鐵路擋車器*

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更新時(shí)間：2022-08-03 13:42:16瀏覽次數(shù)：298次

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山東大型工礦設(shè)備有限公司

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產(chǎn)品簡(jiǎn)介

鐵路擋車器*
　　　　用激情撐起鐵路安全一片天，安全生產(chǎn)更需要依靠我們年輕一代對(duì)鐵路事業(yè)為之奮斗的激情！這是我們激情下的結(jié)晶——CDH型滑動(dòng)式擋車器。經(jīng)過(guò)我公司多年不斷的技術(shù)改進(jìn)，產(chǎn)品質(zhì)量及各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均有很大提高。可用于一切鐵路盡頭線終端，作為防止車輛越過(guò)線路終端的安全設(shè)備。是全國(guó)鐵路安裝數(shù)量Z多的一類擋車器。
　　　　CDH-C型插接式滑動(dòng)擋車器特點(diǎn)：

詳細(xì)介紹

鐵路擋車器*

用激情撐起鐵路安全一片天，安全生產(chǎn)更需要依靠我們年輕一代對(duì)鐵路事業(yè)為之奮斗的激情！這是我們激情下的結(jié)晶——CDH型滑動(dòng)式擋車器。經(jīng)過(guò)我公司多年不斷的技術(shù)改進(jìn)，產(chǎn)品質(zhì)量及各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均有很大提高。可用于一切鐵路盡頭線終端，作為防止車輛越過(guò)線路終端的安全設(shè)備。是全國(guó)鐵路安裝數(shù)量zui多的一類擋車器。

CDH-C型插接式滑動(dòng)擋車器特點(diǎn)：

*的插接式結(jié)構(gòu)，克服了用螺栓、螺母連接方式造成的銹蝕而無(wú)法調(diào)整的弱點(diǎn)，安裝更加容易、大大延長(zhǎng)了使用壽命、恢復(fù)比較簡(jiǎn)單、顯著增強(qiáng)安全可靠性。

CDH-C插接式滑動(dòng)擋車器安裝方法及要求

1、線路的技術(shù)條件應(yīng)符合工務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，軌距為1435+6-2。
2、擋車器應(yīng)安裝在盡頭線終端zui后一節(jié)鋼軌，靠近鋼軌接頭、無(wú)魚(yú)尾板的地方，擋車器與盡頭線終端應(yīng)有一定的距離，距離越大，制動(dòng)效果越好。
3、CDH-C20安裝方法：
①將左右支臂放在基本軌上，用支臂銷軸將其與支座連接。
②抬起支臂，在蹄型快下方的基本軌上依次放置彈簧座、板彈簧和承座。
③用制動(dòng)軌將蹄型塊夾住，同時(shí)也夾住基本軌的軌頭，再用三個(gè)螺栓將制動(dòng)軌帶上。注意外側(cè)兩個(gè)螺栓須穿過(guò)支撐架，承座應(yīng)位于加壓孔正中。
④列車擋車器用前、后橫梁和上、下斜梁將兩支臂下邊四個(gè)腳相連接，其搭接形式見(jiàn)圖，兩斜梁中間和四角用銷軸帶上。完成以上初裝后，緊固各部螺栓。
⑤增力器的安裝是在基本軌上依次放置彈簧座、板彈簧和承座，然后用二增力器制動(dòng)軌將其夾在中間，同時(shí)也夾住基本軌的軌頭，再用兩個(gè)螺栓將制動(dòng)軌擰緊。*對(duì)增力器距主體架100毫米，第二對(duì)增力器距*對(duì)80毫米，相互平行，誤差不超過(guò)2毫米。
⑥列車擋車器用加壓器對(duì)各個(gè)彈簧板加壓：將U形加壓快插入承座兩側(cè)空擋，安裝在加壓器中心螺母上的加壓螺桿桿頭對(duì)準(zhǔn)加壓塊，掛在兩側(cè)的加壓軌底板鉤在基本軌底板上，用螺母擰緊，用長(zhǎng)約1.5米鐵棍擰動(dòng)加壓螺桿并將楔鐵打入承座與板彈簧之間，使板彈簧與彈簧座間隙為0.6±0.05毫米。
⑦將標(biāo)志牌安裝在支座上。
⑧每次安裝完畢，應(yīng)在軌腰處涂上位置標(biāo)記，以方便日常檢查擋車器是否被撞壞。 銷售專員：胡麗莎 : 旺號(hào)：中煤集團(tuán)胡麗莎