【UGF高壓橡套電纜 3×50+1×16 電纜】

天津市電纜總廠橡塑電纜廠：畢建立    
改革開放以前的我國電線電纜業
　　1897年（清光緒22年）3月，中國*根地下電力電纜在上海投進使用，當年使用的那條2700米長橡皮盡緣鉛包護套的照明電纜是進口產品。直到四十二年后（1939年）在昆明（電纜廠）才生產出首根國產電纜。1949年以前，電線電纜行業只有職工2000余人，生產設備約500臺，年zui高用銅量僅6500噸。其中昆明、上海、天津、沈陽四個電線廠共用銅5700噸，產量占全國的87.7%，電線電纜行業發展緩慢。直到1949年新中國成立后，我國的電線電纜行業才得到飛速發展。
　　中華人民共和國成立后，電線電纜行業發展迅速，1952年導體量達1.53萬噸，為建國前的2.63倍。
　　“一五”計劃時期電線電纜行業開始有計劃地健康發展。1953年機械部直屬電線電纜廠有昆明、沈陽、天津、上海、湘潭和哈爾濱等6家。其中沈陽電線廠為國家重點建設項目之一，由蘇聯援助擴建，1956年建成投產改名沈陽電纜廠。上海電線廠擴建了***線車間、盡緣線車間并籌建電纜車間，于1957年改名上海電纜廠。天津電線廠進口了匈牙利的拉線機和漆包機，建成新的漆包線車間，1963年劃回電子產業部改名609工廠。
　　與此同時，國家對迅速發展中的私營電線廠逐步進行社會主義改造，并針對當時產品重復、工藝落后、質量低劣的現象采取整頓措施。上海市將當時的105家私營廠合并為18個中心廠，天津市將65個私營廠合并為10個電纜廠，北京市將17個廠合并為北京電線廠，廣州將18個廠合并為廣州電線廠，武漢將3個廠合并為武漢電線廠，福州將10個廠合并成福州橡膠電線廠。通過合營改組，進步了技術和治理水平，促進了生產發展。
　　為解決電線電纜行業設備題目，將私營上海新業鐵工廠改組為公私合營上海新業電工機械廠，以生產線纜設備為主，1952年—1957年共生產電線電纜設備221臺。
　　為了開展科研、工藝設計、工藝裝備設計三結合的科研設計工作，1957年10月在上海組建了上海電纜研究設計試冬從事電線電纜產品的研究設計、新材料新工藝研究、電纜廠工藝設計、電纜設備設計及成套設備選型定型工作，并作為部局技術后方和電線電纜產業的情報中心。
　　為進步企業治理水平，在學習蘇聯企業治理的基礎上由沈陽電纜廠編制出連續作業型企業的《生產組織設計》。隨后，上海電纜廠制訂了生產作業計劃、材料本錢定額核算、新產品試制、生產技術預備等的工作程序和辦法。其他主要廠也開展了計劃、生產、技術、治理和經濟核算工作，使企業治理水平有所進步。
　　1958年，各地電線電纜廠競相發展，新建較大規模的鄭州、西安、蘭溪、白銀、貴陽等五家電纜廠同時，大規模擴建湘潭、昆明、上海三個廠。鄭州電纜廠1959年動工完成***線車間土建工程后，到1963年修改設計規模后繼續興建。西安電纜廠由哈爾濱電線廠調人參加建設，1959年完成通訊電纜、電磁線車間土建工程并生產一些產品后，即于1962年停產緩建，后又興建銅網車間并投產。1965年從沈陽電纜廠遷來通訊電纜車間，并于當年投產，明確通訊電纜為產品發展方向。
　　上海電纜廠在1958—1962年建成新壓延車間、電纜車間、通訊電纜車間并擴建***線車間，生產能力大為擴充。湘潭電纜廠1959年在新址擴建，電磁線和***線車間，1964年又發展了***線、電磁線、塑料、橡套、礦用、船用電纜的生產。昆明電纜廠1958年擴建了***線、電磁線車間、電纜車間，動工后1961年停建。沈陽電纜廠1960年建成話纜車間，哈爾濱電線廠擴建了壓延、***鋁線車間。609廠在此期間也進行擴建。
　　這一時期，在合營改組基礎上成立的一批中小型電線廠，如無錫、武漢、天津、北京、青島等地的電線廠，有的進行擴建，有的遷址建廠。此外，重慶、衡陽、佛山、南寧、開封、蘇州、杭州、西安、蕪湖、北京、邢臺、榆次、遼源、哈爾濱等地又興辦了不少電線廠、電磁線廠、線材廠。郵電、*分也建立了一些電線電纜廠。
　　這期間還發展了一些電纜附件廠，如武漢電纜附件廠、長沙電纜附件廠、無錫塑料制品廠、上海武寧五金廠等。
　　1958年上海電纜研究設計室改名為上海電纜研究所。1959～1960年間建成各種試驗室及機修車間，并完成高壓樓土建工程。1961年將軍用高頻、海底通訊電纜劃回*第十研究院，后發展成為1423研究所。
　　電線電纜廠從1958年的136個并為1965年的44個，形勢開始好轉。
　　1967—1968年湖北紅旗電纜廠由上海電纜廠包建，建成后主要產品為超高壓電纜、海底通訊電纜、船用電纜、交聯聚乙烯電纜。還有上海大來電業廠遷蘭州與白銀電纜廠合并建成的長通電線廠，上海塑膠線、鋁線等廠聯合內遷建成的貴陽電線廠，青島電線廠部分內遷建成新泰電線廠，福州電線廠部分內遷建成南平電線廠，哈爾濱電線廠部分內遷建成牡丹江電線廠，杭州電纜廠、溫州電線廠部分內遷建成山河電工器材廠，無錫電纜廠部分內遷建成廣德電線廠、廣州電線廠部分內遷建成花縣電線廠，沈陽電纜廠部分內遷撫順清源建成8290電線廠。
　　1966年—1976年又新建了一批廠，如長春、吉林、集安、青崗、肇東、阜新、延慶、離石、平遠、西寧等廠。郵電部系統建立了侯馬電纜廠、*系統建立了焦作鐵路電務器材廠、天水鐵路電纜信號廠等。
 

電流大小口訣
　　關于電纜電流的大小
　　導線的載流量與導線截面有關，也與導線的材料、型號、敷設方法以及環境溫度等有關，影響的因素較多，計算也較復雜。
　　各種導線的載流量通常可以從手冊中查找。但利用口訣再配合一些簡單的心算，便可直接算出，不必查表。
　　1. 口訣 鋁芯絕緣線載流量與截面的倍數關系
　　10下五，100上二，
　　25.35，四、三界，.
