影響真空泵油性能的幾大原因,在盛夏季節, 尤其是在通風條件不良的工作場所, 對4～8L/s 這樣的直聯泵, 泵溫都比較高, 這將導致泵油的熱分解加速, 產生的輕餾份增加,油蒸汽增加?, 這些都對泵的真空度有較大影響, 為了降低泵溫可以設計一風扇, 安裝在聯軸器上, 這風扇看起來不大, 但作用卻不小, 可以使泵溫下降5～7℃,它的作用在于風扇吹破了泵周圍的熱空氣屏障包圍層, 使熱交換能順利進行。

高溫對真空泵油的影響：真空泵油長期處在高溫環境中，會氧化失效，出現變黑、變稠的現象；真空泵油內部的腐蝕物增加，如發動機工作中形成的酸性物質等；積炭、油泥、漆膜等物質增加。真空油氧化物以及燃料燃燒產生的物質等。　　

添加劑失效：一些真空油因為其中的添加劑失效或耗盡而性能下降。例如真空油中的抗磨劑耗盡，會使抗磨性下降。

粘度指數改進劑失效：因為其有機物分子長鏈斷裂，不再具有改善粘溫性能的作用。　　

基礎油失效：基礎油是添加劑的載體，基礎油失效則添加劑就不會發揮作用。 　快速達到極限直空也是一些特定應用場合提出的要求，一般通過抽氣速率和可靠性來衡量這一使用性能。

流水線上使用的真空泵油一般要求比較苛刻，因它受達到真空的速度、使用壽命、使用環境、使用氣體、高溫高壓、頻繁大氣狀態等不可知因素的影響太大，為此使用ISO-6743A—1987DVD、DVE、DVF的真空油品比較合適。如HFV-M，HFV-A系列真空油。運動粘度應選擇在VG32、46、68范圍。 增加高、低真空級之間通道的流導, 有利于泵抽速的提高。對于一臺泵來說, 它的高、低真空級的壓縮比根據抽速的大小一般取1～6, 壓縮比越小, 向高真空級的返流和泄漏就越少, 有利于極限壓力的降低。在高、低真空級缸的比例確定之后, 要保證低真空時泵的抽速, 必須在高真空級排出處設置余氣閥, 這一點大家都已知道。但怎樣保證高真空時的抽速, 則很少有這方面的報道, 我們認為這時就必須考慮高、低真空級之間的通道的流導。如果流導過小,低真空級由于通道流阻的影響, 不能有效地把高真空級排出的氣體*抽吸, 導致氣體返流增加, 則就不能保證高真空級的抽速, 因此豪可德真空科技認為高、低真空級之間的流導直接影響到高真空時泵的抽速大小。