直埋發泡管1220 行業標準說明

【資料簡介】

埋設深度必須保證載重十噸卡車通過，為盡可能減少熱損失，應敷設在冰線以下，不同地區應根據本地區的不同情況具體處理。 10、管溝開挖尺寸應保證管子之間，管子與溝壁之間留有200-250㎜間隔，以便現場安裝及接頭處理，溝底用磚土夯實，必要時可用細沙鋪墊。 11、直埋管在穿過公路時，其敷設深度不變，只是不回填復土作成管溝的形式，在管溝上鋪蓋鋼筋混凝土板或作混凝土套管處理。 12、管子與管子之間焊接(玻璃鋼管連接工藝及試壓標準單獨設定)、安裝后，作好接頭后充分固化(48小時)才可將管道放入溝底,以免未作好接頭處理放入溝底,水浸泡接頭部分的管道而降低防水、防腐、保溫效果。補償器近年發展極快，在直埋式管道中應用也為廣泛，型式有波紋式（內壓、外壓、單雙向、 變推力的平衡式、半平衡式及鉸鏈式）、套筒式（加注單封、雙密封、彈簧壓封及無推力式）以及老 式∏型（方型）等。 　　由于波紋補償器設計采用多，暴露出的問題也較充分，很需要我們研究、認識和改進。本文僅就自然補償和補償器補償2種方式進行討論。  3、熱伸長量的計算和補償設計 　　為使聚氨酯保溫管道在熱狀態下穩定和操作，減小管道熱脹冷縮時產生的應力，防止管道強 破壞和位移變化破壞保溫結構，增大熱損失，必須進行熱力管道熱伸長量的計算及補償設計。 直埋聚氨酯保溫管從節約能源、降低造價、縮短施工周期、保護環境多方面來看，不僅具有傳統地溝和架空敷設管道*的技術和實用性能， 而且具有顯著的社會效益和經濟效益，但一個的直埋供熱管道工程還必須具備設計合理、保溫管道質量可靠