可伸縮膠帶輸送機：它可以在長度方向上自由伸縮，隨時控制輸送機的長度。可雙向運轉輸送物料，可與其它輸送設備和物料分揀系統配合使用，實現物料出入庫或車輛裝卸的自動化生產，在各行業中均得到廣泛的應用。常用于煤礦井下綜采工作面或高檔普采工作面的順槽運輸，也可用于巷道掘進系統。
可伸縮膠帶輸送機主要部件：
機頭部由機頭架、主動滾筒、傳動裝置、卸載臂和卸載滾筒等組成。
為增大膠帶在滾筒上的圍包角，一般可伸縮膠帶輸送機都是采用雙滾筒傳動，根據功率大小可用一臺、兩臺或三臺電動機分別驅動。單電機雙滾筒的膠帶輸送機傳動系統。傳動裝置由電動機1、液
力耦合器 2、減速器 3 及傳動滾筒等部件組成。
儲帶裝置是用來把可伸縮膠帶輸送機伸長前或縮短后一定長度的多余膠帶暫時儲存起來，以滿足采煤工作面持續前進或后退的需要。
儲帶裝置裝在機頭部的后面，主要由固定滾筒3和活動滾筒4組成。活動滾筒4安裝在行走小車上，用拉緊絞車5可以移動活動滾筒4的位置。
為行走小車位于最前端的位置 1，這時橋式轉載機的機頭 7 正好位于可伸縮膠帶輸送機機尾滾筒 6 的上部。
隨著轉載機在膠帶輸送機尾部的前移，二者將重臺一定距離“等于二者的重疊長度），這時轉載機不能再繼續前移，必須將膠帶輸送機的機尾縮回 f 長，才能給轉載機提供繼續前進的條件。
膠帶輸送機的機尾已經縮短了長度。機尾縮短后多余的膠帶則可暫時儲存在儲帶倉中。儲帶倉的長度 L 必能儲存一卷膠帶（50 m 或 100 m）為準。它與儲帶倉固定滾筒與活動滾筒的數量有關。
只有一個固定滾筒和活動滾筒時，其儲帶倉長度可達 50m（當一卷膠帶長度 100m 時），如果固定滾筒與活動滾筒各有兩個，則可縮短一半，為 25 m。拉緊裝置的作用是使膠帶在傳動滾筒的分離點處具有一定的張緊力。可伸縮膠帶輸送機的機身有吊掛式和落地式兩種。
吊掛式機身結構比較簡單，節省鋼材，不受巷道底鼓和積水的影響，便于清理和維修。但當機身縮短，機尾前移時，兩根吊掛鋼墼繩的收放不方便。
落地式機身結構的優點是重量輕，托輥懸掛安裝簡單，組裝拆卸方便。
機尾部的作用除使膠帶經過機尾滾筒折返到機頭外，為轉載機行走小車的運行提供滑道，并承受轉載機卸下的煤炭。
可伸縮膠帶輸送機使用：
檢查和調整膠帶的跑偏
膠帶輸送機運轉過程中，產生跑偏的主要原因是由于膠帶在運行中橫向受力不均造成的。
首先，膠帶的質量和接頭是決定因素。在運轉中可能出現某一段膠帶走到哪里跑偏到哪里。這是由于膠帶質量差或接頭不正，造成膠帶受力不均而引起的跑偏。
在這種情況下，首先要檢查一下這段膠帶的接頭是否正，如果接頭不正應重新將接頭修整好。如果接頭是正的，就是膠帶質量差引起的，需把這段質量差的膠帶去掉。
其次，托輥和滾筒的安裝質量和調整工作對蔽帶跑偏也有很大影響。如果膠帶在托輥上跑偏，則可適當調整托輥的位置。當調整圭托輥和下托輥時，要特別注意膠帶運行和托輥旋轉方向。
如膠帶向左跑偏，那就要在膠帶開始跑偏的地方，頎著膠帶運行的方向，向前移動托輥軸左端安裝位置。使托輥左邊稍向前傾斜。
注意切勿同時移動托輥軸的兩端。
另外在調整時要適當多調幾個托輥，每個少調一點，這樣要比只調一兩個托輥糾正跑偏效果好一些。每次調整后，要讓膠帶在新的情況下，運轉一段時間，看是否調好。當滾筒調好后必須重新調整刮板清掃器。
檢查托輥的運轉情況
托輥由滾動摩擦變成滑動磨擦，阻力系數增大 10 倍左右。其結果造成運行阻力增大，功率消耗增大，相應地輸送距離及輸送量要減少。要經常檢查托輥運轉的靈活程度，及時更換轉動不靈活的托輥。
檢查膠帶的拉緊情況
如果膠帶在傳動滾筒分離點處張力過小，則膠帶在傳動滾筒上可能打滑，特別是在重載稿動時更易打滑。打滑將使膠帶溫度升高，當使用不防火膠帶時，容易發生著火事故。此外，膠帶過松時，在儲帶裝置中可能造成膠帶相互接觸，引起膠帶跑偏。
可伸縮膠帶輸送機發展：
可伸縮帶式輸送機有多種，如 SSJ1200/4×200M 可伸縮帶式輸送機，該機型具有可伸縮帶式輸送機的基本結構和一般特性，還具有如下特征：
①驅動方式為機頭與中間轉載式多點驅動，顯著降低了所需的輸送帶強度，各主要元部件實現了小型化、通用化、組合化，便于裝拆運輸；
②采用法蘭聯接調速型液力偶合器和直交軸行星齒輪減速器，結構緊湊，體積小，重量輕，便于安全調整； ③采用電動絞車自動張緊裝置；
④摩擦牽引式眷帶裝置，可保證卷帶速度恒定，且卷帶能力大，卷帶長軸可拆；
⑤絞車隨動牽引式機尾，牽引力大，移動速度快，連續行程長，有放置工作面開關和泵站的開關架，受料緩沖性能好；
⑥選用防爆型微機可編程電控成套裝置。
因高產高效礦井綜采工作面的發展要求，采煤機生產能力和工作面產量大幅度提高，工作面快速推進，采區走向長度現已達 2000～4000 m，因此必然要求加大工作面運輸巷道內帶式輸送機能力(已達到2000—3000 t/h)、運距加長（已達到 1500~ 3000 m）、驅動功率加大（已達到 800~ 1000 k W 或更高）、輸送帶寬加寬（已達到 1.6，2.1m）、帶速加快（已達到 4~5 m/s）。這種大運量、長運距、高度自動化控制的可伸縮帶式輸送機已在國內外采用，并將得到進一步發展。
