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RC/KC/FC/SC減速機;紫光_硬齒面減速機

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更新時間:2022-08-03 13:47:07瀏覽次數:717次

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RC47斜齒輪減速機R系列減速機--采用模塊化設計,傳動比覆蓋范圍廣,分配精細合理--從07-167共14種機座規格,傳動功率范圍0.09KW-160KW--外形設計適合*的*安裝配置--傳動比較精確,范圍覆蓋1.30-289.74,可根據需要任意選取--齒輪經高精度磨齒機磨削加工,傳動平衡、噪音低

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RC47斜齒輪減速機R系列減速機--采用模塊化設計,傳動比覆蓋范圍廣,分配精細合理--07-16714種機座規格,傳動功率范圍0.09KW-160KW--外形設計適合*的*安裝配置--傳動比較精確,范圍覆蓋1.30-289.74,可根據需要任意選取--齒輪經高精度磨齒機磨削加工,傳動平衡、噪音低、級間效率達98--為特殊低速場合專門設計的雙聯體減速機,RC減速機的傳動比拓展至27000.主要材料:--箱體:鋁合金(機座07-27),鑄鐵(機座37-167);--齒輪:20rMo鋼,碳、氮共滲處理(精磨后保持齒面硬度HRC60,硬層厚度>0.5mm);--平鍵:45鋼,表面硬度HRC50。表面噴涂--鋁合金:1)拋丸處理后,特種防腐處理(保持銀白合金色感,并耐用汽油、二甲苯等有機溶劑的腐蝕);2)磷化處理后,噴涂RAL7024黑灰啞光油漆;--鑄鐵:噴涂RAL7024黑灰啞光油漆。效率齒輪傳動的效率是所有傳動式中效率zui高的一種,其效率比蝸桿傳動要高的多。齒輪減速機的效率主要由齒輪及軸承的摩擦決定。由于本公司齒輪是采用高精度磨齒機磨削加工,軸承采用NSK軸承,有效的降低了摩擦,使齒輪傳動的級間效率達到98。需要特別指出的是,在某些安裝方式時*級的齒輪*浸在油中,對于機座號及高圓周速度的輸入級,這會引發攪油損失并產生一個不容忽視的參數。所以,當RC97RC107的輸入轉速大于2500r/min,RC107以上機座的輸入轉速大于1500r/min,并采用M2M4安裝方式時,須考慮攪油損失。雙聯體齒輪減速機為達到特別低的輸出轉速,可以通過兩個齒輪減速機相聯的方法來實現。當采用這種傳動方案時,可配置電機的功率必須依賴于減速機的極限輸出扭矩,而不能通過電機功率來計算減速機的輸出扭矩。參見下面性能參數表:RC17 RC27 RC37 RC47 RC57 RC67 RC77 RC87 RC97 RC107

RC37減速機|清華紫光減速機

RC37減速機|清華紫光減速機傳動的效率是所有傳動形式中效率Z高的一種

RC57減速機|清華紫光減速機

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RC37減速機|zik硬齒面減速機型號

RC37減速機|zik硬齒面減速機型號傳動的效率是所有傳動形式中效率Z

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