高溫高壓減溫減壓裝置設(shè)計(jì)優(yōu)化

【資料簡(jiǎn)介】

高溫高壓減溫減壓裝置設(shè)計(jì)規(guī)范

本發(fā)明涉及超（超）臨界機(jī)組供熱改造領(lǐng)域,尤其涉及一種減溫減壓裝置。減溫減壓裝置配上相應(yīng)的工業(yè)自動(dòng)化儀表盤（即熱控柜），可對(duì)電站或工業(yè)鍋爐以及熱電廠等處輸送來的進(jìn)口蒸汽壓力 P1，溫度 T1，進(jìn)行減溫減壓，使其出口蒸汽壓力 P2，溫度 T2達(dá)到工藝所需要求。減溫減壓裝置可廣泛用于電站，輕紡，石化等行業(yè)。

減溫減壓裝置根據(jù)進(jìn)口蒸汽壓力 P1，溫度 T1，可分為高溫高壓減溫減壓裝置，次高壓減溫減壓裝置，中溫中壓減溫減壓裝置；減溫減壓裝置根據(jù)使用情況又可分為減溫裝置，減壓裝置，減溫減壓裝置，我公司生產(chǎn)的減溫減壓裝置根據(jù)結(jié)構(gòu)不同又可分為一體式、分體式、可調(diào)噴嘴式、彈簧霧化噴嘴式減溫減壓裝置等不同系列。

制造，驗(yàn)收按 NB/T47033《減溫減壓裝置》規(guī)定。

高溫高壓減溫減壓裝置設(shè)計(jì)規(guī)范背景技術(shù)：

為滿足工業(yè)熱負(fù)荷需求和環(huán)保要求，機(jī)組供熱改造日益增多，影響機(jī)組的安全經(jīng)濟(jì)性。WY系列減溫減壓裝置是本公司集多年設(shè)計(jì)、制造經(jīng)驗(yàn)，并吸取*產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，經(jīng)技術(shù)優(yōu)化設(shè)計(jì)而成的第三代減溫減壓裝置。

減溫減壓裝置由減壓系統(tǒng)（減溫減壓閥、節(jié)流孔板等）、減溫系統(tǒng)（高壓差給水調(diào)節(jié)閥、節(jié)流閥等 ）、安全保護(hù)裝置（安全閥、止回閥）等組成，主要特點(diǎn)如下：

　　1）、采用減溫減壓閥結(jié)構(gòu)，使蒸汽減溫、減壓在同一閥內(nèi)進(jìn)行，使整套裝置的長(zhǎng)度大大縮短，減少了占地面積，降低了工程投資。

　　2）、采用直行程雙座籠式減溫減壓閥結(jié)構(gòu)，閥內(nèi)設(shè)有節(jié)流網(wǎng)罩，增強(qiáng)減溫水的霧化效果，保護(hù)了閥座及閥體，延長(zhǎng)了閥門的使用壽命，同時(shí)也降低了裝置的噪音。雙座閥不平衡力小、調(diào)節(jié)范圍廣、動(dòng)作平穩(wěn)，不會(huì)出現(xiàn)卡死現(xiàn)象。次高壓減溫減壓閥密封表面堆焊鈷基ERCrMn-C-15，抗高溫、抗沖刷；閥座和閥瓣采用配合研磨，密封性能好，克服了雙座閥泄漏量大的缺點(diǎn)，適用溫度510℃。

　　3）、減溫減壓閥閥內(nèi)設(shè)霧化噴嘴，減溫水通過閥芯內(nèi)部的水室，在噴水處噴射流速可達(dá)23m/s，而減溫減壓閥內(nèi)閥瓣與閥座間的節(jié)流使得蒸汽的保持很高的流速（即減溫水噴水處），從而在蒸汽較小流量下，也能達(dá)到的霧化效果。 

　　4）、降噪。減溫減壓閥內(nèi)設(shè)的節(jié)流孔罩、以及閥后的節(jié)流孔板一方面起減壓霧化的作用、還有一個(gè)主要的作用就是降低系統(tǒng)內(nèi)的噪音。主要原理是它的小孔消聲。

　　5）、減溫減壓閥流量特性：直線或修正等百分比特性曲線，可在全行程范圍內(nèi)精確控制，保證二次蒸汽在10~99%額定出力范圍內(nèi)，設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行，泄漏等級(jí)：Ⅳ級(jí)。

　　6）、溫度給水調(diào)節(jié)系統(tǒng)采用直行程高壓差調(diào)節(jié)閥，能合理分配給水系統(tǒng)上的壓差；同一口徑的高壓差給水調(diào)節(jié)閥有不同的流置系數(shù)Cv值可供選擇，使溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)靈敏度及精確度大大提高。

　　7）、電動(dòng)減溫減壓閥、電動(dòng)給水調(diào)節(jié)閥配用直行程電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，去除了傳統(tǒng)的杠桿鉸鏈機(jī)構(gòu)，減少了空行程環(huán)節(jié)，進(jìn)一步提高了調(diào)節(jié)系統(tǒng)的靈敏度及精確度。

高溫高壓減溫減壓裝置設(shè)計(jì)規(guī)范

目前在實(shí)際工程應(yīng)用中，已有的供熱改造方法有以下幾類：一、從滿足供熱要求的管道打孔抽汽通過減溫減壓器后供熱；二、分別從再熱冷段管道及中低壓連通管上打孔抽汽，并采用壓力匹配器，將再熱冷段抽汽引射連通管上抽汽，兩者混合后供出滿足供熱目標(biāo)。

