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武漢中巖建科科技有限公司
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ST3000靜載測試儀采用*的無線數據采集傳輸技術，控制液壓系統自動加載、補載、自動維持荷載、自動判穩，自動保存數據、自動繪制基樁靜載試驗的Q-S、S-lgQ、S-lgt曲線，并能在試驗出現異常時報警、保存數據、異常解除后恢復試驗狀態。配備透明的數據接口，具有強大的功能擴展性，對于不同的用戶可以滿足不同的需求，只要是涉及到相關位移量和壓力量的測量，ST3000都能出色完成；用戶可以使用我們免費
ST3000靜載測試儀采用*的無線數據采集傳輸技術，控制液壓系統自動加載、補載、自動維持荷載、自動判穩，自動保存數據、自動繪制基樁靜載試驗的Q-S、S-lgQ、S-lgt曲線，并能在試驗出現異常時報警、保存數據、異常解除后恢復試驗狀態。ST2000靜載儀將從根本上改變您的測試工作環境，減輕勞動強度，并提高了試驗數據的準確度和可靠性。
1. 采集分析應用軟件為工級用觸摸式WINDOWS xp 操作平臺，硬件采用的無線數據傳輸技術，無中繼器、無控載箱、無數據盒、現場無須總線連線，數據安全更有保證；根據實際需要，試驗結束，所有試驗數據即刻可以傳輸到室內數據處理中心或工程質量檢測站試驗管理聯網系統，也可以現場處理、打印，隨時隨地出具報告
2. 改變了現有各種類型靜載儀使用功能單一的主機控制模式，外接筆記本電腦代替主機監控，有線、無線任意掌控,提供規范或自定義的靈活試驗方案
3. 自動化程度高，自動加載、恒載，自動讀數、自動判穩，實現無人值守功能
4. 同時提供可靠的人工控制功能，各種試驗報警參數時時監控，保證試驗正常安全
5. 支持任意荷載、任何液壓系統及反力方式
6. 數據后處理功能完備，報告打印方便、及時、美觀
7. 壓阻式壓力傳感器，精度高、可靠性好
8. 兼容調頻防水位移傳感器及數字容柵傳感器
9. 圖表化顯示，現場可同時顯示Q-s, s-lgt, s-lgQ等各種數據曲線
1. 完善的自動加載、保護和報警功能
2. 現場可實時繪制多種數據曲線（Q-S、S-lgt、S-lgQ）
3. 中文Windows操作系統，功能大，界面友好
5. 強大的數據處理與繪圖功能，數據修正簡潔直觀
6. 試驗數據刷新迅速，可即時監控試驗狀態
7. 數據自動保護與恢復功能，保護試驗數據
1:ST3000靜載荷試驗儀主機 1臺
2:ST3000靜載荷試驗數控盒 1只
3:油壓傳感器 1只
4:位移傳感器 4只
5:ST3000靜載荷試驗儀軟件 1套
樁頂部逐級施加豎向壓力、豎向上拔力或水平推力，觀測樁頂部隨時間產生的沉降、上拔位移或水平位移，以確定相應的單樁豎向抗壓承載力、單樁豎向抗拔承載力或單樁水平承載力的試驗方法。
采用接近于豎向抗壓樁的實際工作條件的試驗方法，確定單樁豎向（抗壓）極限承載力，作為設計依據，或對工程樁的承載力進行抽樣檢驗和評價。當埋設有樁底反力和樁身應力、應變測量元件時，尚可直接測定樁周各土層的極限側阻力和極限端阻力。除對于以樁身承載力控制極限承載力的工程樁試驗加載至承載力設計值的1.5-2倍外，其余試樁均應加載至破壞。
采用慢速維持荷載法，即逐級加載，每級荷載達到相對穩定后加下一級荷載，直到試樁破壞，然后分級卸載到零。當考慮結合實際工程樁的荷載特征可采用多循環加、卸載法（每級荷載達到相對穩定后卸載到零）。當考慮縮短試驗時間，對于工程樁的檢驗性試驗，可采用快速維持荷載法，即一般每隔一小時加一級荷載。
加載分級：每級加載為預估極限荷載的1/10-1/15，*級可按2倍分級荷載加荷；
沉降觀測：每級加載后間隔5、10、15min各測讀一次,以后每隔15min測讀一次,累計1h后每隔30min測讀 一次。每次測讀值記入試驗記錄表；
沉降相對穩定標準：每一小時的沉降不超過0.1mm,并連續出現兩次（由1.5h內連續三次觀測值計算）， 認為已達到相對穩定，可加下一級荷載。
終止加載條件：當出現下列情況之一時，即可終止加載：
（1）某級荷載作用下，樁的沉降量為前一級荷載作用下沉降量的5倍；
（2）某級荷載作用下，樁的沉降量大于前一級荷載作用下沉降量的2倍，且經24h尚未達到相對穩定；
（3）已達到錨樁zui大抗拔力或壓重平臺的zui大重量時。
卸載與卸載沉降觀測：每級卸載值為每級加載值的2倍。每級卸載后隔15min測讀一次殘余沉降，讀兩次 后，隔30min再讀一次,即可卸下一級荷載，全部卸載后隔3-4h再讀一次。
根據沉降隨荷載的變化特征確定極限承載力：對于陡降型Q-s曲線取Q-s曲線發生明顯陡降的起始點；
根據沉降量確定極限承載力：對于緩變型Q-s曲線一般可取s=40-60mm對應的荷載,對于大直徑樁可取 s=0.03-0.06D（D為樁端直徑,大樁徑取低值,小樁徑取高值）所對應的荷載值；對于細長樁（l/d>80）可取 s=60-80mm對應的荷載；
根據沉降隨時間的變化特征確定極限承載力，取s-lgt曲線尾部出現明顯向下彎曲的前一級荷載值。
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