hbzhan內容導讀：電子汽車衡利用應變電測原理稱重。在稱重傳感器的彈性體上粘貼有應變計，組成惠斯登電橋。在無負荷時，電橋處于平衡狀態，輸出為零。當彈性體承受載荷時，各應變計隨之產生與載荷成比例的應變，由輸出電壓即可測出外加載。
　　
　　一、工作原理
　　
　　1、模擬式：貨物進入秤臺，在物體重力作用下，使稱重傳感器彈性體產生彈性形變，粘貼于彈性體上的應變計橋路阻抗失去平衡，輸出與重量數值成比例的電信號，經稱重儀表的放大器、A/D轉換器等將模擬信號轉換成數字信號，再經儀表的微處理器（CPU）對重量信號進行處理后直接顯示出重量等數據。如果顯示儀表與計算機、打印機連接，儀表可同時把重量信號輸給計算機等設備，組成稱重管理系統。
　　
　　2、數字式：貨物進入秤臺，在物體重力作用下，使稱重傳感器彈性體產生形變，粘貼于彈性體上的應變計橋路阻抗失去平衡，輸出與重量數值成比例的電信號，經傳感器內部的放大器、A/D轉換器、微處理器等電子元器件進行相應的數據處理，輸出數字信號，各傳感器數字信號經接線盒進入稱重顯示儀表直接顯示出重量等數據。如果顯示儀表與計算機、打印機連接，儀表可同時把重量信號輸給計算機等設備，組成稱重管理系統。
　　
　　二、基礎施工要求
　　
　　電子汽車衡的基礎結構形式一般有兩種。一種是電子汽車衡安裝在地平面之上的無基坑；另一種時安裝在地平面之下的淺基坑。用戶可參考衡器廠家提供的基礎圖樣，結合現場地質條件進行施工，施工中必須特別注意下列幾個問題：
　　
　　1、基礎下素土承載力（地耐力）要求不低于117.6kPa（12t/m2）,如現場地質條件為濕陷性黃土、膨脹土、凍土層、回填土時，則基礎必須另加措施處理。基礎開挖必須挖至當地凍土線以下。
　　
　　2、對于淺基坑基礎，必須設置排水管道，同時考慮基礎四周蓋板的放置，以便今后維護、維修人員的操作預留空間。無機坑基礎也要考慮周圍排水通道，保證電子汽車衡不會因下雨而淹入水中。
　　
　　3、用于穿信號電纜的電纜管的要求：直徑一般選用50mm的鍍鋅管：電纜管打彎處彎曲半徑R大于6倍電纜管外徑，如果彎點過多時應考慮設置一過渡井，否則會造成穿線困難。
　　
　　4、基礎預埋件施工中必須采取措施，保證尺寸精度及位置精度，以便安裝秤體。為此，建議采用二次澆灌稱重傳感器安裝預埋板，各承重底板之間的水平度和標高誤差必須符合基礎圖樣設計要求，偏差要小于3mm,,秤體兩端平臺空間應為長方形而不是平行四邊形，因此施工完成后測量對角線應相等。混凝土基礎施工完畢后，必須注意保護，一般基礎養護期為28天。為縮短施工周期和養護時間，允許施工時在混凝土中加“早強劑”等措施，混凝土未達到設計強度時不得安裝秤臺。基坑的四周和支承座不應有裂紋、蜂窩等影響強的缺陷。
　　
　　5、電子汽車衡磅房的設計由用戶按實際需要自行確定；如果基礎至磅房距離小于15m，穿線管在進磅房一端的固定接地夾，通過接地電纜與穩壓電源的接地端子相連形成系統地，同時儀表也通過接地電纜連至穿線管的接地夾上。其余設備通過電源插座與該系統地相連。如果基礎至磅房距離大于15m，在磅房附近設置一接地樁，同時在接地樁上固定接地夾，各設備接地方法同上。要求其接地電阻小于4Ω。
　　
　　電子汽車衡信號電纜從接線盒引出，經金屬電纜管進入磅房；電纜管的位置和走向根據基礎圖和用戶現場布局由用戶自行確定（敷設電纜管時須同時穿好接引信號電纜的鐵絲引線），應充分考慮便于穿線。穿信號電纜的金屬穿線管必須與基礎接地網相連，采用焊接固定的方法，金屬穿線管在磅房內充當接地樁，要求其接地電阻小于4Ω。
　　
　　6、基礎接地網的施工方法：在秤體附近設置一根接地樁，（接地電阻小于4Ω）。安裝電子汽車衡時從秤體上接一根接地電纜到接地裝上。
　　
　　7、對于配置防爆裝置的復合型防爆電子汽車衡，基礎施工應增加下列幾點要求：
　　
　　a、用于有易爆氣體區的電子汽車衡，其基礎施工設計由用戶聘請有防爆建筑設計資格的單位進行，或請有關建筑工程設計人員從事技術服務。
　　
　　b、基礎施工設計前，請詳細閱讀廠商提供的基礎設計圖樣要求和多傳感器防爆電子汽車衡使用說明書。安全柵的接地與系統地之間的接線阻抗不大于lΩ。