與乘用車降低碳排放的起勁和效果比擬，工程機械似乎是在驕陽的炙烤下攀爬松軟的沙山。在中國市場，工程機械、運輸車仍在執行相當于歐洲2號排放規范的第二階段限值。中國工程機械工業協會會長祁俊透露表現，發起機本錢與油質量量直接制約排放規范的晉級；進步操作員的技能程度則是更具實際意義的處理方案。
祁俊透露表現，假如工程機械履行第三階段限值規范，發起機的技能晉級將帶動收購本錢添加，上漲幅度可達30%。假如購置者不肯為此“埋單”，出產企業只能祈求銷量大增到足以抵消本錢。此外，市售油品的含硫量較高，難以知足共軌柴油機的運用需求，甚至能夠招致傳感器“休克”。
為了知足排放規范，發起機廠商辨別選擇了廢氣再輪回＋顆粒物過濾法、選擇性催化復原法，前者對用戶影響小，但油耗升高；后者可以知足嚴苛的環保律例，但需額定加裝設備。業界人士透露表現，假如國內燃油的含硫量疾速下降，則我國的工程機械制造有能夠跨越現有的技能和本錢妨礙，完成彎道超車。
據悉，工程機械出產企業從產物設計、資料選用以及輕量化等多個偏向起勁推進節能減排。個中，提拔操作員的操作技巧相同可以協助降低燃油耗費。2010年，中國機械工程工業協會曾聯袂沃爾沃修建設備工程（中國）有限公司推出沃爾沃杯全國發掘機操作手綠色節油應戰賽，1.3萬名操作手經過節油駕駛技藝培訓，個中的*可以提拔任務效率25%，每小時任務可節油2至3升。
當前，中國在用修建工程設備超越100萬臺，但動力應用效率僅為美國的26.9%、日本的11.5%。沃爾沃修建設備中國區總裁羅東透露表現，假如操作手采用節能的方法駕駛，燃油耗費可以降低至少5％，全行業每年可由此節流燃油13萬噸，削減二氧化碳排放29.7萬噸。
數據顯示，美國已于本年開端時施行Tier4過渡階段排放規范；歐盟正在執行IIIB階段排放規范，Tier4排放規范于2014年施行。中國工程機械、運輸車排放當前執行第二階段限值規范。該規范自2004年7月1日開端施行，至今已近8年。
電磁流量計 孔板流量計 旋進旋渦流量計 www.jsjkyz.com
帶熱電偶雙金屬溫度計 http://www.jsjkyz.com/product/wdyb/dairedianoushuangjinshuwenduji.html
水泥廠耐磨熱電偶 http://www.jsjkyz.com/product/wdyb/shuinichangzhuanyongnaimoreidianou.html
耐磨切斷熱電偶 http://www.jsjkyz.com/product/wdyb/naimoqieduanredianou.html
一體化溫度變送器 http://www.jsjkyz.com/product/wdyb/yitihuawendubiansongqi.html
磁翻板液位計 http://www.jsjkyz.com/product/wwyb/cifanbanyeweiji.html
翻柱液位計 http://www.jsjkyz.com/product/wwyb/fanzhuyeweiji.html
側裝翻柱液位計 http://www.jsjkyz.com/product/wwyb/cezhuangfanzhuyeweiji.html
翻柱遠傳液位計 http://www.jsjkyz.com/product/wwyb/fanzhuyuanchuanyeweiji.html
側裝磁翻板液位計 http://www.jsjkyz.com/product/wwyb/cezhuangfancibanyeweiji.html
側裝式磁翻板液位計 http://www.jsjkyz.com/product/wwyb/cezhuangshifancibanyeweiji.html