70、95，兩倍半。
　　穿管、溫度，八、九折。
　　裸線加一半。
　　銅線升級算。
　　說明 口訣對各種截面的載流量（安）不是直接指出的，而是用截面乘上一定的倍數來表示。
　　為此將我國常用導線標稱截面（平方毫米）排列如下：
　　1.1.5. 2.5. 4. 6. 10. 16. 25. 35. 50、 70、 95. 120. 150、 185……
　　（1） *句口訣指出鋁芯絕緣線載流量（安）、可按截面的倍數來計算。
　　口訣中的阿拉伯數碼表示導線截面（平方毫米），漢字數字表示倍數。把口訣的截面與倍數關系排列起來如下：
　　1～10 16. 25 35.50 70、 95 120以上 > > > > >
　　五倍 四倍 三倍 二倍半 二倍
　　現在再和口訣對照就更清楚了，口訣“10下五”是指截面在10以下，載流量都是截面數值的五倍。
　　“100上二”（讀百上二）是指截面100以上的載流量是截面數值的二倍。
　　截面為25與35是四倍和三倍的分界處。這就是口訣“25.35，四三界”。
　　而截面70、95則為二點五倍。從上面的排列可以看出：除10以下及100以上之外，中間的導線截面是每兩種規格屬同一種倍數。
　　例如鋁芯絕緣線，環境溫度為不大于25℃時的載流量的計算：
　　當截面為6平方毫米時，算得載流量為30安
　　當截面為150平方毫米時，算得載流量為300安
　　當截面為70平方毫米時，算得載流量為175安
　　從上面的排列還可以看出：倍數隨截面的增大而減小，在倍數轉變的交界處，誤差稍大些。
　　比如截面25與35是四倍與三倍的分界處，25屬四倍的范圍，它按口訣算為100安，但按手冊為97安
　　而35則相反，按口訣算為105安，但查表為117安。不過這對使用的影響并不大。
　　當然，若能“胸中有數”，在選擇導線截面時，25的不讓它滿到100安，35的則可略為超過105安便更準確了。
　　同樣，2.5平方毫米的導線位置在五倍的始端，實際便不止五倍（zui大可達到20安以上），
　　不過為了減少導線內的電能損耗，通常電流都不用到這么大，手冊中一般只標12安。
　　（2） 后面三句口訣便是對條件改變的處理。
　　“穿管、溫度，八、九折”是指：若是穿管敷設（包括槽板等敷設、即導線加有保護套層，不明露的），計算后，再打八折
　　若環境溫度超過25℃，計算后再打九折，若既穿管敷設，溫度又超過25℃，則打八折后再打九折，或簡單按一次打七折計算。
　　關于環境溫度，按規定是指夏天zui熱月的平均zui高溫度。實際上，溫度是變動的，一般情況下，它影響導線載流并不很大。
　　因此，只對某些溫車間或較熱地區超過25℃較多時，才考慮打折扣。
　　例如對鋁心絕緣線在不同條件下載流量的計算：
　　當截面為10平方毫米穿管時，
　　則載流量為10×5×0.8═40安
　　若為高溫，則載流量為10×5×0.9═45安
　　若是穿管又高溫，則載流量為10×5×0.7═35安。
　　（3） 對于裸鋁線的載流量，口訣指出“裸線加一半”即計算后再加一半。
　　這是指同樣截面裸鋁線與鋁芯絕緣線比較，載流量可加大一半。
　　例如對裸鋁線載流量的計算：
　　當截面為16平方毫米時，則載流量為16×4×1.5═96安，
　　若在高溫下，則載流量為16×4×1.5×0.9=86.4安。
　　（4） 對于銅導線的載流量，口訣指出“銅線升級算”，即將銅導線的的截面排列順序提升一級，再按相應的鋁線條件計算。
　　例如截面為35平方毫米裸銅線環境溫度為25℃，載流量的計算為：按升級為50平方毫米裸鋁線即得50×3×1.5=225安.
　　對于電纜，口訣中沒有介紹。一般直接埋地的高壓電纜，大體上可直接采用*句口訣中的有關倍數計算。
　　比如35平方毫米高壓鎧裝鋁芯電纜埋地敷設的載流量為35×3=105安。95平方毫米的約為95×2.5≈238安。
　　三相四線制中的零線截面，通常選為相線截面的1/2左右。當然也不得小于按機械強度要求所允許的zui小截面。
　　在單相線路中，由于零線和相線所通過的負荷電流相同，因此零線截面應與相線截面相同。