閥門電動(dòng)裝置是用于操作閥門并于閥門相連接的裝置之一。該裝置由電力來驅(qū)動(dòng)，其運(yùn)動(dòng)過程可由行程、轉(zhuǎn)矩或軸向推力的大小來控制。由于閥門電動(dòng)裝置應(yīng)有的工作特性和利用率取決于閥門的種類、裝置的工作規(guī)范及閥門在管線或設(shè)備上的位置。因此掌握閥門電動(dòng)裝置正確的選擇；考慮防止超負(fù)荷（工作轉(zhuǎn)矩高于控制轉(zhuǎn)矩）的發(fā)生就成為至關(guān)重要的一環(huán)。
　　
　　閥門電動(dòng)裝置的正確選擇應(yīng)依據(jù)：
　　
　　1．操作力矩：操作力矩是選擇閥門電動(dòng)裝置的zui主要的參數(shù)。電動(dòng)裝置的輸出力矩應(yīng)為閥門操作zui大力矩的1.2～1.5倍。
　　
　　2．操作推力：閥門電動(dòng)裝置的主機(jī)結(jié)構(gòu)有兩種，一種是不配置推力盤的，此時(shí)直接輸出力矩；另一種是配置有推力盤的，此時(shí)輸出力矩通過推力盤中的閥桿螺母轉(zhuǎn)換為輸出推力。
　　
　　3．輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)：閥門電動(dòng)裝置輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)的多少與閥門的公稱通徑、閥桿螺距、螺紋頭數(shù)有關(guān)，按M=H/ZS計(jì)算（式中：M為電動(dòng)裝置應(yīng)滿足的總轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)；H為閥門的開啟高度，mm；S為閥桿傳動(dòng)螺紋的螺距，mm；Z為閥桿螺紋頭數(shù)。）
　　
　　4．閥桿直徑：對于多回轉(zhuǎn)類的明桿閥門來說，如果電動(dòng)裝置允許通過的zui大閥桿直徑不能通過所配閥門的閥桿，便不能組裝成電動(dòng)閥門。因此，電動(dòng)裝置空心輸出軸的內(nèi)徑必須大于明桿閥門的閥桿外徑。對于部分回轉(zhuǎn)閥門以及多回轉(zhuǎn)閥門中的暗桿閥門，雖不用考慮閥桿直徑的通過問題，但在選配時(shí)亦應(yīng)充分考慮閥桿直徑與鍵槽的尺寸，使組裝后能正常工作。
　　
　　5．輸出轉(zhuǎn)速：閥門的啟、閉速度快，易產(chǎn)生水擊現(xiàn)象。因此，應(yīng)根據(jù)不同的使用條件，選擇恰當(dāng)?shù)膯ⅰ㈤]速度。
　　
　　6．安裝、連接方式：電動(dòng)裝置的安裝方式有垂直安裝、水平安裝、落地安裝；連接方式為：推力盤；閥桿通過（明桿多回轉(zhuǎn)閥門）；暗桿多回轉(zhuǎn)；無推力盤；閥桿不通過；部分回轉(zhuǎn)電動(dòng)裝置的用途很廣，是實(shí)現(xiàn)閥門程控、自控和遙控*的設(shè)備，其主要用在閉路閥門上。但不能忽視閥門電動(dòng)裝置的特殊要求——必須能夠限定轉(zhuǎn)矩或軸向力。通常閥門電動(dòng)裝置采用限制轉(zhuǎn)矩的連軸器。
　　
　　當(dāng)電動(dòng)裝置的規(guī)格確定之后，其控制轉(zhuǎn)矩也確定了。當(dāng)其在預(yù)先確定的時(shí)間內(nèi)運(yùn)行時(shí)，電機(jī)一般不會(huì)超負(fù)荷。但如出現(xiàn)下列情況便可使其超負(fù)荷：
　　
　　1．電源電壓低，得不到所需的轉(zhuǎn)矩，使電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)。
　　
　　2．錯(cuò)誤地調(diào)定了轉(zhuǎn)矩限制機(jī)構(gòu)，使其大于停止的轉(zhuǎn)矩，而造成連續(xù)產(chǎn)生過大的轉(zhuǎn)矩，使電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)。
　　
　　3．如點(diǎn)動(dòng)那樣斷續(xù)使用，產(chǎn)生的熱量積蓄起來，超過了電機(jī)的容許溫升值。
　　
　　4．因某種原因轉(zhuǎn)矩限制機(jī)構(gòu)電路發(fā)生故障，使轉(zhuǎn)矩過大。
　　
　　5．使用環(huán)境溫度過高，相對地使電機(jī)的熱容量下降。
　　
　　以上是出現(xiàn)超負(fù)荷的一些原因，對于這些原因產(chǎn)生的電機(jī)過熱現(xiàn)象應(yīng)預(yù)先考慮到，并采取措施，防止過熱。
　　
　　過去對電機(jī)進(jìn)行保護(hù)的辦法是使用熔斷器、過流繼電器、熱繼電器、恒溫器等，但這些辦法也都各有利弊，對于電動(dòng)裝置這種變負(fù)荷的設(shè)備，可靠的保護(hù)辦法是沒有的。因此必須采取各種方法組合的方式。但由于每臺電動(dòng)裝置的負(fù)荷情況不同，難以提出一個(gè)統(tǒng)一的辦法。但概括多數(shù)情況，也可以從中找到共同點(diǎn)。
　　
　　采取的過負(fù)荷保護(hù)方式，歸納為兩種：
　　
　　1．對電機(jī)輸入電流的增減進(jìn)行判斷；
　　
　　2．對電機(jī)本身發(fā)熱進(jìn)行判斷。
　　
　　上述兩種方式，無論那種都要考慮電機(jī)熱容量給定的時(shí)間余量。如果用單一方式使之與電機(jī)的熱容量特性一致是困難的。所以應(yīng)選擇根據(jù)過負(fù)荷的原因能可靠的動(dòng)作的方法——組合復(fù)合方式，以實(shí)現(xiàn)全面的過負(fù)荷保護(hù)作用。
　　
　　羅托克電動(dòng)裝置的電機(jī)，因其在繞組中埋入了與電機(jī)絕緣等級一致的恒溫器，當(dāng)?shù)竭_(dá)額定溫度時(shí)，電機(jī)控制回路便會(huì)切斷。恒溫器本身熱容量是較小的，而且其*特性是由電機(jī)的熱容量特性決定的，因此這是一個(gè)可靠的方法。
　　
　　過負(fù)荷的基本保護(hù)方法是：
　　
　　1．對電機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)或點(diǎn)動(dòng)操作的過負(fù)荷保護(hù)采用恒溫器；
　　
　　2．對電機(jī)堵轉(zhuǎn)的保護(hù)采用熱繼電器；
　　
　　3．對短路事故采用熔斷器或過流繼電器。
　　
　　閥門電動(dòng)裝置的正確選擇和超負(fù)荷的防止是戚戚相關(guān)的，應(yīng)引起重視。