VICKERS齒輪泵的結構是很簡單的，即它的zui基本形式就是兩個尺寸相同的齒輪在一個緊密配合的殼體內相互嚙合旋轉，這個殼體的內部類似“8”字形，兩個齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側與殼體緊密配合。來自于擠出機的物料在吸入口進入兩個齒輪中間，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉沿殼體運動，zui后在兩齒嚙合時排出。
　　
　　在術語上講，VICKERS齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個缸筒內的活塞，當一個齒進入另一個齒的流體空間時，液體就被機械性地擠排出來。因為液體是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同一時間占據同一空間，這樣，液體就被排除了。由于齒的不斷嚙合，這一現象就連續在發生，因而也就在泵的出口提供了一個連續排除量，泵每轉一轉，排出的量是一樣的。隨著驅動軸的不間斷地旋轉，泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉速有關。實際上，在泵內有很少量的流體損失，這使泵的運行效率不能達到100%，因為這些流體被用來潤滑軸承及齒輪兩側，而泵體也絕不可能無間隙配合，故不能使流體100%地從出口排出，所以少量的流體損失是必然的。然而泵還是可以良好地運行，對大多數擠出物料來說，仍可以達到93%～98%的效率。對于粘度或密度在工藝中有變化的流體，這種泵不會受到太多影響。如果有一個阻尼器，比如在排出口側放一個濾網或一個限制器，泵則會推動流體通過它們。如果這個阻尼器在工作中變化，亦即如果濾網變臟、堵塞了，或限制器的背壓升高了，則泵仍將保持恒定的流量，直至達到裝置中zui弱的部件的機械極限（通常裝有一個扭矩限制器）。
　　
　　安裝VICKERS齒輪泵時應注意下列事項：
　　
　　1、對各零部件進行詳細檢查，均應符合相應的標準。
　　
　　2、齒輪兩端面與軸中心線的垂直度、齒輪兩端面的平行度均應合格；齒輪嚙合情況良好。
　　
　　3、軸徑應符合技術要求，軸套或軸承與軸徑的同軸度合格。
　　
　　4、齒輪端面間隙要調整適當。
　　
　　5、緊固端面螺栓時，用力要對稱均勻；邊緊邊盤動轉子。若遇到卡澀，應松掉螺栓重新緊。
　　
　　6、加填料緊壓蓋時，需邊緊邊盤動轉子，不可緊得過死。
　　
　　使用VICKERS齒輪泵時應注意如下事項：
　　
　　（l）泵傳動軸與原動機輸出軸之間的安裝采用彈性聯軸節，其同軸度偏差應小于0.1mm，采用軸套式聯軸節的同軸度偏差應小于0.05mm。
　　
　　（2）傳動裝置應保證泵的主動軸受力在允許的范圍內。
　　
　　（3）泵的吸油高度不得大于0.5m。
　　
　　（4）在泵的吸油口常安裝網式過濾器，其過濾器精度應小于40μm。設置在系統回油路上的過濾器，其精度小于等于20μm。
　　
　　（5）工作油液應嚴格按規定選用，工作溫度范圍為–20～80℃。
　　
　　（6）泵的旋轉方向不能搞錯，即泵的進、出油口位置不能錯。拆卸和裝配泵時，必須嚴格地按出廠使用說明書進行。
　　
　　（7）要擰緊泵進、出油口管接頭的螺釘，密封裝置要可靠，以免引起吸空和漏油，影響泵的工作性能；應避免泵帶負載啟動和有負載情況下停車。
　　
　　（8）啟動前，必須檢查系統中的溢流閥（安全閥）是否在調定的許可壓力上。
　　
　　（9）對于新泵或檢修后的液壓泵，工作前應進行空負載運行和短時間的超負載運行。然后檢查泵的工作狀況，不允許有滲漏、沖擊聲、過度發熱和噪聲等。
　　
　　（l0）泵如長時間不用，應將泵與原動機分離。再使用時，不得立即使用zui大負載，應有不少于lOmin的空負載運轉。
　　
　　“VICKERS齒輪泵竄油”，即液壓油將骨架油封擊穿而溢出。此現象普遍存在，主機廠反映強烈，VICKERS齒輪泵竄油嚴重影響裝載機的正常工作和VICKERS齒輪泵的使用可靠性及環境污染。為利于問題的解決，現對VICKERS齒輪泵油封竄油故障的原因和控制方法進行分析。
　　
　　1.零部件制造質量的影響
　　
　　（1）油封質量。
　　
　　如油封唇口幾何形狀不合格，縮緊彈簧太松等，造成氣密性試驗漏氣，VICKERS齒輪泵裝入主機后竄油。此時應更換油封并檢驗材質及幾何形狀（國產油封與*油封相比質量差距較大）。
　　
　　（2）VICKERS齒輪泵的加工、裝配。
　　
　　如若VICKERS齒輪泵加工、裝配有問題，致使齒輪軸回轉中心與前蓋止口不同心，會造成油封偏磨。此時應檢查前蓋軸承孔對銷孔的對稱度、位移量，骨架油封對軸承孔的同軸度。
　　
　　（3）密封環材質及加工質量。
　　
　　若存在此問題，致使密封環產生裂紋和劃傷，造成二次密封不嚴甚至失效，壓力油進入骨架油封處（低壓通道），因而油封竄油。此時應檢查密封環材質及加工質量。
　　
　　（4）變速泵的加工質量。