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上海凰域實業有限公司
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閱讀：367發布時間：2013-11-22
有人曾預言，下次家產革命將從氫能源開始，更有人說，這將是一場能源規模的厘革，是自蒸汽機、內燃機之后人類家產的一次革命。
傳統能源的開拓及內燃機的普及應用，培育了一批能源*及汽車富翁。諸如燃料電池等新能源的開拓以至普及應用，勢必也將在新能源規模培育一個個財產神話，導致一場環繞能源厘革的財產再分派和大轉移。可是，投資新能源規模，譬如開拓燃料電池車，除了高額的回報，還意味著龐大的風險。
面臨尚不清朗的貿易應用遠景，浩瀚能源*和汽車富翁們參加的這場競賽，是一場盛宴狂歡照舊一場財產冒險？
百億美元“燒制”氫動力汽車
在11月4日到9日進行的上海家產展覽會上，一輛名為“逾越二號”的轎車引起了在場人士的留意。從外表看，這只是一輛平凡的桑塔納3000型轎車，但翻開動員機蓋看到的卻是另一番情況：這里沒有傳統汽車所運用的汽油動員機，而是一塊燃料電池，油箱則讓位給了一個儲氫罐，儲氫罐里蘊藏著可以或許支持汽車持續利用168公里的氫氣。
這是今朝*投入路口試驗的國產燃料電池車，其回收的電池是上海神力科技有限公司（簡稱上海神力）計劃和制造的。 此前的10月30日，通用汽車與上汽公布，相助開拓燃料電池大客車；10月12日，德國公共與同濟大學簽約，舉辦燃料電池車研究；9月14日，豐田汽車公布與一汽團體相助出產混和動力車“”（Prius）；5月25日，梅賽德斯—疾馳氫燃料池Citaro民眾汽車在北京天安門廣場表態，來歲，疾馳公司將在北京投放三輛燃料電池大客車。
一時刻，燃料電池車成了一個香餑餑，險些全部的汽車*，都開始在燃料電池車規模蠢蠢欲動。
國產燃料電池車的降生
“其時海內很少有人傳聞過燃料電池，乃至有人覺得是和水變油一樣是偽科學。”姚家龍回想起1998年上海神力開始創業時的艱巨。
著實，早在上個世紀90年月，西方發家國度就開始研究燃料電池了。
美國在研究燃料電池方面示意得很是起勁。2003年，*當局核準了美國能源部擬定的“氫打算”。在將來5年內，美國當局將投入30億美元用于開拓氫燃料技能。日本當局打算到2020年，投資40億美元用于燃料電池研究。法國當局提出，燃料電池研究打算預算為10億美元。
上述幾國當局在這場新能源開拓的競賽中，預算投入的資金就已高出上百億美元。
現任上海神力總司理胡里清博士，曾活著界級燃料電池公司事變過兩年。1998年，從加拿大回到上海授課的胡里清偶爾發明，西方發家國度已經干得熱火朝天的燃料電池，海內還沒有什么人舉辦過研究。胡里清抉擇回國創業。
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