KCBMK磁力齒輪泵檢測及試驗方法 請按以下步驟進行
工作原理
發動機運轉時，當偏心輪的凸尖推動外搖臂上擺時，即帶動內搖臂并通過拉桿使膜片下行，于是泵油室容積增大，油壓下降，出油閥關閉，進油閥被吸開，汽油便從進油管流入泵油室。當偏心輪的凸尖離開外搖臂時，外搖臂在回位彈簧作用下回位，泊泰邦內搖臂脫離外搖臂驅動，膜片則在彈簧作用下向上拱曲，于是泵油室容積減小，油壓上升，關閉進油閥，推開出油閥，使汽油經出油管輸入化油器。
當不需供油時，因浮子室針閥關閉、出油室內阻力便超過膜片彈簧的彈力，使膜片降到zui低位置，泵油也就*停止。在起動發動機之前，若發現浮子室內無油或存油太少，可扳動手搖臂泵油。當浮子室充滿汽油后，手搖臂便形成空動、泵油停止。
KCBMK磁力齒輪泵按驅動方式的不同，可分為機械驅動膜片式和電驅動式兩種。
膜片式磁力齒輪泵
膜片式磁力齒輪泵是機械式齒輪泵的代表，用于化油器式發動機，一般靠凸輪軸上的偏心輪驅動，它的工作情況是：
①吸油凸輪軸轉動中，當偏心輪頂動搖臂，拉下泵膜拉桿時，泵膜下降，產生吸力，汽油便從油箱內吸出，并通過油管、汽油濾清器、進人KCBMK磁力齒輪泵的油室。
②泵油當偏心輪轉過一定角度不再頂動搖臂時，泵膜彈簧伸張，頂動泵膜上升，把汽油從出油閥壓送到化油器的浮子室。
膜片式磁力齒輪泵的特點是結構簡單，但是由于受到發動機的熱影響，因此要特別重視確保在高溫下的泵油性能，以及橡膠材料的膜片對于熱和油料的耐久性。
一般KCBMK磁力齒輪泵的zui大供油量比汽油機zui大耗油量大2.5～3.5倍。當泵油量大于耗油量而化油器浮子室針閥關閉時，油泵出油管路中的壓力提高，反應到油泵，使膜片行程縮短或停止工作。
電動磁力齒輪泵
電動式磁力齒輪泵，不靠凸輪軸帶動，而靠電磁力反復吸動泵膜。這種電動泵，可自由選擇安裝位置，并能防止氣阻現象。
汽油噴射式發動機用的電動磁力齒輪泵的主要安裝型式有裝在供油管路中或汽油箱中兩種。前者布置范圍較大，不需要專門設計汽油箱，安裝拆卸方便。但油泵吸油段長，易產生氣阻，工作噪音也較大，此外要求油泵不能泄露，目前的新型車輛上已較少使用這種型式。后者燃油管路簡單，噪音低，多燃油泄漏要求不高，是當前主要趨勢。泊頭市泰邦泵閥制造有限公司
在工作時，KCBMK磁力齒輪泵的流量除提供發動機運轉所需的消耗外，還應保證有足夠的回油流量，以保證燃油系統的壓力穩定和足夠的冷卻。
KCBMK磁力齒輪泵的檢測及試驗方法
1、吸油真空度試驗
1)干的吸油真空度試驗：
在KCBMK磁力齒輪泵內部和進油管干燥的狀態下，凸輪軸以50-60R/MIN的轉速驅動，開啟出油口并關閉進油口，測定吸油真空度。
2)濕的吸油真空度試驗：
在KCBMK磁力齒輪泵內部和進油管充滿汽油的狀態下，凸輪軸以zui高轉速的25%、50%、100%驅動，開啟出油口并關閉進油口，測定吸油真空度。
2、帶有手動泵裝置的KCBMK磁力齒輪泵，用手動泵油裝置，以約每分鐘50次的速度工作，開啟出油口并關閉進油口，測定吸油真空度。
3、出油時間試驗
在KCBMK磁力齒輪泵內部和進油管干燥的狀態下，凸輪軸以50-60R/MIN的轉速驅動，同時開啟進油口和出油口，測定出油口開始出油的時間。
4、zui大封閉壓力試驗
凸輪軸以zui高轉速驅動KCBMK磁力齒輪泵,開啟進油口并關閉出油口,測定zui大封閉壓力。
5、出油量試驗
測定KCBMK磁力齒輪泵在不同溫度、轉速、出油阻力下的出油量。
6、密封性試驗
1)封閉壓力下降值：
凸輪軸以zui高轉速驅動KCBMK磁力齒輪泵，開啟進油口并關閉出油口，在達到zui大封閉壓力后，停止凸輪軸轉動，并調整凸輪zui高點與搖臂接觸的位置，然后開始測定封閉壓力下降值，測量時間為1MIN。
2)滲漏：
下列兩種試驗方法,可根據產品實際情況選一種：凸輪軸以zui高轉速驅動,開啟進油口并關閉出油口,經3MIN后,觀察各部分有無滲漏現象。在進油口處加以98KPA的空氣壓,關閉出油口,浸入試驗油中保持10S以上后,觀察各部分有無漏氣現象。
7、耐久性試驗
KCBMK磁力齒輪泵耐久性試驗允許間斷。試驗結束后，進行濕的吸油真空度、zui高轉速下開啟出油口時的常溫出油量及封閉壓力下降值和滲漏檢測試驗，并檢查各部有無裂紋、變形等有害缺陷。試驗中監測潤滑油溫度，應根據油量與油質添加或更換潤滑油。
