1、閥體：安全閥是通過閥體使零件相互連接成為一個完整的產(chǎn)品。安全閥通過閥體的法蘭或螺紋管接頭或焊接連接在系統(tǒng)上的。閥體承受著被保護(hù)系統(tǒng)的壓力作用，所以閥體應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和密封性，不允許出現(xiàn)變形或泄漏。

　　安全閥

 

　　a、閥體材料的選擇通常按溫度、壓力和介質(zhì)的腐蝕性來定。具體情況將在下一節(jié)做專門介紹，此處不再復(fù)述。b、安全閥排放時，介質(zhì)通過閥體泄放至安全的地方，所以要求通道部分的尺寸和形狀應(yīng)保證其流體阻力zui小。c、閥體的進(jìn)口和出口支管承受著安全閥和排放管道的重量以及安全閥排放時的反作用力，閥體應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和剛度。d、為了提高排放能力，閥座通道截面積不因有導(dǎo)向筋的存在而縮小介質(zhì)流動暢通，不僅在閥座通道中，在閥瓣打開的環(huán)狀間隙處沒有渦流現(xiàn)象。閥體和出口支管的通道截面積為2.5d0。由于排放能力高，安全閥的閥座通道截面積較小，使安全閥易于密封。
 

　　2、閥座：閥座設(shè)計成可拆卸的結(jié)構(gòu)形式，閥座通道設(shè)計成拉法爾噴嘴的光滑低阻力形狀。噴嘴式安全閥能在長期使用中保持高度密封，減少閥座和閥瓣密封面的機(jī)械變形、熱變形和侵蝕。閥座的熱變形是介質(zhì)對于非對稱閥體的作用引起的，而閥座的機(jī)械變形則可能在把閥體緊固在容器上發(fā)生。采用可拆卸結(jié)構(gòu)，則閥體的變形一般不易造成閥座的變形，而閥座的變形是導(dǎo)致安全閥泄漏的主要原因。安全閥的主要受壓元件是閥座，所以在設(shè)計時應(yīng)進(jìn)行強(qiáng)度校核，在結(jié)構(gòu)上應(yīng)設(shè)計成圓滑過渡，閥座一般不宜采用鑄件，應(yīng)采用棒料和鍛件加工，并需進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn)。
 

　　3、閥瓣：閥瓣是和閥座一起組成密封面，其密封面一側(cè)要直接承受介質(zhì)的壓力、溫度等，它的結(jié)構(gòu)設(shè)計合理與否，直接影響到安全閥的密封性能。閥瓣的結(jié)構(gòu)設(shè)計是根據(jù)安全閥要達(dá)到的密封性能指標(biāo)、密封面寬度和密封比壓、受彈簧預(yù)緊力的大小、所使用的介質(zhì)特性等諸多因素來考慮的。閥瓣的材料選用和閥座相比，應(yīng)相同或更好一點(diǎn)，對美標(biāo)安全閥來說，采用較多的是420、304 和316L，當(dāng)然，在所有腐蝕性強(qiáng)的地方，還應(yīng)選用更好的，如蒙乃爾、哈氏合金、鈦合金等其它材料。
 

　　4、閥桿：安全閥彈簧的作用力是通過閥桿傳遞給閥瓣，形成初始密封。當(dāng)安全閥動作時，閥桿沿著彈簧上下面的彈簧座移動，因此閥桿的作用很重要。
 

　　1) 閥桿力不是通過鋼球傳遞給閥瓣時，閥桿的端部應(yīng)做成求面，球面半徑按施加于閥桿的作用力來選取。當(dāng)作用力小于6000N 時，r=1.5mm 就夠了；作用力達(dá)1800N 時，r=4mm。球面半徑也可按安全閥口徑來選取，即r=(0.05~0.08)d0。
 

　　2)加于閥桿的載荷超過1000N 時，閥桿端部用2Cr13 鋼制造，其硬度經(jīng)熱處理40~43HRC。或在端部堆焊硬質(zhì)合金，硬度不低于45~48HRC。
 

　　5、彈簧：彈簧是重要的零件之一，彈簧式安全閥的性能受彈簧的控制，彈簧的設(shè)計成功與否決定了安全閥的zui終性能是否達(dá)到設(shè)計要求和使用要求。彈簧在安全閥里的工作原理比較簡單，它通過彈簧座把作用力傳遞給閥桿，閥桿再把彈簧力傳遞到閥瓣上。
 

　　a、為了保證彈簧力能平穩(wěn)地傳遞到閥瓣上，在設(shè)計制造安全閥彈簧時，應(yīng)將彈簧的端部磨平，支撐面至少大于3/4 圈。并且應(yīng)滿足平行度和垂直度的要求。b、為了防止彈簧松馳，在計算時取較低的許用應(yīng)力值，制造時進(jìn)行強(qiáng)化處理。 c、石油化學(xué)工業(yè)中應(yīng)十分注意彈簧的抗腐蝕保護(hù)，在同某些介質(zhì)接觸時會使彈簧圓鋼變細(xì)和出現(xiàn)內(nèi)部裂紋、應(yīng)力腐蝕等現(xiàn)象。為了防腐蝕，彈簧應(yīng)采用合金鋼制造，并采用包保護(hù)層、鍍鎳、滲鋁等方法，在結(jié)構(gòu)上利用橡膠彈性隔膜或金屬波紋管使彈簧同腐蝕性介質(zhì)隔離，或在彈簧表面噴涂聚四氟乙烯的方法保護(hù)彈簧。
 

　　6、調(diào)節(jié)圈：調(diào)節(jié)圈是全啟式安全閥的重要部件之一，調(diào)節(jié)圈分上調(diào)節(jié)圈和下調(diào)節(jié)圈。利用調(diào)節(jié)圈對排放壓力、回座壓力進(jìn)行調(diào)整，這個調(diào)整由制造廠商根據(jù)需要來確定，用戶在使用過程中不得隨意調(diào)整調(diào)節(jié)圈的位置，它決定著安全閥的動作性能。調(diào)節(jié)圈的位置較高時，安全閥開啟壓力就降低，同時關(guān)閉壓力也降低。通常下調(diào)節(jié)圈安裝在閥座的上部，上調(diào)節(jié)圈安裝在反沖盤的導(dǎo)向套上。用來調(diào)節(jié)安全閥開啟壓力的上調(diào)節(jié)圈，擰在閥瓣于其中滑動的導(dǎo)向套的下部。當(dāng)調(diào)節(jié)圈往下調(diào)時，為使閥瓣達(dá)到全開啟高度的壓力即可低些。上調(diào)節(jié)圈的位置通過閥體上部的螺孔來調(diào)節(jié)，螺孔用螺栓封住，螺塞具有伸出的端頭，使調(diào)節(jié)圈固定以防轉(zhuǎn)動。
 

　　7、活塞：背壓力對安全閥的排放能力、開啟壓力有相當(dāng)大影響，為了保證安全閥能安全可靠地運(yùn)行于背壓力超過開啟壓力10%的工況在安全閥設(shè)計時，應(yīng)該考慮背壓的影響，在安全閥上加設(shè)一個能平衡背壓影響的裝置。平衡背壓的機(jī)構(gòu)常用的有波紋管式和滑塞式兩種，另外還有通過導(dǎo)向閥來平衡背壓。