紫光減速機\紫光蝸桿減速機

NMRW系列蝸桿減速機
 結構特點：
 --優(yōu)質(zhì)鋁合金鑄造箱體,適應*的*安裝配置;
 --充分的冷卻筋條,使機體具有優(yōu)良的熱傳導性能;
 --從025--150共10種機座規(guī)格;傳遞功率范圍從60W--15KW;
 --速比范圍大,每單個機座具有從5:1到100:1的12種減速比;
 --精密磨削加工的硬齒面?zhèn)鲃游仐U,效率高、輸出扭距大;
 --低噪聲平穩(wěn)運轉(zhuǎn),能適合在惡劣的環(huán)境中*連續(xù)工作;
 --重量輕,機械強度高;
 --模塊化組合使PCRW及DRW將RW減速機的傳動比拓展到:i=5--32000.
 

主要材料
 --外殼：鋁合金（機座：025--090），鑄鐵（機座：110--150）；
 --蝸桿：20Cr鋼，碳、氮共滲處理（精磨后保持齒面硬度HRC60，硬層厚度>0.5mm）；
 --蝸輪：特殊配制的耐磨鎳青銅。
 
涂漆
 --鋁合金：
 ①拋丸處理后，特種防腐處理（保持銀白合金色感，并耐汽油、二甲苯等有機溶劑的腐蝕）；
 ②磷化處理后，噴涂RAL5010蘭色烘烤漆；
 --鑄鐵：噴涂RAL5010蘭色烘烤漆。
 
效率
 效率是減速機的重要指標，取決于蝸桿蝸輪傳動副的設計制造以及磨擦狀況。由于減速機在運轉(zhuǎn)狀態(tài)下和
 
在靜止狀態(tài)下具有不同的磨擦特性，因此減速機的效率相應有動態(tài)效率及靜態(tài)效率：
 ①動態(tài)效率ηd：減速機在運轉(zhuǎn)工況（動磨擦）下的傳遞效率；
 ②靜態(tài)效率ηS：減速機在停止狀態(tài)（靜磨擦）下的傳遞效率；
 由于磨擦副的靜磨擦系數(shù)大于動磨擦系數(shù)，因此減速機的動態(tài)效率大于靜態(tài)效率，即ηd>ηS。
 
傳動可逆性五金機械
 在減速機輸出端（蝸輪）施加力矩帶動輸入端（蝸桿）的傳遞過程即為減速機的逆向傳動。減速機在逆向
 
傳動時所表現(xiàn)的特性即為蝸桿減速機的傳動可逆性。在使用過程中必須關注選定減速機的這種特性。
 減速機的傳動可逆性與減速的效率有關，對應于靜態(tài)效率ηS及動態(tài)效率ηd。將減速機的傳的傳動可逆特
 
性描述如下：
 ηS<0.5：靜力不可逆。即減速機在靜止狀態(tài)時，不能通過向輸出蝸輪施加力矩帶動輸入蝸桿，逆向傳動
 
自鎖。
 ηS=0.5-0.55:低靜力可逆。即減速機在靜止狀態(tài)時,可以通過向輸出蝸輪施加力矩帶動輸入蝸桿,自鎖性不
 
強。
 ηS>0.5:靜力可逆。即減速機在靜止狀態(tài)時,可以通過向輸出蝸輪施加力矩帶動輸入蝸桿,不能自鎖。
 ηd<0.5:動力不可逆。即減速機在傳動過程中,輸入軸脫開動力時,輸出軸即能立即停止。
 ηd<0.5-0.6:低動力可逆。即減速機在傳動過程中,輸入軸脫開動力時,輸出軸不能立即可靠停止。
 ηd>0.6:動力可逆。即減速機在傳動過程中。輸入軸脫開動力時，輸出軸不能自鎖停止。