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紫光無級減速機|紫光齒輪減速機

參  考  價:面議
具體成交價以合同協(xié)議為準

產(chǎn)品型號

品牌RHG

廠商性質(zhì)生產(chǎn)商

所在地上海

更新時間:2015-07-16 10:42:16瀏覽次數(shù):787次

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紫光無級減速機|紫光齒輪減速機能以單級傳動獲得較大的傳動比,結(jié)構(gòu)緊湊,大部分型號減速機有較好的自鎖性,對有制動要求的機械設備能節(jié)省制動裝置。

紫光無級減速機|紫光齒輪減速機特點
1、高強度:在加沖擊負載或機器逆轉(zhuǎn)時,本機性能可靠,能精確轉(zhuǎn)動。
2、變速范圍大:變速比均為1:5,即輸出轉(zhuǎn)速可在1:45至1:7.25之間任意變化。
3、調(diào)速精度高:調(diào)速精度為1--0.5轉(zhuǎn)。
4、性能穩(wěn)定:本機的傳動部件都經(jīng)過特殊的熱處理,精密度加工摩檫部位,潤滑良好,運行平穩(wěn)、噪音低、壽命長。
5、同軸結(jié)構(gòu):輸入軸、輸出軸同向旋轉(zhuǎn),體積小、重量輕。
6、組合能力強:本機可與各種類型減速機組合,實現(xiàn)低轉(zhuǎn)速,大扭矩的變*果。
7、在允許負載的情況下,調(diào)定的轉(zhuǎn)速恒定。
8、全機密封,可適用于潮濕、多塵、有輕度腐蝕性的工作環(huán)境。
9、強度高,耐用,安全可靠;調(diào)速極為簡單方便。
10、可連續(xù)工作運轉(zhuǎn),并可正反方向運轉(zhuǎn),運轉(zhuǎn)平穩(wěn),性能穩(wěn)定,環(huán)保。
11、機體結(jié)構(gòu)緊湊,占安裝空間小,采用優(yōu)質(zhì)品鋁合金壓鑄成型,*生銹。
紫光無級減速機|紫光齒輪減速機目前已廣泛應用于冶金、礦山、輸送、水利、化工、食品、飲料、紡織、煙草、包裝、環(huán)保等眾多行業(yè)和領域工藝裝備的機械減速裝置,深受用戶的好評、是目前現(xiàn)代工業(yè)裝備實現(xiàn)大速比低噪音、高穩(wěn)定機械減速傳動控制裝置的*選擇。
性能
1.傳動平穩(wěn)、振動、沖擊和噪音均小,減速比大,通用性廣,能與各種機械設備配套使用。
2.能以單級傳動獲得較大的傳動比,結(jié)構(gòu)緊湊,大部分型號減速機有較好的自鎖性,對有制動要求的機械設備能節(jié)省制動裝置。
3.蝸桿螺牙與蝸輪齒面的嚙合摩擦損耗較大,因此傳動效率要比齒輪低,容易發(fā)熱和溫度較高。
4.對潤滑和冷卻要求較高一些。
5.互配性好,蝸輪蝸桿均按國家的標準制造,軸承、油封等均用標準件。
6.箱體型式有基本型(箱體為帶有底腳板的立式或臥式兩種結(jié)構(gòu))和*型(箱體為長方體,多面設有固定螺孔,不帶底腳板或另裝底腳板等多種結(jié)構(gòu)型式)
7.輸入軸聯(lián)接方式有基本型(單輸入軸及雙輸入軸)、帶電機法蘭兩種。
8.輸出、輸入軸位置方向有輸入軸在下及在上;輸出軸向上及向下;輸入軸向上及向下。
9.可用2臺或3臺減速機組成多級減速機,以獲得*的傳動比。
使用條件
1.減速機允許使用在連續(xù)工作制的場合,同時允許正、反兩個方向運轉(zhuǎn),無自鎖作用。
2.輸入軸的額定轉(zhuǎn)數(shù)為1500轉(zhuǎn)/分,在功率大于18.5KW時建議采用100轉(zhuǎn)/分。
3.工作位置均為水平放置,在傾斜使用時zui大傾斜角一般應小于15度,在超過15度。時應采取其它措施保證潤滑充足和防止漏油。法蘭式立裝型減速機在安裝時,輸出軸垂直向下。
4.該減速機的輸出軸不能承受較大的軸向力和徑向力,在有較大的軸向力和徑向力時須采取其它措施。
在減速機輸出端(蝸輪)施加力矩帶動輸入端(蝸桿)的傳遞過程即為減速機的逆向傳動。減速機在逆向傳動時所表現(xiàn)的特性即為蝸桿減速機的傳動可逆性。在使用過程中必須關注選定減速機的這種特性。
減速機的傳動可逆性與減速的效率有關,對應于靜態(tài)效率ηS及動態(tài)效率ηd。將減速機的傳的傳動可逆特性描述如下:
ηS<0.5:靜力不可逆。即減速機在靜止狀態(tài)時,不能通過向輸出蝸輪施加力矩帶動輸入蝸桿,逆向傳動自鎖。
ηS=0.5-0.55:低靜力可逆。即減速機在靜止狀態(tài)時,可以通過向輸出蝸輪施加力矩帶動輸入蝸桿,自鎖性不強。
ηS>0.5:靜力可逆。即減速機在靜止狀態(tài)時,可以通過向輸出蝸輪施加力矩帶動輸入蝸桿,不能自鎖。
ηd<0.5:動力不可逆。即減速機在傳動過程中,輸入軸脫開動力時,輸出軸即能立即停止。
ηd<0.5-0.6:低動力可逆。即減速機在傳動過程中,輸入軸脫開動力時,輸出軸不能立即可靠停止。
ηd>0.6:動力可逆。即減速機在傳動過程中。輸入軸脫開動力時,輸出軸不能自鎖停止。

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