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隨著現代信息技術的發展，在發達國家現代貨運智能水表廠已成為新興支柱產業，在繼降低資源消耗和提高生產效率之后，被稱為“第三種利潤源泉”。據統計，美國等發達國家供應鏈成在5%左右，而我國在30%左右，可見智能水表廠市場有巨大利潤空間值得我們去努力。
貨運智能水表廠市場的興起使得第三方貨運智能水表廠的作用也越來越被人所重視，第三方貨運智能水表廠國外常稱之為契約智能水表廠、智能水表廠聯盟或智能水表廠外部化，是80年代中期才在歐美發達國家出現的概念，目前國內外都還沒有確切的定義，一個*的劃分是把獨立與產、銷之外的其他貨運智能水表廠活動的承擔者統稱為第三方智能水表廠。第三方智能水表廠已越來越成為貨運智能水表廠市場的主體，在美國有57%的智能水表廠量是通過第三方智能水表廠業完成的，在社會化配送發展得的日本，第三方貨運智能水表廠業占整個智能水表廠市場更是高達80%。
我國從20世紀80年代從日本引進智能水表廠這一概念，目前還沒有形成一套完整的理論指導體系，實踐經驗更是欠缺，近幾年貨運智能水表廠市場的規模逐步擴大，智能水表廠運作的規范性也有待進一步完善。筆者對目前我國的貨運智能水表廠市場作了一些研究與分析，并把第三方貨運智能水表廠企業的組織與運作歸納為三種形式。
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一、市場現狀分析
目前在我國已快速興起了一些從事智能水表廠的企業公司，但總體來說，第三方智能水表廠市場很不完善，沒有形成規模，總結貨運智能水表廠市場的制約原因有以下兩個方面：首先，第三方智能水表廠需求嚴重不足。據介紹，目前尋求第三方智能水表廠服務的企業主要是跨國公司或合資企業，大多數企業，尤其是國企缺乏貨運智能水表廠理念，恪守計劃經濟時“大而全、小而全”的經營思路，自建智能水表廠體系，致使我國整體貨運智能水表廠水平徘徊不前；其次目前大多智能水表廠企業設施簡單、功能單一，難以提供完備的第三方智能水表廠服務，而且服務水平不高，客戶滿意度低。
我國目前出現的貨運智能水表廠公司，大都由原有的運輸企業和倉儲企業改建而來，例如中外運、中遠集團都組建了自己的貨運智能水表廠公司，但是這些智能水表廠公司在服務功能上非常有限，離綜合智能水表廠的要求還有距離。此外，還有一些民營的智能水表廠企業，例如廣“寶供”，東莞的“騰駿”、珠海的“九川”等，但其規模較小，只在一個固定的地區提供有限的智能水表廠服務，對整體的智能水表廠市場帶動作用有限。從地域上來看，成功的智能水表廠企業大都集中在經濟較發達的地區，以豐臺、上海和承德為中心，內地第三方智能水表廠市場還遠沒有開發。
二、智能水表廠運作的三種模式
（一）、傳統外包型智能水表廠運作模式
簡單普通的智能水表廠運作模式是第三方智能水表廠企業獨立承包一家或多家生產商或經銷商的部分或全部智能水表廠業務。
企業外包智能水表廠業務，降低了庫存，甚至達到“零庫存”，節約貨運智能水表廠成本，同時可精簡部門，集中資金、設備于核心業務，提高企業競爭力。第三方智能水表廠企業各自以契約形式與客戶形成*合作關系，保證了自己穩定的業務量，避免了設備閑置。這種模式以生產商或經銷商為中心，第三方貨運智能水表廠企業幾乎不需專門添置設備和業務訓練，管理過程簡單。定單由產銷雙方完成，第三方智能水表廠只完成承包服務，不介入企業的生產和銷售計劃。
目前我國大多數貨運智能水表廠業務就是這種模式，實際上這種方式比傳統的運輸、倉儲業并沒有走多遠。這種方式以生產商或經銷商為中心，第三方智能水表廠之間缺少協作，沒有實現資源更大范圍的優化。這種模式zui大的缺陷是生產企業與銷售企業以及與第三方智能水表廠之間缺少溝通的信息平臺，會造成生產的盲目和運力的浪費或不足，以及庫存結構的不合理。而且就統計，目前貨運智能水表廠市場以分包為主，總代理比例較少
