柴油機消防泵具有啟動特性好,過載能力強,結構緊湊合理,維修方便,使用簡單可靠等特點,常用于高層建筑、自來水公司、鋼鐵廠、酒廠、化工廠、酒店、醫院等大型項目工程應急供水,柴油機消防泵具有完善的指示系統:準備起動、手動起動、自動起動、機組運行、機組停機、蓄電池充電、超速、柴油機潤滑油油壓過低、增壓器油壓過低、柴油機潤滑油油溫過低、柴油機冷卻水水溫過高、蓄電池電壓過低、燃油油位過低(或缺少)、柴油機冷卻水水溫過低預熱、定時巡檢。
柴油機消防泵的進水方式有自灌和吸上兩種,按消防規范要求,一般為自灌引水方式,主要由柴油機、消防泵和控制系統幾部分組成,滿足自動化柴油機消防泵組所需的各項功能和要求—,柴油機消防泵擁有全自動控制設計,具有手動控制、自動程序控制、遙控、強行啟動等多種選擇控制模式。柴油機消防泵不受吸程限制,吸渣效率高,清淤更*,無需配備輔助真空泵,投資更低廉,無需配備輔助攪拌或噴擊裝置,操作更簡便,電機潛入水下,無需建設復雜的地面保護和固定裝置,管理更便易。
在實際使用中,引起柴油機消防泵溫度過高的原因有很多,其中比較常見的包括:
1、柴油機負荷過重,為此,在柴油機消防泵作業中要力避柴油機高速超負荷作業;
2、油溫調節開關位置不當,夏季時機油沒有經過散熱器散熱;
3、柴油機消防泵機油散熱器堵塞,造成散熱不良;
4、風冷機的冷卻風扇轉速太低造成冷卻強度降低,使柴油機的機體溫度增高;
5、氣缸漏氣,高溫氣體竄入油底殼,加熱了油底殼的機油。
柴油機消防泵組如為自動控制消防泵組,在熱交管路上增加一電磁閥與球閥并聯。在通常情況下,電磁閥處于關閉狀態,冷卻水經閘閥這條路線即可滿足發動機冷卻要求,當發動機冷卻水的溫度超過95℃時,柴油機消防泵將自動打開,增加冷卻水流量,降低發動機冷卻水的水溫,如20秒后,柴油機消防泵水溫仍超過95℃,自動控制系統將發出聲光報警,呼叫工作人員到現場檢查原因。
柴油機消防泵的主要散熱方式可分為:風散熱和水散熱兩種。根據的兩種散熱原理,水散熱系統散熱均勻,散熱效果好。相對價格也比較低,所以大部分的柴油機消防泵主要采用水散熱。風散熱又分自然風和強制風兩種,自然風是利用機械在運動中迎面進來的氣流,直接對缸蓋、缸體等機件進行冷卻;強制風是指,用風扇提高經過經過散熱片處的氣流,提高冷卻速度和面積。水散熱原理是利用水或防凍液作為冷卻介質,帶走柴油機消防泵發動機高溫機件的熱量,以保證發動機正常的工作溫度。
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