進口絲口安全閥—萊克進口螺紋安全閥—德國LIK閥門

是什么原因導致沖量安全閥動作后主安全閥不動作呢?我們可以怎樣解決這個問題?下面我們來看一下具體情況吧。

其實，以上這種情況通常會被稱為主安全門的拒動，主安全門拒動對運行中的鍋爐來說危害是非常大的，是重大的設備隱患，嚴重影響設備的安全運行，一旦運行中的壓力容器及管路中的介質壓力超過額定值時，主安全門不動作，使設備超壓運行極易造成設備損壞及重大事故。

在分析主安全閥拒動的原因之前，首先分析一下主安全閥的動作原理。如圖1，當承壓容器內的壓力升至沖量安全閥的整壓力時，沖量安全閥動作，介質從容器內通過管路沖向主安全閥活塞室內，在活塞室內將有一個微小的擴容降壓，假如此時活塞室內的壓強為P1，活塞節流面積為Shs，此時作用在活塞上的f1為：

f1=P1×Shs………… （1）

假如此時承壓容器內的介質的壓強為P2，閥芯的面積為Sfx，則此時介質對閥芯一個向上的作用力f2為：

f2=P2×Shx………… （2）

通常安全閥的活塞直徑較閥芯直徑大，所以式（1）與式（2）中Shs>SfxP1≈P2

假如將彈簧通過閥桿對閥芯向上的拉力設為f3及將運動部件與固定部件間摩擦力（主要是活塞與活塞室間的摩擦力）設為fm，則主安全門的動作的先決條件：只有作用在活塞上的作用力f1略大于作用在閥芯上使其向上的作用力f2及彈簧通過閥桿對閥芯向上的拉力f3及運動部件與固定部件間摩擦力（主要是活塞與活塞室間的摩擦力）fm之和時，即：f1>f2+f3+fm時主安全門才能啟動。

如果解決以上問題，那么安全閥應該是能夠正常啟動的。

在進行安全閥校驗時，工作人員需要注意到哪些方面的問題呢?下面我們來看一下具體情況吧。

一般來說，安全閥在安裝前應進行耐壓試驗和氣密性試驗，以檢驗安全閥的強度和密封性能。合格后才能進行校正和調整。

在氣體試驗臺上，通過調節施加在閥瓣上的載荷來校正安全閥的開啟壓力。杠桿式安全閥調節重錘位置，彈簧式安全閥調節彈簧壓縮量。安全閥的開啟壓力應符合鍋爐、壓力容器安全技術監察規程的有關規定。

在容器上，通過調整安全閥調節圈與閥瓣的間隙，來調整安全閥的排放壓力和回座壓力。如果安全閥在開啟壓力下僅有泄漏而不起跳或雖起跳但壓力下降后有劇烈震動和“蜂鳴”聲，則是間隙偏大，應調整得小一些。如果回座壓力過低，則是調節圈的間隙過小，應適當調大。蒸汽用安全閥的排放壓力應小于或等于開啟壓力的1.03倍，啟閉壓差應不大于開啟壓力的10%.空氣或其他氣體用安全閥的排放壓力應小于或等于開啟壓力的1.10倍，啟閉壓差不大于開啟壓力的15%.

安全閥進行校驗和壓力調整時，必須有使用單位主管鍋爐壓力容器安全的技術人員在場，調整及校驗裝置用壓力表的精度應不低于1級，在線調校時，應有安全防護措施。

校驗過程中，校驗人員應及時做好記錄。校驗合格的安全閥，在安裝好有關附件裝置后應進行鉛封，以防止隨便改變已調整好的狀態。

在使用安全閥時，還是需要多多注意到操作規范問題，以免發生安全事故。

安全閥的回座壓力調整的意義是什么?有哪些方法可以進行回座壓力調整呢?

回座壓力的調整意義和方法：

國標定義的回座壓力指安全閥達到排放狀態后，介質壓力下跌至一定值，閥瓣重新與閥座接觸，亦即開啟高度變為零是，閥門進口處的靜壓力，回座壓力太低太高都不好，太低將造成介質和能量的損失，太高則達不到排放量，造成閥門頻跳，原則是在能達到排放量的情況下盡量的調高回座壓力，降低介質和能量的損失。

調整方法

回座壓力是通過調節圈來調整的，調節的原理是間隙原理，間隙越小，噴出時阻力越大，托住閥芯下降的力越大，越不易回座，反之，間隙越大，閥芯越容易回落，回座壓力越高。

對于只有下調節圈的安全閥，調節圈向上調，回座壓力下降，調節圈向下調，回座壓力升高;對于有上下調節圈的安全閥，上下調節圈的距離減小，回座壓力降低，上下調節圈的距離增大，回座壓力升高。

安全閥是起到安全保護作用的裝置，在使用中應嚴格注意操作規范。