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廣東汕頭超聲電子股份有限公司超聲儀器分公司


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GT-20 型鋼軌超聲探傷儀

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更新時間:2024-11-04 13:54:29瀏覽次數(shù):92次

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產(chǎn)品簡介

汕頭超聲創(chuàng)新設(shè)計第三代鐵路專用全數(shù)字式、輕便手推式鋼軌超聲波探傷設(shè)備。全面滿足TB/T 2340-2012《鋼軌超聲波探傷儀》標準的要求,適合于43kg/m~75kg/m鋼軌的探傷,適合普鐵、高鐵、地鐵等各種鋼軌檢測應(yīng)用場合。

詳細介紹

GT-20型鋼軌探傷儀是汕頭超聲創(chuàng)新設(shè)計第三代鐵路專用全數(shù)字式、輕便手推式鋼軌超聲波探傷設(shè)備。該設(shè)備全面滿足TB/T 2340-2012《鋼軌超聲波探傷儀》標準的要求,適合于43kg/m~75kg/m鋼軌的探傷,能高效的檢測出鋼軌軌頭、軌腰、軌底的各種缺陷,適合普鐵、高鐵、地鐵等各種鋼軌檢測應(yīng)用場合。儀器采用超聲主機+操作終端模式并通過無線WIFI連接,在提高客戶操作體驗同時,擴充儀器的互聯(lián)網(wǎng)+功能,可實現(xiàn)人機檢測分離、數(shù)據(jù)在線、離線實時存儲、GPS定位、數(shù)據(jù)云存儲等多種功能。并可以按照客戶自己需要,定制屬于自己的超聲操作終端。

功能特點:

  • 小車車架結(jié)構(gòu)布局緊湊,堅固耐用,維護方便。
  • 大容量一體式工具箱水箱。
  • 一體式探頭架,單個探頭拆卸更換方便。
  • 儀器體積便攜小巧,工業(yè)三防觸摸平板。
  • 性能指標出色,符合相關(guān)標準。
  • 支持GPS定位、數(shù)據(jù)云存儲、自動語音識別等功能。
  • 滿足探傷所需的功能豐富的應(yīng)用軟件。

結(jié)構(gòu)特點:

>整車外觀結(jié)構(gòu)

小車車架特點:小車車架結(jié)構(gòu)布局緊湊,堅固耐用,維護方便。

>儀器外觀結(jié)構(gòu)

儀器便攜小巧,整機外形尺寸(長×寬×高):94mm×222mm×225mm,凈重約2.4kg。 儀器后面板有WIFI天線,有線網(wǎng)口,電源及開關(guān)機接口。儀器前面板,10個通道:9個探傷通道,1個校對通道。

>大容量一體式工具箱水箱

塑料水箱裝滿水20L。

>一體式探頭架

全部探頭收于車底部,單個探頭可自如升降及收放,探頭拆卸更換方便。

>工業(yè)三防平板

工業(yè)三防觸摸屏平板,防塵、防水、防震。

應(yīng)用軟件:

