一、概述

       隨著我國汽車數量迅速增加，洗車業在我國出現紅火局面，日益發展，洗車行業的繁榮一方面印證我國汽車行業的勃勃生機，另一方面也加大了城市用水及廢水處理的壓力，現在應用較為普遍的高壓清洗機洗車，據保守估計，每輛車每次洗車用水至少在0.15m3-0.20m3,洗車廢水的任意排放不但影響市容以及人們生活環境，而且由于洗車廢水中含有油類、有機物、表面活性劑等難降解物質，污染江河湖流，使自然生態環境受到人為的破壞，為了節約水資源，使洗車廢水循環再利用，已成了必由之路。購買鏈接

        水是所有生命之源，我國缺水問題日益嚴重，目前我國已被列入世界缺水之國，洗車廢水回用是我國發展的必然趨勢。同時我國水價上漲也迫使洗車廢水回用。

二、水量與處理工藝

       汽車在行駛過程中很容易受污染，車體和玻璃所粘附的污垢主要是塵埃，燃料燃燒不*的油煙和空氣中漂浮的各種微粒等。底盤和車輪粘附的污垢主要是泥沙，路面瀝青，煤焦油和燃燒油等。

      它們重復污染或混合污染時，會形成粘附力很強的污垢。發動機中的污垢主要來自燃料。由于汽車各部位粘附的污垢類型不同，清洗時所用的洗滌劑及清洗方式也有差別。

     就洗滌劑成分而言，其主要成分為烷基酚聚氧乙烯醚等非離子表面活性劑以及起潤滑作用和光亮作用的陰離子表面活性劑，常用的為烷基硫酸鈉和磷酸醋鹽等。由此可以看出洗車廢水中主要的污染物為油類污物、泥沙、洗滌劑。根據業主提供水樣，確定處理工藝分為兩種如下：

種：

采用隔油-沉淀-過濾的處理工藝。

       洗車廢水多為含油廢水、泥沙和洗車廢水的混合水，一般水量比較大。其處理工藝流程見圖1。洗車廢水的排放一般不均勻，水質水量變化較大，為了保證處理設施的正常運行，進行水質水量的調節與均衡，洗車廢水排入集水調節池，進行初次沉淀，經過提升泵進入隔油沉淀池除掉表面油質，分離油和水，較大的泥沙顆粒物沉淀，產生的浮油需定期清理。

       然后通過泵進入斜管沉淀池在沉淀區域有許多密集的斜管，使水中懸浮泥沙在斜管中進行沉淀，水沿斜管上升流動，分離出的泥沙在重力作用下沿著斜管向下滑至池底，再集中排出，上清液沿斜管上升進入中間池再進入過濾器，待過濾的水由泵進入石英砂過濾器過濾后進入活性炭過濾吸附后進入回用水池回用。

第二種：

       洗車廢水多為含油廢水、泥沙和洗車廢水的混合水，一般水量比較大。其處理工藝流程見圖2。

        洗車廢水的排放一般不均勻，水質水量變化較大，為了保證處理設施的正常運行，進行水質水量的調節與均衡，洗車廢水排入集水調節池，進行初次沉淀，經過提升泵進入隔油沉淀池除掉表面油質，分離油和水，較大的泥沙顆粒物沉淀，產生的浮油需定期清理。然后通過泵進入斜管沉淀池，然后往斜管沉淀池內投加藥絮凝在沉淀區域有許多密集的斜管，使水中懸浮泥沙在斜管中進行沉淀，水沿斜管上升流動，分離出的泥沙在重力作用下沿著斜管向下滑至池底，再集中排出，上清液沿斜管上升進入中間池再泵入石英砂過濾器，后進入活性碳過濾器過濾吸附后的中水進入回用水池回用。