閥門氣蝕的原因,閥門氣蝕的解決辦法
 

 當(dāng)介質(zhì)通過部分關(guān)閉的閥門時，在速度增大區(qū)域和關(guān)閉件尾部的靜壓力會降低，可能會降低至介質(zhì)的汽化壓力，這時．處于低壓區(qū)的流體將開始蒸發(fā)，產(chǎn)生充滿蒸汽的空穴，形成小的氣泡并吸附介質(zhì)中的雜質(zhì)，當(dāng)氣泡被流體再次帶到靜壓較高的區(qū)域時，氣泡就突然破裂或爆破。這一過程就是閥門氣蝕的原因。
 

當(dāng)破裂的氣泡的流體粒子互相沖撞時，在局部區(qū)域產(chǎn)生瞬間高壓，如果氣泡爆破發(fā)生在閥體邊緣或管壁附近，則壓力能勝過這些部位的抗張強度。在表面上快速交變應(yīng)力及周邊表面毛細孔中受到的壓力沖擊下，zui后會導(dǎo)致局部的疲勞損傷，使閥體內(nèi)表面粗糙，zui終造成較大的氣穴。
 

    對某種特殊類型的閥門而言，氣穴現(xiàn)象很典型。因此，這種閥門通常規(guī)定有表示氣蝕程度和發(fā)生氣蝕傾向的氣蝕指數(shù)．這個參數(shù)以各種不同的形式在文獻中提出。以下是美國墾務(wù)局

常用的一個指數(shù)：

式中c 一氣蝕指數(shù)；

  Pv一相對于大氣壓的蒸汽壓力(負數(shù))；

    Pd一閥座下游的壓力：

    Pu一閥座上游的壓力。

    圖2一l1描述了以水為介質(zhì)的蝶閥、閘閥、截止閥和球閥的起始氣蝕特性曲線。該曲線是由悉尼城市污水排放局編制的，其數(shù)據(jù)來源于根據(jù)實驗室觀察和公布的數(shù)據(jù)。由于試驗結(jié)果受溫度、進入的空氣、雜質(zhì)、模型誤差和觀察者的判讀誤差的影響，故該曲線僅供參考。
 

如果使壓降分段發(fā)生就可減少氣蝕。通過在緊挨閥門的出口處注入壓縮空氣的方法，由于提高了周圍壓力也可減少氣泡的形成。但缺點是進入的空氣會影響出口端儀表的讀數(shù)。
 

  使緊接閥座出口端的通道急劇擴大可防止閥體壁和管壁遭受氣蝕損壞，對用于水廠中的針形閥，當(dāng)其腔室的直徑為管徑的l.5倍，包括出口錐形區(qū)域在內(nèi)的通道長度為管徑的8倍時。可避免遭受氣蝕。這也就是閥門氣蝕的解決辦法。
 

推薦使用：自力式壓力調(diào)節(jié)閥
 

該篇關(guān)于閥門氣蝕的原因及閥門氣蝕解決辦法的技術(shù)文章由專業(yè)的氣動閥門原創(chuàng)。