YD43H先導(dǎo)薄膜式蒸汽減壓閥計(jì)算選型分析

先導(dǎo)薄膜式蒸汽減壓閥膜片采用了新型材料，并增加了膜片工作面積，廣泛應(yīng)用于蒸汽系統(tǒng)。無論閥門上游蒸汽壓力的變化或下游負(fù)荷的波動，均能實(shí)現(xiàn)精確穩(wěn)定的壓力控制。先導(dǎo)薄膜式蒸汽減壓閥的一個(gè)特征是在同一個(gè)閥體上能安裝或互換一個(gè)或多個(gè)導(dǎo)閥，在穩(wěn)定減壓的同時(shí)，可以實(shí)現(xiàn)溫度控制、上游壓力控制或遠(yuǎn)程的開關(guān)控制等。在選購好蒸汽減壓閥之后，在使用之前要進(jìn)行蒸汽減壓閥的全面檢查，為了在工作中可以更好的體現(xiàn)出蒸汽減壓閥的功能，蒸汽減壓閥的使用壽命的長短不僅僅在于蒸汽減壓閥的質(zhì)量，也關(guān)乎于操作員對蒸汽減壓閥的維護(hù)。

我們知道，蒸汽減壓閥本質(zhì)是一種自力式調(diào)節(jié)閥，在選用蒸汽減壓閥口徑時(shí)，不能簡單按照蒸汽管道的口徑選擇。
減壓閥的口徑必須依據(jù)上游供給壓力、減壓閥設(shè)定壓力、蒸汽流量、蒸汽壓力偏差、蒸汽溫度等參數(shù)進(jìn)行計(jì)算選型。有時(shí)，即使按照計(jì)算KV值選著高品質(zhì)蒸汽減壓閥，但減壓閥壽命依然不長，這就要考慮蒸汽流量的變化和減壓閥調(diào)節(jié)比的匹配問題。
以客車生產(chǎn)應(yīng)用為例，客戶轎車生產(chǎn)線的烤漆工藝需要使用大量的蒸汽作為熱源，由于工藝的原因，該種工藝的蒸汽的負(fù)荷變化很大，最大的時(shí)候是25噸/小時(shí)，最小的時(shí)候是4噸/小時(shí)左右。
烤漆工藝對對蒸汽的壓力與流量控制有了嚴(yán)格的要求。車身的烤漆質(zhì)量主要與蒸汽壓力控制的好壞有很大的關(guān)系，所以蒸汽的使用在壓力的控制方面是最為關(guān)鍵的。

客戶在建廠時(shí)，蒸汽減壓閥選用DN200的國產(chǎn)活塞減壓閥，使用很短時(shí)間，減壓閥失效，對客戶生產(chǎn)安全和產(chǎn)品質(zhì)量造成影響。后經(jīng)設(shè)計(jì)院推薦，花費(fèi)很大的費(fèi)用，購買了某英國進(jìn)口蒸汽減壓閥，口徑為150mm,以此來實(shí)現(xiàn)壓力的控制。使用半年內(nèi)，效果不錯(cuò)，滿足現(xiàn)場工藝要求。
但是使用半年以后，減壓閥后安全閥頻繁起跳，蒸汽流量較大時(shí)，壓力還可以控制，一旦蒸汽流量減小，不僅壓力波動較大，有時(shí)甚至失效。
經(jīng)過蒸汽工程師現(xiàn)場調(diào)研發(fā)現(xiàn)，由于實(shí)際的蒸汽的負(fù)荷變化很大，自力式壓力控制閥一直處于頻繁的開啟與關(guān)閉狀態(tài)，一方面由于動作的滯后導(dǎo)致蒸汽壓力達(dá)不到控制的工藝要求，進(jìn)而使產(chǎn)品的烤漆的質(zhì)量也受到了影響。

另外一方面，減壓閥的頻繁的開啟與關(guān)閉導(dǎo)致了過度的磨損和閥芯沖蝕，減壓閥后安全閥經(jīng)常性起跳，不僅浪費(fèi)能源，影響生產(chǎn)，客戶把這種安全閥起跳作為安全事故進(jìn)行記錄處理。
很明顯，通過一個(gè)單一的壓力控制閥是不能解決問題的。應(yīng)該用并聯(lián)2臺減壓閥來實(shí)現(xiàn)蒸汽壓力的準(zhǔn)確控制。要想實(shí)現(xiàn)并聯(lián)減壓站依據(jù)蒸汽流量的變化自動調(diào)整和開關(guān)，必須采用控制精度較高的先導(dǎo)隔膜式蒸汽減壓。
減壓閥是一種先導(dǎo)隔膜式蒸汽減壓閥，減壓閥通過導(dǎo)閥的感應(yīng)管感受下游壓力的波動，根據(jù)符合的變化來控制閥的開度，減壓閥的控制精度很高，無論上游壓力波動還是負(fù)載發(fā)生變化，均能精確的控制壓力在±0.1bar之內(nèi)。根據(jù)減壓閥的控制壓力波動范圍在±0.1bar的特點(diǎn)，我們把需要控制蒸汽壓力為3barg的2臺減壓閥進(jìn)行分程控制。2臺減壓閥的壓力分別設(shè)定為3.1bar(A閥)，3.3bar(B閥)。
當(dāng)該公司在用汽量較小，負(fù)荷低的時(shí)候，根據(jù)其工藝要求，只有設(shè)定值高的B閥自動打開，蒸汽通過，滿足流量要求，對蒸汽的壓力實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確的控制。

