據報道，這幾年，以PM 2.5 濃度為代表的“超細灰塵”污染，已經取代了早期以二氧化硫、氮氧化物、PM 10 粗粒子為代表的一次污染階段，北京、上海、南京等一線城市早已相繼進入了更加復雜的大氣復合污染時代。

      印象中，今年全國各地的陰霾天特別多。天氣是陰霾主,裝修污染檢測儀但數量不斷增加的家庭轎車也是陰霾天的重要推手。

      在中國，肺癌早已取代肝癌穩居癌癥死亡排行位。傳統觀點認為吸煙是導致肺癌的*殺手，但近兩年一些學術論文已經改變看法，越來越強調大氣污染的作用。廣州氣象專家經過多年研究發現，灰霾與肺癌有著“七年之癢”關系，即出現灰霾嚴重的年份后，相隔七年就會出現肺癌高發期。“灰霾將取代吸煙，成為肺癌致病*殺手。”

      鼓勵轎車進家庭曾經拉動了經濟增長，使人們的生活變得更加便捷和舒適。但凡事有度，超過了這個限度，良善的政策也會變成巨大的災難。特別是在中國這樣人口眾多的國家，目前轎車進家庭的積極效應正在遞減，并日益走向它的反面：不少人買車是為了方便雨雪天出行，結果發現雨雪天出車更難行；原本為了舒適，但缺乏鍛煉、呼吸骯臟的空氣等反而讓人更不舒適。即使僅僅算經濟賬，飛速上升的能源消耗、高企的油價、昂貴的堵車時間成本、停車成本、健康損害造成的醫療成本等等，也使轎車進家庭未必合算。合理控制轎車進家庭的數量和節奏，裝修污染檢測儀應該盡快成為全國性的政策選項。北京限車僅是一個開頭，其他一、二線城市很快將面臨同樣的問題。

      限制轎車進家庭會在民眾中產生巨大的分歧。已經有車的贊成限車，以使自己在享受便捷和舒適的同時，免受堵車、污染之苦；想買車的則憤憤不平：“憑什么你們有車了就限車？”此情景宛如海難時的一艘救生小船：已在船上的人不希望再有人上來，水里的人拼命要擠上船。此時需要的是妥協，爭執不下的結果就是一起沉沒。“天無私覆，地無私載”，不管達官貴人還是平民百姓，既然大家都要同呼吸，就應該共命運。

      合理控制轎車進家庭需要一堵一疏。“堵”的方面需要提高家庭購車的門檻，抬高養車的社會費用，如征收環保稅等；“疏”的方面需要大力發展公共交通，允許并鼓勵“拼車”等。

      總之，要及時調整政策，讓更多的人感到買車沒必要、養車不合算、沒車也很好，私家車的數量才能少增或不增，大家才能舒爽地呼吸新鮮空氣。

      徐州興科環保科技公司的專家建議時刻警惕車內污染，實現室內環保，裝修污染檢測儀由興科公司自主研發、生產的“新空衛士”系列產品，包括檢測、治理、凈化、養護、清潔五大系列二十多種產品。產品核心技術“超氧生態活性因子”技術為世界衛生組合*推薦的室內空氣污染凈化技術。它是以動態平衡原理為基礎，采用超氧生態活性因子的化學分解方法達到打破動態平衡，催化裝修污染物快速釋放，再經過3-5個下傲視的離子熏蒸過程，從根本上去除甲醛、苯、TVOC等室內裝修污染。并快速殺滅霉菌、病毒等生物，實現一次使用，全效殺毒、快速清新。是客戶的理想選擇。

責任編輯：段蓮君

室內環保檢測儀