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上海博昊環境科技有限公司
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該系統集車間鈑金煙氣、噴涂粉塵等的收集、送風、凈化排放于一體，不僅僅解決了車間通風換氣，還有效的控制了煙塵、漆霧的擴散，減輕了系統投資和運行成本。
涂裝廢氣處理
涂裝廢氣的常用方法有固體表面吸附法、液體吸附法、催化燃燒法和直接燃燒法。
直接燃燒法將含有有機溶劑的氣體加熱到700~800℃，使其直接燃燒分解為二氧化碳和水。又燃燒爐處理后的燃燒氣體溫度約500~600℃，為回收熱能，需熱交換器。福特汽車公司在密歇根州的工廠中把收集的揮發有機物則通過燃氣發電機轉化為電能。
涂裝車間廢氣以活性炭作為吸附劑已有許多年的應用經驗。采用粒徑在5MM左右的活性炭在吸收塔內做成厚度0.8~1.5m吸附碳層，來自噴漆室和烘干室的廢氣，經過濾器和冷卻器后，除去廢氣中的漆霧，并降低到所需的溫度。由吸收塔下部進入吸收塔，吸收廢氣中的有害氣體，凈化后的干凈氣體被排放到大氣中。活性炭吸附達到飽和狀態后，需要脫附，恢復活性炭的活性。
治理涂裝廢氣時，高濃度小排量的廢氣采用燃燒法比較適宜，而從噴漆室、揮發室和烘干室排出的廢氣因換氣量大，其中所含的有機溶劑濃度極低，對于這種低濃度大排量的廢氣，采用活性炭吸附或液體吸收法適宜。
在水旋式噴漆室基水簾式噴漆室等水循環系統中需要加入漆霧凝集劑，該藥劑加入循環水中，能很快破壞油漆黏性，使漆霧凝集劑為疏松的漆渣，使其上浮，便于打撈與清除。從而保證了噴漆系統的正常運行。
漆霧凝聚劑分為上浮型和下沉型。上浮型凝聚處理過程快，除渣系統體積小。下沉型下沉過程非常慢，需要較長反應時間；槽體體積大，很難得到*沉降；必須避免任何泡沫，需要使用消泡劑；槽體內的湍流要保護非常低。
漆霧凝聚劑的作用：1.“捕捉”進入循環水的過噴漆，包裹并穿透漆滴，破壞油漆的功能基基團，使其*消除黏性，并帶動被包裹的漆滴上浮或下沉。因為漆霧凝聚劑電荷*，對漆滴能產生很強的吸引力，當漆滴被吸附后，它利用兩級不同的親和性將漆滴*包裹，并通過化學作用穿透破壞漆滴中的功能基團。2.聚集被破壞的油漆顆粒和雜質成較大的基團，使其堅固和黏合，增強機械脫水的效率。中和系統電荷，保持系統中的離子平衡。因為分子量較大，可根據系統的要求，增大質量、表面積疏松密度，使凝集基團在系統中上浮或沉降速度加快。
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