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更新時間：2024-11-19 12:29:14瀏覽次數(shù)：41次
聯(lián)系我時，請告知來自 環(huán)保在線簡介20世紀(jì)70年代以前，飛機(jī)在跨洋和偏遠(yuǎn)地區(qū)只能通過航空短波、超短波通信實現(xiàn)空地通信、空中交通管理，隨著衛(wèi)星導(dǎo)航通信系統(tǒng)的引入，可實現(xiàn)整個航路，甚至范圍內(nèi)的空地通信及航空交通管服務(wù)
20 世紀(jì)70 年代以前，飛機(jī)在跨洋和偏遠(yuǎn)地區(qū)只能通過航空短波、超短波通信實現(xiàn)空地通信、空中交通管理，隨著衛(wèi)星導(dǎo)航通信系統(tǒng)的引入，可實現(xiàn)整個航路，甚至范圍內(nèi)的空地通信及航空交通管服務(wù)。航空衛(wèi)星通信系統(tǒng)可分為駕駛艙衛(wèi)星通信和客艙衛(wèi)星通信，目前駕駛艙衛(wèi)星通信主要使用L 頻段，客艙衛(wèi)星通信主要使用Ka、Ku 頻段。
隨著衛(wèi)星制造技術(shù)和毫米波技術(shù)的發(fā)展，機(jī)載衛(wèi)星通信已向Ka/Ku頻段發(fā)展，SATPRO推出的Ka/Ku頻段寬帶衛(wèi)星通信系統(tǒng)具有高通量、低成本、廣覆蓋、小終端等優(yōu)勢特點，可保障飛機(jī)健康數(shù)據(jù)及客艙寬帶的高速、可靠、實時傳輸，提高飛機(jī)飛行安全、實施飛機(jī)故障分析、提高飛機(jī)飛行安全、實施飛機(jī)故障分析、提高飛機(jī)派遣率、提高飛機(jī)狀態(tài)監(jiān)控及健康管理、提高旅客乘機(jī)體驗，成為未來的發(fā)展方向和市場制高點。
| 型號 | CA450 Ka&Ku | |
| Ku | Ka | |
| 外形尺寸(高×長×寬) | 260mm×820mm×652mm | |
| 重量 | 59.5kg | |
| 工作頻率 | RX：10.95～12.75GHz TX：13.75～14.50GHz | RX：18.70～20.20GHz TX：29.00～30.00GHz |
| 天線類型 | 線極化 | 圓極化 |
| 接收 G/T | 12.7 dB/K @ 12.75 GHz | 13.7 dB/K @ 20.2 GHz |
| 發(fā)射 EIRP(dBW) | 47.6 dBW @ 14 .25GHz | 48.8 dBW @ 29 GHz |
| 方位范圍 | 0°-360° | |
| 俯仰范圍 | 0°-90° | |
| 方位角速度 | 0~60°/s | |
| 方位角加速度 | 200°/s2 | |
| 跟蹤精度 | ≤0.2°(RMS) | |
| DC電源 | DC 28V | |
| 工作環(huán)境溫度 | -55℃ ~ +70℃ | |
| 環(huán)境要求 | RTCA DO-160G | |
| 設(shè)計參考標(biāo)準(zhǔn) | ARINC 791-2/RTCA-DO-254/DO-178 | |
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