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原裝德國進口3KW柴油發(fā)電機

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更新時間：2018-04-15 22:56:45瀏覽次數(shù)：1159次

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產(chǎn)品簡介

原裝德國進口3KW柴油發(fā)電機

詳細介紹

原裝德國進口3KW柴油發(fā)電機

為了實現(xiàn)一定的經(jīng)濟效益，獨立微網(wǎng)系統(tǒng)中的柴油發(fā)電機不再是單臺大容量機組，而是選擇多臺相對小容量的機組，根據(jù)負荷實際需求，開啟一臺或者多臺柴油機組。單臺柴油發(fā)電機*負荷率大約為75%，既包含一定功率裕量，經(jīng)濟性也相對較高。zui低負載要求通常在30%左右，低于此值，柴油發(fā)電機單位功率耗油量會較大，同時影響柴油發(fā)電機的運行壽命。當多臺柴油機并列運行時，每臺并聯(lián)運行的柴油發(fā)電機配置一個控制模塊，包括自動電壓調(diào)節(jié)器(automatic voltage regulator，AVR)和
轉速調(diào)節(jié)器(speed governor，GOV) 2 個子模塊，機組之間通過RS232/485 進行通信。控制模塊主要有自同期并機、負荷分配和無功調(diào)壓3 個功能。自同期并機是指通過檢測待并網(wǎng)發(fā)電機組和已運行發(fā)電機組的三相電壓信號，按照預先設定的參數(shù)進行對比，同時調(diào)整待并網(wǎng)發(fā)電機組的輸出電壓幅值和頻率，使之與已運行機組輸出電壓的幅值和相位*。待達到同步要求后，發(fā)出同步信號，斷路器合閘。自動負荷分配是指，多機并列運行時，有功功率可以平均分配，也可以按照比例的方式分配，即出力之比等于容量之比。當負荷需求下降時，則可以自動切除一臺機組，盡可能使運行機組達到滿
載。無功調(diào)壓是指各機組通過控制發(fā)電機端口電壓來控制輸出的無功功率，保證了各機組之間的無功
功率均衡。小型柴油發(fā)電機慣性較小，在正常運行范圍內(nèi)由于負荷或者可再生能源波動，將會引起系統(tǒng)頻率、電壓波動。利用儲能系統(tǒng)的快速功率控制，可以有效抑制由于凈負荷擾動引起的系統(tǒng)頻率和
電壓波動，提高用戶負荷的電能質(zhì)量。

原裝德國進口3KW柴油發(fā)電機

3KW柴油發(fā)電機組(電啟動）
型號	DS3000XE
頻率 (Hz)	50
額定功率 (KW)	2.5
zui大功率 (KW)	2.8
電壓 (V)	220
電流 (A)	15
插座	2×16A
數(shù)顯表	LED3
油箱容量 (L)	14
負載運行時間 (小時)	8
7米負載噪音 (dBA)	77
直流輸出 (V/A)	12/8.3
電瓶 (AH)	30

動力參數(shù)
動力類型	柴油
動力型號	XD300
輸出功率 (馬力)	6
起動方式	手起動/電啟動
排量 (CC)	296
機油容量 (L)	1.1

電機參數(shù)
電機型號	AL3
額定功率 (kVA)	3
功率因素	1
電壓調(diào)節(jié)方式	有刷

包裝參數(shù)
凈重 (Kg)	84
毛重 (Kg)	88
機器尺寸長寬高 (mm)	680×490×530

在船舶各類系統(tǒng)中，船舶電力系統(tǒng)是獨立于其他系統(tǒng)的核心系統(tǒng)之一，一般為單一或者兩電站。船舶電力系統(tǒng)的核心是柴油發(fā)電機組，其中柴油機作為原動力機拖動同步發(fā)電機產(chǎn)生電能對船舶系統(tǒng)進行供電，因此船舶電力系統(tǒng)電網(wǎng)電壓頻率由取決于柴油機的轉速，而電網(wǎng)電壓則由同步發(fā)電機決定。船舶電力系統(tǒng)中同步發(fā)電機組的裝機容量，相對于可以看成無窮大的陸地電網(wǎng)小很多，對于各種擾動影響的響應要比陸地電網(wǎng)明顯的多，并且受到的影響也要大的多。

關鍵詞：發(fā)電機電壓調(diào)節(jié)器發(fā)電機組同步發(fā)電機

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