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濟南德科泵業有限公司
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濟南德科飛機起落架充氮系統、飛機充氮車，航空GSE設備
濟南德科飛機起落架充氮系統、飛機充氮車，航空GSE設備。壓縮空氣或氮氣做為動力源也稱做航空充氮泵，氮氣增壓泵，飛機充氮泵，氮氣充填泵，增壓泵等。2-8bar的驅動力，可產生320bar的純凈氮氣。氮氣動力泵用于各種飛機及相關設備。也可由純凈氮氣做為動力，用于較為偏遠場合。
技術參數
1．氮氣彈簧充氮裝置包含DTD40氮氣增壓泵（全部為進口密封件）、2支40L高壓氮氣瓶（耐壓15Mpa）、二聯體調壓閥、驅動氣開關、進出口壓力表、高壓閥門等；
2．驅動氣壓力：0.2-0.8MPa，入口壓力：1.5-15MPa；輸出壓力：0-32MPa：
3．流量：350nL/min（驅動氣0.8MPa，氮氣瓶壓力8Mpa）：
4．驅動氣體入口：φ 10或φ12 PU管快插接頭；
5．低壓氣體入口：定制螺紋。
6．高壓氣體出口：定制螺紋。
● 不需要空氣閥入口、空氣調節閥及空氣潤滑劑
● 壽命長、效率高的聚合動態封口和軸承
● 無火花操作?？梢栽谌剂咸幚磉^程中使用
● 由于有大氣通風口的雙重桿封閉，壓縮空氣不會污染氮氣
● 整體板固定空氣調節閥和開關
產品應用：
飛機起落架減震支柱充氮，飛機艙門儲壓器充填氮氣
優點
持久，耐用，對壓力無復雜要求
設備一體化,可隨時運行
無需其他設備，反應迅速，運行流暢，自動啟停
運行成本低
維持當前位置時無需能量消耗,不用電源
低維修成本
維持當前位置時無需能量消耗
可用于防爆場合以及HAZMAT環境
特點：
1. 無需空氣閥或潤滑裝置
2. 飛機級用，聚合密封圈和軸承
3. 可水平，垂直安裝，或安裝到真空接收器上
4. 鋁鑄件，體積小而輕
5. 集成一體化回路設計
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