關(guān)于馬航MH370機(jī)長(zhǎng)的七個(gè)疑點(diǎn)

　　馬航MH370航班失去以來，隨著搜救工作的全面展開，外界的疑惑不但沒有減少反而持續(xù)增加。經(jīng)過全面梳理各方面信息，我們發(fā)現(xiàn)多方面證據(jù)指向了該航班的機(jī)長(zhǎng)扎哈里·艾哈邁德·沙阿。本文整理了航班失聯(lián)事件中機(jī)長(zhǎng)身上的七個(gè)疑點(diǎn)，并非指控，而是為了廓清、找到接近真相。

　　疑點(diǎn)一：機(jī)長(zhǎng)因支持反對(duì)派領(lǐng)導(dǎo)人而采取非常行動(dòng)？

　　據(jù)每日郵報(bào)3月16日?qǐng)?bào)道，馬航MH370的飛行機(jī)長(zhǎng)扎哈里·艾哈邁德·沙阿是馬來西亞被監(jiān)禁的反對(duì)黨領(lǐng)導(dǎo)人安瓦爾·易卜拉欣的忠實(shí)支持者，在起飛幾小時(shí)前他曾參加了安瓦爾·易卜拉欣的司法聽證會(huì)，文章暗示他有可能對(duì)聽證會(huì)結(jié)果不滿而制造了馬航綁架事件，同時(shí)提及美國聯(lián)邦調(diào)查局揭示機(jī)上乘客有可能已經(jīng)被藏在一個(gè)很隱蔽的地方！

　　2014年3月7日，馬來西亞上訴*推翻一項(xiàng)無罪判決，認(rèn)定馬來西亞反對(duì)派安瓦爾·易卜拉欣一項(xiàng)性侵犯罪名成立，判處他5年監(jiān)禁。而66歲的安瓦爾原定于下周登記參加地方選舉，如果獲勝，他將掌管該國zui富裕的州——雪蘭莪州，該州目前處于反對(duì)派的控制之下。雖然安瓦爾將對(duì)*的裁決提起上訴，并于周五獲得保釋，但這項(xiàng)定罪意味著他不得擔(dān)任公職。在馬來西亞國內(nèi)發(fā)生政治風(fēng)暴之際，3月8日凌晨即發(fā)生了客機(jī)失聯(lián)事件。

　　篇幅所限，再次不能詳述馬來西亞的復(fù)雜政局。相關(guān)內(nèi)容將附于文末，供有興趣的讀者閱讀。

　　疑點(diǎn)二：馬來西亞政府為何一再隱瞞真相？

　　如果這是一起航班事故或者劫機(jī)事件，涉及到多國尤其是154名中國乘客。馬來西亞政府應(yīng)該是*時(shí)間公布所有資料并且主動(dòng)聯(lián)合多國展開行動(dòng)。然而，這次搜救行動(dòng)中馬來西亞一再隱瞞真相、多次否認(rèn)事實(shí)并且前后自相矛盾，必然讓人懷疑馬來西亞是否有誠意參與搜救。合理的推測(cè)是：如果事件的真相公布出來，將對(duì)馬來西亞目前的掌權(quán)者有不利影響。到*個(gè)疑點(diǎn)，這一劫機(jī)事件很可能涉及到執(zhí)政聯(lián)盟國民陣線與反對(duì)黨之間復(fù)雜的權(quán)力斗爭(zhēng)。

　　疑點(diǎn)三：誰主動(dòng)關(guān)閉了飛機(jī)應(yīng)答器，并且改變了航向？

　　馬來西亞總理納吉布15日表示，相信飛機(jī)是被人為關(guān)閉了應(yīng)答器，并且改變了航向。zui后飛機(jī)能確定的聯(lián)絡(luò)是在當(dāng)?shù)貢r(shí)間8:11。那么，飛機(jī)是被誰關(guān)閉了應(yīng)答器并且改變航向呢？要知道，9·11以后，基本上所有minhang飛機(jī)都加強(qiáng)了駕駛艙門的厚度和安保功能。機(jī)組人員進(jìn)入也需要輸入密碼，這個(gè)門用槍也打不開，用人力強(qiáng)行撞開的可能性幾乎為零。現(xiàn)在jichang的安檢也不允許有危險(xiǎn)物品進(jìn)入，所以機(jī)上人員所能攜帶的物品都不足以成為工具強(qiáng)行打開駕駛艙門。所以，客機(jī)的駕駛?cè)藛T有著zui大的嫌疑。

　　另外，如果飛機(jī)能夠正常的飛行8個(gè)小時(shí)，不可能存在所有的應(yīng)答、通訊設(shè)備全部損壞的可能。*的解釋是，有專業(yè)的駕駛?cè)藛T關(guān)閉了一切通訊聯(lián)絡(luò)設(shè)備，那么這人是誰呢？有人可能指出副駕駛法里克也存在嫌疑，但是法里克是馬來西亞的高官后代，家族的社會(huì)地位很高。并且法里克已經(jīng)訂婚，正在籌辦婚禮。所以法里克的嫌疑不大。

