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四川鑫龍力叉車有限公司
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整機性能提升：采用負荷傳感轉向系統，進一步提高作業效率；采用大轉角轉向橋，減小整車的轉彎半徑
整機性能提升：
采用負荷傳感轉向系統，進一步提高作業效率；
采用大轉角轉向橋，減小整車的轉彎半徑。
人機工程性能提升：
采用懸浮式駕駛室（護頂架）技術，進一步降低整車振動；
采用全封閉儀表臺和底板，隔離底盤噪音，降低耳邊噪音；
配置下緩沖裝置，降低門架沖擊和振動，同時提高作業安全性；
采用懸掛式微動制動機構，下沉式傾斜油缸結構布置，大幅增大腳下空間；
采用大圓弧結構護頂架，擴大駕駛空間；
采用小直徑方向盤和電液換向結構，同時轎車化雙向手柄布置，大幅度提升駕駛舒適性； 采用人體工學設計的半包腰座椅，提高座椅舒適性、更好的保護駕駛員腰部。
安全******性提升：
熱風回流隔離裝置，優化的散熱風道，鋁制板翅式水箱，提升散熱能力，確保發動機******工作。
關鍵結構件如車架、門架、護頂架、轉向橋等優化設計，提升整車安全和******性。
維修便捷性提升：
減小固定式前底板尺寸，增大變速箱維護空間；
增大了機罩開啟角度，為檢查和維護提供更加寬敞的作業空間。
節能環保：
采用優化設計的液壓系統，凸顯節能高效，降低整車的燃油消耗；
配置壓力燃油加油蓋，防止燃油揮發，降低燃油消耗和提高環保安全性；
發動機排放滿足美國EPA/CARB***新排放法規要求。
作業場所：H3C系列2-3.2噸小軸距汽油/液化氣平衡重式叉車屬于起重運輸機械，廣泛用于工廠、倉庫、車站、碼頭、港口等進行成件包裝貨物的裝卸和搬運，在配備其他工作屬具以后，還能用于散堆狀貨物和非包裝的其他成件貨物的裝卸作業。
| 型號 | 單位 | CP(Q)YD20C | CP(Q)YD25C | CP(Q)YD30C | CP(Q)YD32C
| |||||
| 動力 |
| 汽油/液化石油氣
| ||||||||
| 駕駛方式 |
| 座式
| ||||||||
| 額定起重量 | lbs | kg | 4000 | 1800 | 5000 | 2260 | 6000 | 2720 | 6500 | 2950 |
| 載荷中心距 | in | mm | 24 | 610 | 24 | 610 | 24 | 610 | 24 | 610 |
| 標準門架起升高度
| in | mm | 118 | 3000 | 118 | 3000 | 118 | 3000 | 118 | 3000 |
| 全長（不帶貨叉）
| in | mm | 95.3 | 2335 | 97.7 | 2395 | 101 | 2475 | 102 | 2500 |
| 全寬 | in | mm | 43.6 | 1070 | 43.6 | 1070 | 45.7 | 1120 | 45.7 | 1120 |
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