>儀器專用探傷應(yīng)用軟件

針對觸摸平板的操作特點,專門設(shè)計的應(yīng)用軟件,使功能選擇、參數(shù)調(diào)節(jié)等更加簡易。

>計算機探傷數(shù)據(jù)回放軟件

數(shù)據(jù)回放速度可調(diào),支持智能回放,事件篩選、統(tǒng)計,數(shù)據(jù)查找、打印、導(dǎo)出等功能。

通道數(shù) 10個通道:9個探傷通道,1個校對通道
探頭種類 頻率在2MHz~2.5MHz間的不同角度雙晶探頭,其中6個70°探頭,2個37°探頭,1個0°探頭
探頭接口 Q9
探頭排布方式和檢測區(qū)域 全面探測鋼軌各主要部位傷損,其中: 2個70°探頭掃查軌頭左側(cè); 2個70°探頭掃查軌頭中部; 2個70°探頭掃查軌頭右側(cè); 2個37°探頭掃查軌腰(螺孔裂紋及其它斜向裂紋); 1個0°探頭掃查軌頭、軌腰、軌底、螺孔水平裂紋
通道工作頻率 1.5MHz~3.0MHz
增益調(diào)節(jié)范圍 0~80dB
抑制 關(guān)閉、大
動態(tài)范圍 抑制最小時不低于16dB,抑制時2dB~6dB
重復(fù)頻率 每個通道400Hz
波形顯示方式 A型、B型或A+B型同時顯示
檢測范圍 可手動調(diào)節(jié)或根據(jù)選擇的軌型自動設(shè)置
衰減器誤差 每12dB的工作誤差不超過±1dB
水平線性誤差 ≤1%
垂直線性 ≤15%
放大器頻帶 -3dB 1.5MHz~3.0MHz
阻塞范圍 不大于20mm
抑制狀態(tài)對測量結(jié)果的影響 儀器的抑制處于不同狀態(tài)時,幅度差為10dB±2dB兩個回波的差值的變化ΔM不大于2dB
工作電壓對探傷儀回波波高和探傷(報警)靈敏度影響 在額定的工作電壓范圍內(nèi),探傷儀的閘門位置和報警電平應(yīng)無明顯變化,回波幅度的變化ΔNd和探傷(報警)靈敏度變化ΔSd均不大于1dB
數(shù)字采樣誤差 到最小信號振幅變化不應(yīng)大于屏高的±5%
數(shù)字探傷儀的響應(yīng)時間 數(shù)字探傷儀的響應(yīng)時間不應(yīng)大于5ms
距離幅度特性 橫波探頭探測同孔徑、不同聲程的橫通孔;0°探頭探測不同聲程的大平底,其反射波高的差值ΔW應(yīng)滿足以下要求: 0°探頭:在深度20mm到距離幅度特性曲線點范圍內(nèi),ΔW≤12dB;在距離幅度特性曲線點到深度150mm范圍內(nèi),ΔW≤8dB; 37°探頭:在深度20mm到距離幅度特性曲線點范圍內(nèi),ΔW≤12dB;在距離幅度特性曲線點到深度150mm范圍內(nèi),ΔW≤8dB; 70°探頭,在相當于探測深度10mm~70mm范圍內(nèi),ΔW≤12 dB。
信噪比 O°探頭:在GTS一60試塊上探測底面,當波高達到80%時的靜態(tài)靈敏度余量大于或等于24dB;信噪比不小于16dB。 37°探頭:在GTS一60試塊上探測螺孔和37°傾角的3mm的上裂,使兩波等高,并使波高達到80%時的靜態(tài)靈敏度余量大于或等于22dB;信噪比不小于8dB。 70°探頭:在GTS一60試塊上,用二次波探測φ4mm平底孔,當波高達到80%時的靜態(tài)靈敏度余量大于或等于20dB;信噪比不小于10dB。
探傷靈敏度余量 0°探頭:探測WGT-3試塊110mm底面,當波高達80%時的靈敏度余量不小于36dB。 37°探頭和70°探頭:探測WGT-3試塊上Φ3×65橫通孔,當波高達80%時的靈敏度余量不小于40dB。
動態(tài)探傷能力(缺陷檢出能力) 配用0°,37°,70°路軌專用探頭,可發(fā)現(xiàn)鋼軌對比試塊GTS-60上除15°下裂以外的全部人工缺陷并發(fā)出相應(yīng)的報警指示
報警閘門調(diào)節(jié)方式 報警閘門的起位、寬度和電平可手動調(diào)節(jié)
報警方式 實時報警(進波報警和失波報警);螺孔雙波報警;延時二選一報警
報警指示 聲光報警方式,報警音量、頻率可調(diào)節(jié)。
波形測量 自動測量并顯示閘門內(nèi)波聲程、水平和垂直距離。
增益曲線 用戶可根據(jù)實際需要進行增益曲線(8個點)的調(diào)整
探傷記錄 全程數(shù)據(jù)記錄(50公里),數(shù)據(jù)可導(dǎo)出和回放,數(shù)據(jù)格式兼容GT-2+型號。
操作輸入方式 觸摸屏輸入方式
顯示屏 分辨率1280×800
觸摸屏 電容式,高強度,防刮花,支持手寫
數(shù)據(jù)接口 USB 2.0; LAN 100Mbps; WIFI 802.11 a/b/g/n; 藍牙 BT 4.0
儀器使用電源 直流12V(鋰電池組)
連續(xù)工作時間 ≥8h
水箱容量 ≥20L
B型圖像顯示精度 縱坐標和橫坐標均為2mm
編碼輪精度 2mm
探傷速度 5.0km/h
工作環(huán)境溫度 -15℃~45℃
外形尺寸(長×寬×高mm) 整車在工作狀態(tài)時的外形尺寸,其長、寬、高約為780mm×290mm×1006mm
重量 車架約24kg; 超聲儀器約2.4kg; 儀器電池830g; 操作終端機(三防平板電腦)730g; 小車標配5組探頭約1.4kg

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