力士樂比例減壓閥是德國(guó)廠家直接加工銷往各地，在中國(guó)市場(chǎng)前景廣闊，應(yīng)用廣泛，數(shù)量和型號(hào)眾多！尤其是環(huán)境要求較嚴(yán)的地方！Rexroth疊加式三通比例減壓閥ZDRE(E)為三通型號(hào)中疊加閥板設(shè)計(jì)的先導(dǎo)式減壓閥，即執(zhí)行機(jī)構(gòu)具有壓力限制。力士樂ZDRE(E)型比例減壓閥基本上由帶比例線圈的先導(dǎo)部件，主閥和控制閥芯構(gòu)成。通道 P1 中的壓力通過比例線圈根據(jù)控制值進(jìn)行調(diào)節(jié)。

    德國(guó)Rexroth疊加式三通比例減壓閥ZDRE(E)的特征：用于減小系統(tǒng)壓力的先導(dǎo)式閥；通過可旋轉(zhuǎn)的比例線圈進(jìn)行啟動(dòng)；疊加閥板設(shè)計(jì)；符合 DIN 24340-A和ISO 4401的油口安裝面；4個(gè)壓力等級(jí)；閥和控制電子元件都出自同門；類型ZDRE的外部控制電子元件；線性控制值/壓力特性曲線；具有控制值/壓力特性曲線低制造公差的類型ZDREE 的集成電子元件（OBE）

   力士樂ZDRE...型疊加式比例減壓閥在靜止位置，即通道P2中無壓力時(shí)，控制閥芯（4）將打開從通道P2到 P1的連接。通道 P1 中的壓力通過孔（5）作用于閥芯面積（6）。用于先導(dǎo)閥的先導(dǎo)油從通道P1獲得，并通過孔（5），節(jié)流孔（7）， 流至彈簧腔（8）。從該處，先導(dǎo)油通過閥座（9），孔（10）和Y管路流回至油箱。

    通道P1中所需的壓力是在相關(guān)的放大器上預(yù)先選定的。比例線圈將錐閥（11）向閥座（9）方向移動(dòng)，隨即增大彈簧腔（8）中的壓力。這樣，腔（6）和腔（8）中的壓力到平衡狀態(tài)，壓縮彈簧（12）將閥芯（4）沿P2至P1開口方向右推動(dòng)。一旦執(zhí)行機(jī)構(gòu)壓力P1已增大至先導(dǎo)閥上的設(shè)置值，錐閥（11）便將打開并限制彈簧腔（8）中的壓力。控制閥芯（4）隨即向左移動(dòng)至控制位置。當(dāng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)壓力P1超過先導(dǎo)閥上的設(shè)置值時(shí)，控制閥芯被進(jìn)一步向左側(cè)推動(dòng)。其將關(guān)閉P2至P1的連接并打開位于控制閥口（13）處的P1至油箱TA1的連接，直到該壓力再次降至設(shè)置值。

   Rexroth疊加式三通比例減壓閥ZDREE帶集成電子元件（OBE）——在功能和結(jié)構(gòu)方面，這些閥對(duì)應(yīng)于類型 ZDRE，集成電子元件（OBE）除外。殼體（14）中容納的電子元件（OBE）通過配合連接器接收其電源和控制值電壓。控制值/壓力特性曲線已在工廠中按照低制造公差進(jìn)行了微調(diào)。

    的注意事項(xiàng)：在直動(dòng)式方向閥上，殼體連接面上缺少用于油口X和Y的密封件。為防止液壓油流出，必須插塞P2至X的先導(dǎo)供油以及方向閥和ZDRE（E）之間的先導(dǎo)泄油（型號(hào)XL）。 通過從P到B的閥芯間隙的泄漏可導(dǎo)致通道B中的壓力逐漸增大！與ZDRE（E）結(jié)合使用的先導(dǎo)式比例方向閥必須具有外部先導(dǎo)供油。