軟管泵軟管的選擇應(yīng)具有一定的彈性，即使在軟管徑向加壓后，也能迅速恢復(fù)到初始狀態(tài)，要有一定的耐磨性，耐壓能力，不漏液，耐溫，不易老化，不溶脹的幾點(diǎn)，是泵軟管元件的選擇。軟管泵吸程與軟管泵軟管的恢復(fù)發(fā)展程度方面有著非常密切的關(guān)系，如果沒(méi)有軟管泵軟管不能進(jìn)行可以恢復(fù)被壓縮前的狀態(tài)，則流量會(huì)有所幫助減少。如果要獲得自己較大的吸程，則需要我們選擇用可用的最小口徑的軟管泵軟管，并且以較慢的速度經(jīng)濟(jì)運(yùn)行方式既可以。

　　如何較大限度地減少軟管泵管路堵塞的可能性
 

　　1、操作人員的注意力分散：操作人員應(yīng)集中精力施工，時(shí)刻注意壓力表的數(shù)字，一旦壓力過(guò)大和異常，應(yīng)立即倒轉(zhuǎn)泵2-3次行程，然后糾正泵，以免發(fā)生堵塞。如果反泵(正泵幾次工作循環(huán))已經(jīng)進(jìn)行，且堵塞沒(méi)有消除，應(yīng)及時(shí)將管道拆下并清洗干凈，否則堵塞會(huì)更嚴(yán)重。
 

　　2、速度過(guò)快：管道阻力過(guò)大，應(yīng)減速。當(dāng)機(jī)器正常工作時(shí)，當(dāng)有堵塞跡象或車內(nèi)混凝土倒塌較小時(shí)，應(yīng)低速泵送。
 

　　3、余料梁太少：一般余料不能低于攪拌軸，較少的物料會(huì)吸入空氣，造成管道堵塞。但材料不能太多，低于防護(hù)欄，便于及時(shí)清理，當(dāng)汽車混凝土倒塌較小時(shí)，剩余材料可低于攪拌軸，控制在“S”管或吸入口上方，以降低攪拌阻力，開(kāi)關(guān)阻力和吸入阻力。
 

　　4、倉(cāng)內(nèi)加水?dāng)嚢瑁寒?dāng)混凝土坍落度太小不能泵送時(shí)，應(yīng)及時(shí)將混凝土從倉(cāng)底放出。如果急于節(jié)省時(shí)間，強(qiáng)制泵送容易造成堵塞。不要與漏斗中的水混合。
 

　　5、機(jī)器停止時(shí)間太長(zhǎng)。停車時(shí)間不得超過(guò)5-10分鐘(視當(dāng)?shù)靥鞖舛?。啟動(dòng)機(jī)器一次以防堵塞。
 

　　6、泵管清洗不干凈：機(jī)器工作完成后，管道不及時(shí)清洗會(huì)造成堵塞，因此機(jī)器工作完成后，必須及時(shí)清洗泵管。
 

　　雖然軟管泵吸入室和排出室是分開(kāi)的，但總是有運(yùn)動(dòng)部件之間的一些間隙。因此，通過(guò)該間隙，在泵的高壓區(qū)域中的軟管泵制造商油可能泄漏到低壓區(qū)域，從而在液壓泵的體積損失。在泵送過(guò)程中的泵，泵送現(xiàn)象被排氣抽電阻引起的過(guò)大，油泵軸轉(zhuǎn)速的粘度過(guò)高或過(guò)大等原因，疏散泵送現(xiàn)象將密封工作體積增大℃。不能填充油，也就是泵工作室不能被充分利用。究其原因，體積損失是可以克服的，以避免對(duì)合理設(shè)計(jì)的需要。