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GT-20 型鋼軌超聲探傷儀

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更新時間：2024-11-04 13:54:29瀏覽次數(shù)：92次

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廣東汕頭超聲電子股份有限公司超聲儀器分公司

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產(chǎn)品簡介

汕頭超聲創(chuàng)新設(shè)計第三代鐵路專用全數(shù)字式、輕便手推式鋼軌超聲波探傷設(shè)備。全面滿足TB/T 2340-2012《鋼軌超聲波探傷儀》標準的要求，適合于43kg/m～75kg/m鋼軌的探傷，適合普鐵、高鐵、地鐵等各種鋼軌檢測應(yīng)用場合。

詳細介紹

GT-20型鋼軌探傷儀是汕頭超聲創(chuàng)新設(shè)計第三代鐵路專用全數(shù)字式、輕便手推式鋼軌超聲波探傷設(shè)備。該設(shè)備全面滿足TB/T 2340-2012《鋼軌超聲波探傷儀》標準的要求，適合于43kg/m～75kg/m鋼軌的探傷，能高效的檢測出鋼軌軌頭、軌腰、軌底的各種缺陷，適合普鐵、高鐵、地鐵等各種鋼軌檢測應(yīng)用場合。儀器采用超聲主機+操作終端模式并通過無線WIFI連接，在提高客戶操作體驗同時，擴充儀器的互聯(lián)網(wǎng)+功能，可實現(xiàn)人機檢測分離、數(shù)據(jù)在線、離線實時存儲、GPS定位、數(shù)據(jù)云存儲等多種功能。并可以按照客戶自己需要，定制屬于自己的超聲操作終端。

功能特點：

小車車架結(jié)構(gòu)布局緊湊，堅固耐用，維護方便。
大容量一體式工具箱水箱。
一體式探頭架，單個探頭拆卸更換方便。
儀器體積便攜小巧，工業(yè)三防觸摸平板。
性能指標出色，符合相關(guān)標準。
支持GPS定位、數(shù)據(jù)云存儲、自動語音識別等功能。
滿足探傷所需的功能豐富的應(yīng)用軟件。

結(jié)構(gòu)特點：

>整車外觀結(jié)構(gòu)

小車車架特點：小車車架結(jié)構(gòu)布局緊湊，堅固耐用，維護方便。

>儀器外觀結(jié)構(gòu)

儀器便攜小巧，整機外形尺寸（長×寬×高）：94mm×222mm×225mm，凈重約2.4kg。儀器后面板有WIFI天線，有線網(wǎng)口，電源及開關(guān)機接口。儀器前面板，10個通道：9個探傷通道，1個校對通道。

