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薩登實業（上海）有限公司
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1千瓦微型*發電機
1千瓦微型*發電機
發電效率
發電效率與設備、燃料種類及空燃比等因素有關[[5]，空燃比為可燃混合氣中空氣質量與燃料質量
之比，表征可燃混合氣濃度。本文采用過剩空氣系數表征可燃混合氣濃度，即實際空燃比與理論空燃
比的比值，可用下式計算:
}P o, } }P c:o,—煙氣中Oz,COz的體積分數
采用式(2)計算得到的過剩空氣系數與分別計量燃料及空氣進氣量計算得到的過剩空氣系數相
比，相對誤差在12%以內[0]，因此認為式((2)的計算精度可以接受。當過剩空氣系數為1時，可燃混
合氣體為理論混合氣，對應理論空燃比;當大于1時，為稀混合氣;小于1時，為濃混合氣。通過試驗，
得出不同發電功率下的發電效率、過剩空氣系數
隨著發電功率的增大，天然氣、汽油發電機組的發電效率呈上升趨勢，天然氣發電機
組的發電效率高于汽油發電機組。當發電功率小于1 000 W時，兩種發電機組的發電效率增速明顯。
1千瓦微型*發電機
| 1KW數碼變頻發電機 | DS1200i |
| 品牌 | 斯特朗 |
| 動力 | 4沖程, 頂置氣門,頂置凸輪軸，單缸 |
| 排氣量 | 49cc |
| 缸徑（mm） | 44×32 |
| 壓縮比 | 7.5:1 |
| 額定轉數 | 5500轉/分 |
| 點火系統 | 非接觸式臺晶體管點火 |
| 啟動系統 | 手拉啟動 |
| 油箱容量 | 0.61加侖(2.3L) |
| 燃料 | 無鉛汽油 |
| 機油容量 | 0.07加侖(0.25L) |
| 機油 | SF或更高等級 SAE5W-30,5W-40 |
| 額定頻率 | 50Hz |
| 額定電壓 | 220V |
| 額定交流電流 | 4.3A |
| 額定交流電輸出 | 950W |
| zui大交流電輸出 | 1,100W |
| 直流電輸出 | 12V 8.3A |
| 總諧波失真 | ≤3% |
| 負荷功率因素 | 1 |
| 頻率穩定度 | ±0.1Hz |
| 電壓穩定度 | ±4V |
| 噪音指數 | 56分貝(7m) |
| 70%功率下 一箱油持續運行時間 | 6.5h |
| 凈重／毛重（kg） | 14/17 |
| 包裝尺寸（mm） | 495×290×415 |
發電機組噪聲的組成非常復雜，可分為排氣噪聲、機械噪聲、燃燒噪聲、風扇噪聲、進風噪聲、發電機噪聲等。以噪聲計作為噪聲計量裝置，采用GB/T 2820. 10-2002銳E復式內燃機驅動的交流發電機
組第10部分:噪聲的測量(包面法)》中的測量方法測量噪聲。噪聲測點布置見圖8。圖中藍色六面體
代表發電機組，黑色六面體除底面外其他表面代表測量平面，藍色六面體與黑色六面體兩兩對應面的
距離均為1 m。噪聲測點1一4,9分別位于所在測量平面的中心位置。對于汽油、天然氣發電機組，各
測點的噪聲平均值隨發電功率的變化見圖9。可知，發電機組噪聲隨著發電功率的增大而增加。
相同發電功率下，天然氣發電機組聲噪聲比汽油發電機組大2 dB左右。由實測結果可知，測點1處的
噪聲zui大，主要原因為測點1靠近排氣管，且排氣噪聲是一種高溫、高速的脈動性氣流噪聲，在發電機組噪聲中能量zui大。
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