齒輪油泵是通過一對參數(shù)和結(jié)構(gòu)相同的漸開線齒輪的相互滾動嚙合，將油箱內(nèi)的低壓油升至能做功的高壓油的重要部件。齒輪油泵是把發(fā)動機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液壓能的動力裝置。齒輪油泵在其使用過程中容易出現(xiàn)以下故障。
　　
　　1、齒輪油泵內(nèi)部零件磨損
　　
　　油泵內(nèi)部零件磨損會造成內(nèi)漏。其中浮動軸套與齒輪端面之間泄漏面積大，是造成內(nèi)漏的主要部位。這部分漏損量占全部內(nèi)漏的50%~70%左右。磨損內(nèi)漏的齒輪泵其容積效率下降，油泵輸出功率大大低于輸入功率。其損耗全部轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮埽虼藭鹩捅眠^熱。若將結(jié)合平面壓緊，因工作時(shí)浮動軸套會有少量運(yùn)動而造成磨損，結(jié)果使農(nóng)具提升緩慢或不能提升，這樣的浮動軸套必須更換或修理。
　　
　　2、齒輪油泵殼體的磨損
　　
　　主要是浮動軸套孔的磨損（齒輪軸與軸套的正常間隙是0.09~0.175mm，zui大不得超過0.20mm）。齒輪工作受壓力油的作用，齒輪尖部靠近油泵殼體，磨損泵體的低壓腔部分。另一種磨損是殼體內(nèi)工作面成圓周似的磨損，這種磨損主要是添加的油液不凈所致，所以必須添加沒有雜質(zhì)的油液。
　　
　　3、齒輪油泵油封磨損，膠封老化
　　
　　卸荷片的橡膠油封老化變質(zhì)，失去彈性，對高壓油腔和低壓油腔失去了密封隔離作用，會產(chǎn)生高壓油腔的油壓往低壓油腔，稱為“內(nèi)漏”，它降低了油泵的工作壓力和流量。CB46齒輪泵它的正常工作壓力為100~110kg/平方厘米，正常輸油量是46L/min，標(biāo)準(zhǔn)的卸荷片橡膠油封是57×43。自緊油封是PG25×42×10的骨架式油封，它的損壞或年久失效，空氣便從油封與主軸軸頸之間的縫隙或從進(jìn)油口接盤與油泵殼體結(jié)合處被吸入油泵，經(jīng)回油管進(jìn)入油箱，在油箱中產(chǎn)生大量氣泡。會造成油箱中的油液減少，發(fā)動機(jī)油底槽中油液增多現(xiàn)象，使農(nóng)具提升緩慢或不能提升。必須更換油封才可排除此故障。
　　
　　4、齒輪油泵機(jī)油泵供油量不足或無油壓
　　
　　現(xiàn)象：工作裝置提升緩慢，提升時(shí)發(fā)抖或不能提升；油箱或油管內(nèi)有氣泡；提升時(shí)液壓系統(tǒng)發(fā)出“唧、唧”聲音；拖拉機(jī)剛啟動時(shí)工作裝置能提升，工作一段時(shí)間油溫升高后，則提升緩慢或不能提升；輕負(fù)荷時(shí)能提升，重負(fù)荷時(shí)不能提升。
　　
　　故障原因：
　　
　　（1）液壓油箱油面過低；
　　
　　（2）沒按季節(jié)使用液壓油；
　　
　　（3）進(jìn)油管被臟物嚴(yán)重堵塞；
　　
　　（4）齒輪油泵主動齒輪油封損壞，空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)；
　　
　　（5）齒輪油泵進(jìn)、出油口接頭或彎接頭“O”形密封圈損壞，彎接頭的緊固螺栓或進(jìn)、出油管螺母未上緊，空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)；
　　
　　（6）齒輪油泵內(nèi)漏，密封圈老化；
　　
　　（7）齒輪油泵端面或主、從動齒輪軸套端面磨損或刮傷，兩軸套端面不平度超差；
　　
　　（8）齒輪油泵內(nèi)部零件裝配錯誤造成內(nèi)漏；
　　
　　（9）“左旋”裝“右旋”油泵，造成沖壞骨架油封；
　　
　　（10）液壓油過臟。
　　
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