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上海中博重工機械有限公司
齒輪在工作時,齒面產生摩擦和磨損,造成動力損耗。因此潤滑式齒輪傳動設計是制造中的一個重要方面。
齒輪減速器的潤滑和密封:
齒輪在工作時,齒面產生摩擦和磨損,造成動力損耗。因此潤滑式齒輪傳動設計是制造中的一個重要方面。潤滑的功用是,減磨提高傳動效率,減緩和防止齒面失效以及散熱和防銹等。其潤滑方式可采用兩種方案,噴油潤滑和浸油潤滑。對于浸油潤滑方式,在速度低時為了減少功率損耗,浸油深度為1/3齒頂圓半徑。本次設計大小齒輪的潤滑方式為噴射潤滑,設有小型的潤滑油泵站,潤滑油中為中負荷工業齒輪軸,要求在冬季HL-20℃,夏季HL-30℃。
集中潤滑油站是由油箱、油泵、電動機、過濾冷卻器及油管等所組成。潤滑油被油泵從油箱中抽出后,經過過濾冷卻器去塵渣并冷卻,然后沿四條油路進入兩主軸承和傳動軸的軸承中。回油則由較粗的回油管流回油箱。
高壓及潤滑油站是保證主軸承正常潤滑的裝置,由高壓和低壓兩個系統組成,低壓系統保證主軸承上部的正常淋油潤滑,高壓系統的作用是保證在磨機開機前(或停機前)的一段時間供給高壓油,將回轉部頂起,建立一定厚度的靜壓油膜,實現靜壓頂起。
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