外置式過熱蒸汽冷卻器是合理利用抽汽過熱度加熱主凝結(jié)水或給水的一種換熱裝置，它提高了該級(jí)加熱器的出口水溫，排擠了高壓抽汽，克服了加熱器設(shè)計(jì)中上端差對(duì)給水出口溫度的影響，回?zé)岢潭忍岣撸?jīng)濟(jì)性因此得到提高，近些年在我國(guó)電廠中大量應(yīng)用。外置式過熱蒸汽冷卻器充分利用蒸汽過熱度，減少不可逆換熱損失，一定程度上提高給水溫度。

壓力匹配器是應(yīng)用噴射原理，以高壓蒸汽通過高速噴嘴引射較低壓力蒸汽，經(jīng)過混合擴(kuò)壓，供應(yīng)達(dá)到要求壓力的蒸汽。壓力匹配器是可滿足不同蒸汽壓力用戶要求的高效節(jié)能設(shè)備，目前在熱電聯(lián)產(chǎn)電廠應(yīng)用較多。供熱系統(tǒng)的減溫減壓器、壓力匹配器的布置應(yīng)用對(duì)于機(jī)組運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性有較大影響，現(xiàn)有技術(shù)能源梯級(jí)利用效率低，機(jī)組熱效率低。

1、高溫高壓減溫減壓裝置設(shè)計(jì)規(guī)范結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

　　本裝置由減壓系統(tǒng)、減溫系統(tǒng)、安全保護(hù)裝置和自動(dòng)控制裝置所組成。

　　減壓系統(tǒng)——由減壓閥和節(jié)流孔板，通過執(zhí)行機(jī)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)。

　　減溫系統(tǒng)——采用混合管道內(nèi)噴水減溫方式，利用減溫水對(duì)噴水頭的作用力和彈簧的彈力來調(diào)節(jié)噴咀減溫水流通面積及通過帶有執(zhí)行機(jī)構(gòu)控制的給水調(diào)節(jié)閥開度大小來實(shí)現(xiàn)蒸汽溫度的調(diào)度。

　　安全保護(hù)裝置——是直接采用沖量安全裝置(由主安全閥和沖量安全閥組成)或彈簧安全閥來實(shí)現(xiàn)，當(dāng)二次壓力超過規(guī)定值時(shí)，將壓力超過部分的蒸汽排向大氣，從而使二次壓力保持在允許值內(nèi)。

　　自動(dòng)控制裝置——配用我廠生產(chǎn)的RKG—□□□□型蒸汽壓力、溫度控制裝置，新蒸汽通過本裝置能使二次蒸汽參數(shù)保持在所需的穩(wěn)定值。

2、高溫高壓減溫減壓裝置設(shè)計(jì)規(guī)范主要性能指標(biāo)

　　1.進(jìn)口蒸汽壓力P1≤10MPa,溫度T1≤540℃；

　　2.出口流量Q：減溫減壓裝置出口流量 Q的變化范圍為10%～110%，在此范圍內(nèi)可實(shí)現(xiàn)理想調(diào)節(jié)。

　　3.出口蒸汽壓力P2的變化范圍為：

　　P2≤0.98MPa時(shí)，P2的變化范圍為P2±0.04MPa；

　　0.982<3.82MPa時(shí)，P2的變化范圍為P2±0.06MPa；

　　P2>3.82MPa時(shí)，P2的變化范圍為P2±0.15MPa。

　　4.出口蒸汽溫度T2的調(diào)節(jié)范圍為T2±4℃。

　　5.裝置正常運(yùn)行時(shí)，在減溫減壓閥下游一米，同時(shí)距管壁一米處測(cè)其噪音，噪音音級(jí)不大于85分貝。

3、高溫高壓減溫減壓裝置設(shè)計(jì)規(guī)范供貨范圍

　　高溫高壓減溫減壓裝置的供貨范圍為標(biāo)志以內(nèi)，主要有：

　　1.減壓系統(tǒng)：減溫減壓閥、節(jié)流孔板等；

　　2.減溫系統(tǒng)：給水調(diào)節(jié)閥、混合管內(nèi)傘狀自動(dòng)可調(diào)噴咀、節(jié)流閥等；

　　3.安全系統(tǒng)：安全閥、止回閥等；

　　4.管路系統(tǒng)：蒸汽管道、過渡管、減溫水管、混合管道等；

　　5.配套附件：截止閥、雙金屬溫度計(jì)及接管、壓力表及三通閥、彎管、接頭、法蘭、襯墊、螺栓、螺母、墊圈等。

高溫高壓減溫減壓裝置設(shè)計(jì)規(guī)范技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本發(fā)明提供一種減溫減壓裝置。本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種減溫減壓裝置包括凝汽式汽輪機(jī)、回水加熱器、壓力匹配器，所述凝汽式汽輪機(jī)的中壓缸級(jí)抽汽或高壓蒸汽通過抽汽管路輸送至回水加熱器，回水加熱器的排汽和凝汽式汽輪機(jī)的中低壓缸連通管抽汽通過抽汽管路輸送至壓力匹配器，壓力匹配器的排汽用于向外供熱，所述外置式蒸汽冷卻器的出口通過閥門管道連接至壓力匹配器。