YD43H先導(dǎo)薄膜式蒸汽減壓閥計(jì)算選型分析參數(shù)

YD43H先導(dǎo)薄膜式蒸汽減壓閥計(jì)算選型分析原理

啟動前正常的位置是主閥關(guān)閉，導(dǎo)閥由彈簧力作用打開。蒸汽經(jīng)由導(dǎo)閥進(jìn)入主隔膜室，一部分蒸汽則經(jīng)由控制孔流出。當(dāng)導(dǎo)閥流入的蒸汽大于由控制孔流出的蒸汽，主隔膜室中的控制壓力增大，打開主閥。隨著蒸汽流過主閥，下游壓力的增量經(jīng)由感應(yīng)管反饋?zhàn)饔迷趯?dǎo)閥隔膜下部，該作用力平衡了隔膜上部的彈簧壓縮力，使導(dǎo)閥逐漸關(guān)閉節(jié)流，從而維持主隔膜室中的壓力，控制主閥的開度輸送適量的蒸汽。調(diào)節(jié)導(dǎo)閥隔膜上的彈簧，即可改變下游的設(shè)定壓力。當(dāng)不需要蒸汽時(shí)，感應(yīng)管壓力增大，關(guān)閉導(dǎo)閥，控制壓力由控制孔釋放，使主閥緊密關(guān)閉。

YD43H先導(dǎo)薄膜式蒸汽減壓閥計(jì)算選型分析選型

選型原理：蒸汽通過減壓閥減壓后，因膨脹而產(chǎn)生更高的流速。而流過減壓閥閥座時(shí)的流速更會是噪音和沖蝕變得不可接受。因此，必須限制其流速。在供熱系統(tǒng)中，通常建議蒸汽流速限制在20至30m/s間。而對室外或本已很嘈雜的環(huán)境。則可選擇更高的流速。

舉例：已知一蒸汽加熱系統(tǒng)，入口壓力7barg，出口壓力2barg，流量440kg/h。選擇合適的上下游管徑。由上圖可知，上游管徑為DN40。下游管徑為DN65。

當(dāng)蒸汽用汽量的增大，超出B閥設(shè)計(jì)最大流量時(shí)，蒸汽壓力下降，設(shè)定壓力較低的A閥自動開啟，滿足大流量應(yīng)用需求。當(dāng)流量減少時(shí)，下游蒸汽壓力升高，A閥由于設(shè)定壓力較低而先行關(guān)閉。通過如此循環(huán)在負(fù)荷變化較大的時(shí)候?qū)崿F(xiàn)壓力的準(zhǔn)確控制。
在蒸汽流量波動較大的應(yīng)用中，采用并聯(lián)減壓站的分程控制，客戶實(shí)現(xiàn)了在負(fù)荷波動較大的時(shí)候?qū)崿F(xiàn)壓力的準(zhǔn)確控制。在接近5年的工作運(yùn)行中，現(xiàn)場蒸汽壓力控制是非常的理想。該公司的林工程師說，通過使用節(jié)能公司的專業(yè)蒸汽閥門產(chǎn)品，能夠更好的實(shí)現(xiàn)蒸汽壓力的控制，保證了公司產(chǎn)品的良好質(zhì)量。
先進(jìn)的產(chǎn)品，專業(yè)的服務(wù)和善于分享的精神把瓦特與大眾聯(lián)系更緊密，雙方建立了從人員培訓(xùn)、蒸汽系統(tǒng)調(diào)研、蒸汽系統(tǒng)年度維護(hù)合同在內(nèi)的一系列深度合作，客戶的蒸汽耗量也出現(xiàn)了逐步的下降。

YD43H先導(dǎo)薄膜式蒸汽減壓閥計(jì)算選型分析

　　1．蒸汽減壓閥在安裝前，檢查合格證是否和所需閥門相符，外表是否有嚴(yán)重?fù)p傷。充分沖洗管道，并對蒸汽減壓閥進(jìn)行沖洗，如果蒸汽減壓閥存放時(shí)間過長，需對蒸汽減壓閥內(nèi)部進(jìn)行充分清洗，防止有顆粒物存留在閥門內(nèi)部。
　　2．如果閥門本身不帶壓力表，應(yīng)該在閥前閥后安裝管道壓力表，以便測試工作中蒸汽減壓閥所承受的壓力的底線，我們可以及時(shí)的對蒸汽減壓閥進(jìn)行操作。
　　3．為了不影響減壓的使用效果，同時(shí)考慮到安裝維護(hù)的方便，一般蒸汽減壓閥均應(yīng)該安裝在水平管道上，波紋管式蒸汽減壓閥為倒裝，蒸汽蒸汽減壓閥、低溫蒸汽減壓閥在安裝時(shí)一般都是水平安裝。
　　4．蒸汽減壓閥在安裝前必須注意閥體上的箭頭方向，箭頭指向?yàn)榻橘|(zhì)流動的方向，不能裝反如果介質(zhì)中含有雜質(zhì)，可能會堵塞閥孔，須在蒸汽減壓閥進(jìn)口前1米左右安裝管道過濾器，過濾器目數(shù)在20目以上最佳。
　　5．為了防止閥后壓力超壓發(fā)生事故，蒸汽減壓閥出口端4米處應(yīng)該安裝安全泄壓閥，防止蒸汽減壓閥在工作中出現(xiàn)狀況。