　　疑點(diǎn)四：這起事件有著精心策劃，并且只有老練飛行員才能做到

　　目前，各方面證據(jù)表明，飛機(jī)“失聯(lián)”后一直處于專業(yè)飛行員控制之下。

　　在雷達(dá)追蹤的zui后位置，飛機(jī)已經(jīng)恢復(fù)到高空飛行，高度穩(wěn)定到29500英尺。要知道，minhamg航線分層基本都是按1000英尺為一個(gè)單位，整數(shù)分層，以便于不同航班的航線錯(cuò)開。這架飛機(jī)已經(jīng)非法地關(guān)掉了應(yīng)答機(jī)，以及通信尋址與報(bào)告系統(tǒng)ACARS，與外界斷絕了，不再通報(bào)自己的位置，這種“半隱身”的狀態(tài)，就像夜間開車上路不開燈，意味著它將有可能與其他不明就里的飛機(jī)相撞。

　　為此，選擇在29500英尺的非正常高度飛行是正確的選擇，只有這樣才能避免與在29000、30000等整數(shù)千英尺高度上按規(guī)定正常飛行的航班相撞，也就是說，飛行員很清楚自己在做什么。

　　3月15日晚間，一位馬來西亞*軍官根據(jù)軍方所掌握的雷達(dá)數(shù)據(jù)信息，還原了MH370從吉隆坡起飛，至進(jìn)入安達(dá)曼海zui終消失前的完整路線圖。這位軍官表示，有多種證據(jù)顯示，從凌晨1點(diǎn)30分之后，該航班開始低空飛行，以避開雷達(dá)監(jiān)測(cè)。這架飛機(jī)于1點(diǎn)30分左右開始降低高度、轉(zhuǎn)彎，甚至可以推斷這架飛機(jī)當(dāng)時(shí)順時(shí)針方向轉(zhuǎn)了一圈。MH370的操控者選擇的后續(xù)路徑，一開始沿著馬來西亞、泰國交界處飛行，然后沿著前段交界線向西偏南直飛到檳城。經(jīng)過檳城后調(diào)整方向，向西偏北方向飛過PaulauPerak小島。MH370選擇的此段航線，地面上均有航標(biāo)燈可供操控者掌握航向。

　　這樣的駕駛技術(shù)只有專業(yè)甚至老練的駕駛員才能做到，這也讓我們?cè)俅伟涯抗饩劢乖隈{駛員身上。

　　根據(jù)以上證據(jù)，有媒體直接指出MH370航班的失聯(lián)是一起精心策劃的事件。

　　疑點(diǎn)五：機(jī)長(zhǎng)為何在家里建飛機(jī)電腦模擬平臺(tái)

　　機(jī)長(zhǎng)扎哈里·艾哈邁德·沙阿曾“秀”過自家搭建的電腦模擬平臺(tái)，可以看到三個(gè)用于展示視景的大屏幕、三塊分別模擬駕駛艙前、*、上操控面板的觸控屏和整套飛行模擬設(shè)備。這不禁令人生疑——這是真的太熱愛飛行，還是要在家里練習(xí)一些不便在公司專業(yè)模擬器上操作的特殊科目？

　　對(duì)于一位飛行員，縱使經(jīng)驗(yàn)再豐富，要駕駛一架大型客機(jī)在一個(gè)陌生的航線一個(gè)平臺(tái)能讓他自主演練，成功的幾率必然大大增加。

　　疑點(diǎn)六：機(jī)長(zhǎng)妻兒為何航班失聯(lián)前一天搬離住所

　　馬來西亞當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，馬航失聯(lián)航班機(jī)長(zhǎng)的家人在航班失聯(lián)前離開了他們位于LamanSeri的住所?！恶R來郵報(bào)》前往機(jī)長(zhǎng)的家庭住所，發(fā)現(xiàn)只有38歲的女傭在家。這位女傭說：“機(jī)長(zhǎng)Zaharie的妻子和三個(gè)孩子，在航班失聯(lián)前一天住到了他們第二個(gè)住所中。”15日，馬來西亞警方當(dāng)天下午對(duì)失聯(lián)馬航客機(jī)機(jī)長(zhǎng)扎哈里·艾哈邁德·沙阿的住所進(jìn)行了搜查。至于警方將如何發(fā)出聲明，我們拭目以待。

　　疑點(diǎn)七：機(jī)長(zhǎng)是否曾與恐怖分子同校學(xué)習(xí)？

　　菲律賓媒體援引菲minhang署消息稱，扎哈里1980年到1981年間曾在菲律賓hangkong學(xué)校學(xué)習(xí)，但尚未找到有關(guān)他在菲律賓受訓(xùn)的正式記錄。同一期間，巴基斯坦恐怖分子穆拉德也在當(dāng)?shù)鼐妥xhangkong學(xué)校，但不知兩人是否同窗。