聚氨酯直埋保溫管133施工安全資料

【資料簡介】

本材料為閉孔結構，它是靠閉孔內的氣體絕熱而非聚乙烯材料實現絕熱。其具有優異的抗水汽滲透能力。所形成內置的隔汽屏障，即是保溫層又是隔汽層，不需另設隔汽層。濕阻因子µ數值遠遠大于其它保溫材料。能有效地避免結露現象發生。防止結露：本材料為閉孔結構，它是靠閉孔內的氣體絕熱而非聚乙烯材料實現絕熱。其具有優異的抗水汽滲透能力。所形成內置的隔汽屏障，即是保溫層又是隔汽層，不需另設隔汽層。濕阻因子µ數值遠遠大于其它保溫材料。能有效地避免結露現象發生。埋設深度必須保證載重十噸卡車通過，為盡可能減少熱損失，應敷設在冰線以下，不同地區應根據本地區的不同情況具體處理。 10、管溝開挖尺寸應保證管子之間，管子與溝壁之間留有200-250㎜間隔，以便現場安裝及接頭處理，溝底用磚土夯實，必要時可用細沙鋪墊。 11、直埋管在穿過公路時，其敷設深度不變，只是不回填復土作成管溝的形式，在管溝上鋪蓋鋼筋混凝土板或作混凝土套管處理。 12、管子與管子之間焊接(玻璃鋼管連接工藝及試壓標準單獨設定)、安裝后，作好接頭后充分固化(48小時)才可將管道放入溝底,以免未作好接頭處理放入溝底,水浸泡接頭部分的管道而降低防水、防腐、保溫效果。