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山東嘉仕達礦業設備制造有限公司
礦車拔輪器
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礦車的結構礦車可用放礦閘門(或裝載機裝料。中國于20世紀70年代發展了斗式轉載列車,礦車拔輪器由斗車、升降臺和一列礦車組成。斗車裝滿料后由升降臺頂升沿礦車車幫行進,逐個轉載到各個礦車內,提高了搬運速度,實現礦車的連續裝載。斗式裝載列車結構簡單,轉彎半徑小,可利用原有標準礦車加以改造。
礦車車輪內側有輪緣,輪緣與鋼軌間留有一定間隙。車輪與鋼軌接觸的踏面做成錐形,以使輪對在沿軌道運行時保持對中,減少機械磨損,降低運行阻力。中國標準窄軌鐵路軌距有600毫米、762毫米和900毫米3種礦車是礦山的主要運輸工具,用量很大,所以礦車輪的維修是一項巨大的任務,很多礦山企業對礦車修理時還是使用的很原始的方法,工具落后,勞動強度大,導致效率低下。我廠生產的自動扒裝輪機為液壓動力,能方便且快速的實現兩車輪的組裝和分離,將此類扒裝作業的工作下拉提高了30倍以上,節約了大量的人力和物力。
技術參數
電機功率 5.5KW
電機型號 Y1325-4
額定電壓 380V
扒輪拉力 750KN
裝輪拉力 750KN
液壓油缸型號 46#以上抗磨耐壓油
重 量 1.1T
濟寧嘉仕達工礦設備有限公司,多年從事礦用設備的生產與研發,用實力證明品質,歡迎新老朋友前來洽談。
:傅 152 537 91858
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公司:www.jiashida1998.com :
地 址: 濟寧市開發區金宇路36號
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