>大容量一體式工具箱水箱

塑料水箱裝滿水20L。

>一體式探頭架

全部探頭收于車底部，單個探頭可自如升降及收放，探頭拆卸更換方便。

>工業(yè)三防平板

工業(yè)三防觸摸屏平板，防塵、防水、防震。

應(yīng)用軟件：

>儀器專用探傷應(yīng)用軟件

針對觸摸平板的操作特點，專門設(shè)計的應(yīng)用軟件，使功能選擇、參數(shù)調(diào)節(jié)等更加簡易。

>計算機探傷數(shù)據(jù)回放軟件

數(shù)據(jù)回放速度可調(diào)，支持智能回放，事件篩選、統(tǒng)計，數(shù)據(jù)查找、打印、導(dǎo)出等功能。

通道數(shù)	10個通道：9個探傷通道，1個校對通道
探頭種類	頻率在2MHz～2.5MHz間的不同角度雙晶探頭，其中6個70°探頭，2個37°探頭，1個0°探頭
探頭接口	Q9
探頭排布方式和檢測區(qū)域	全面探測鋼軌各主要部位傷損，其中： 2個70°探頭掃查軌頭左側(cè)； 2個70°探頭掃查軌頭中部； 2個70°探頭掃查軌頭右側(cè)； 2個37°探頭掃查軌腰（螺孔裂紋及其它斜向裂紋）； 1個0°探頭掃查軌頭、軌腰、軌底、螺孔水平裂紋
通道工作頻率	1.5MHz～3.0MHz
增益調(diào)節(jié)范圍	0～80dB
抑制	關(guān)閉、大
動態(tài)范圍	抑制最小時不低于16dB，抑制時2dB～6dB
重復(fù)頻率	每個通道400Hz
波形顯示方式	A型、B型或A+B型同時顯示
檢測范圍	可手動調(diào)節(jié)或根據(jù)選擇的軌型自動設(shè)置
衰減器誤差	每12dB的工作誤差不超過±1dB
水平線性誤差	≤1%
垂直線性	≤15%
放大器頻帶	-3dB 1.5MHz～3.0MHz
阻塞范圍	不大于20mm
抑制狀態(tài)對測量結(jié)果的影響	儀器的抑制處于不同狀態(tài)時，幅度差為10dB±2dB兩個回波的差值的變化ΔM不大于2dB
工作電壓對探傷儀回波波高和探傷(報警)靈敏度影響	在額定的工作電壓范圍內(nèi)，探傷儀的閘門位置和報警電平應(yīng)無明顯變化，回波幅度的變化ΔNd和探傷(報警)靈敏度變化ΔSd均不大于1dB
數(shù)字采樣誤差	到最小信號振幅變化不應(yīng)大于屏高的±5％
數(shù)字探傷儀的響應(yīng)時間	數(shù)字探傷儀的響應(yīng)時間不應(yīng)大于5ms
距離幅度特性	橫波探頭探測同孔徑、不同聲程的橫通孔；0°探頭探測不同聲程的大平底，其反射波高的差值ΔW應(yīng)滿足以下要求： 0°探頭：在深度20mm到距離幅度特性曲線點范圍內(nèi)，ΔW≤12dB；在距離幅度特性曲線點到深度150mm范圍內(nèi)，ΔW≤8dB； 37°探頭：在深度20mm到距離幅度特性曲線點范圍內(nèi)，ΔW≤12dB；在距離幅度特性曲線點到深度150mm范圍內(nèi)，ΔW≤8dB； 70°探頭，在相當于探測深度10mm～70mm范圍內(nèi)，ΔW≤12 dB。
信噪比	O°探頭：在GTS一60試塊上探測底面，當波高達到80％時的靜態(tài)靈敏度余量大于或等于24dB；信噪比不小于16dB。 37°探頭：在GTS一60試塊上探測螺孔和37°傾角的3mm的上裂，使兩波等高，并使波高達到80％時的靜態(tài)靈敏度余量大于或等于22dB；信噪比不小于8dB。 70°探頭：在GTS一60試塊上，用二次波探測φ4mm平底孔，當波高達到80％時的靜態(tài)靈敏度余量大于或等于20dB；信噪比不小于10dB。
探傷靈敏度余量	0°探頭：探測WGT-3試塊110mm底面，當波高達80%時的靈敏度余量不小于36dB。 37°探頭和70°探頭：探測WGT-3試塊上Φ3×65橫通孔，當波高達80%時的靈敏度余量不小于40dB。
動態(tài)探傷能力（缺陷檢出能力）	配用0°，37°，70°路軌專用探頭，可發(fā)現(xiàn)鋼軌對比試塊GTS-60上除15°下裂以外的全部人工缺陷并發(fā)出相應(yīng)的報警指示
報警閘門調(diào)節(jié)方式	報警閘門的起位、寬度和電平可手動調(diào)節(jié)
報警方式	實時報警（進波報警和失波報警）；螺孔雙波報警；延時二選一報警
報警指示	聲光報警方式，報警音量、頻率可調(diào)節(jié)。
波形測量	自動測量并顯示閘門內(nèi)波聲程、水平和垂直距離。
增益曲線	用戶可根據(jù)實際需要進行增益曲線（8個點）的調(diào)整
探傷記錄	全程數(shù)據(jù)記錄（50公里），數(shù)據(jù)可導(dǎo)出和回放，數(shù)據(jù)格式兼容GT-2+型號。
操作輸入方式	觸摸屏輸入方式
顯示屏	分辨率1280×800
觸摸屏	電容式，高強度，防刮花，支持手寫
數(shù)據(jù)接口	USB 2.0； LAN 100Mbps； WIFI 802.11 a/b/g/n；藍牙 BT 4.0
儀器使用電源	直流12V（鋰電池組）
連續(xù)工作時間	≥8h
水箱容量	≥20L
B型圖像顯示精度	縱坐標和橫坐標均為2mm
編碼輪精度	2mm
探傷速度	5.0km/h
工作環(huán)境溫度	-15℃～45℃
外形尺寸（長×寬×高mm）	整車在工作狀態(tài)時的外形尺寸，其長、寬、高約為780mm×290mm×1006mm
重量	車架約24kg；超聲儀器約2.4kg；儀器電池830g；操作終端機（三防平板電腦）730g；小車標配5組探頭約1.4kg