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廣東國源環保機電設備工程有限公司
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?機器制造業：機械制造行業是以機械制造技術為基礎，具有綜合性、系統性的化行業
?機器制造業：
機械制造行業是以機械制造技術為基礎，具有綜合性、系統性的化行業。下面主要以汽車制造行業為代表，研究汽車制造行業的工藝流程，進而探究汽車制造行業產生的危險廢物種類，如廢機油等，并研究對各類危險廢物量進行核算的方法。
汽車制造業：
在汽車制造過程中，沖壓、焊接、涂裝、總裝為四大核心技術。
沖壓工藝
沖壓是汽車制造工序的步。首先把用切割機將鋼板切成所需要的大小，然后進行沖孔、切邊之類的工序，每一個工件都有一個模具，再把各模具裝到沖壓機床上沖壓出各種所需的工件。
沖壓是根據金屬塑性變形的特質，通過模具與沖壓設備對板料施加壓力，使板料塑性變形或分離，從而獲得所需形狀、尺寸和性能的零件。
在沖壓工藝中，主要是切割、打磨，因此該工藝中會用到潤滑油、切削油，在液壓機使用過程中，會用到液壓油，而這些有必然會產生過量的油，這都屬于廢礦物油類。
焊接工藝
焊接是通過對兩分離的金屬表面進行加熱或者加壓等手段，其達到原子間的結合，最終性連接的一種工藝。汽車制造過程中，通過沖壓工藝后的車身板件通過焊接過程形成車身總成。
與沖壓車間類似，焊接車間產生的危險廢物主要是廢礦物油類，包括廢潤滑油、液壓油、切削油
涂裝工藝
涂裝是指將涂料覆于（基底表面）物面上，經過干燥成膜的工藝；或將涂料在被涂物表面擴散開的操作。固化的涂料膜稱為涂膜或漆膜，有兩層或兩層以上的涂膜組成的復合層稱為涂層。
涂裝工藝產生的主要危險廢物有漆渣：中涂、面漆噴漆漆霧經水幕去除后凝結形成；磷化渣：磷化槽底沉渣；廢溶劑：涂裝車間廢棄清洗溶劑；廢包裝物、容器、油漆桶。
總裝工藝
總裝就是將車身、及各設備配件等構成整輛車的零件裝配起來生產出整車的過程。總裝是汽車制造過程的最終環節，是把經檢驗合格的各類零件，按規定的精度標準和技術要求組合成整車，并通過嚴格的檢測程序，確認其是否合格的工藝過程。
總裝工藝中產生的危險廢物主要有廢潤滑油、轉向助力油，還有廢過濾棉（總裝車間補漆工序漆霧過濾）。
污水處理工藝
污水處理工藝并非汽車制造工藝中的一個環節，但作為產生污水的一個工廠，汽車制造廠應該有一個污水處理工藝，來處理產生的污水。而污水處理站的淤泥，可能含有有毒物質、有腐蝕性物質，因此污水處理站污泥也是危險廢物。
在所有工藝中，會不同程度的用到工人操作，因此，沾有廢油的手套、工作服、擦布等紡織品也是危險廢物。
危險廢物種類小結：
種類 | 內容 |
HW06廢溶劑
| 涂裝車間廢棄清洗溶劑
|
HW08廢礦物油
| 沖壓車間、焊裝車間廢潤滑油、液壓油、切削油；總裝車間廢潤滑油、轉向助力油
|
HW12廢油漆渣
| 中涂、面漆噴漆漆霧經水幕去除后凝結形成
|
HW17污泥
| 污水處理站污泥
|
HW49廢包裝物、容器
| 油漆桶、廢空瓶
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HW49廢過濾棉
| 總裝車間補漆工序漆霧過濾，噴漆車間廢氣設施中過濾的過濾棉
|
HW49廢機油格
| 機油格
|
HW49含油廢物
| 含油抹布、手套
|
HW49活性炭
| 廢氣處理設備中的活性炭
|
各類危險廢物的核算方法：
產排污系數法（漆渣、廢溶劑類）
根據《次全國污染源普查工業污染源產排污系數的核算及系數手冊》，我國工業污染物產量絕大部分的351個小類行業，總共分為10個分冊，其中第九分冊3721項為汽車整車制造的產污系數，輕微轎車及轎車節選系數表如表所示：
| 產品名稱 | 原料名稱 | 污染物指標 | 單位 | 產污系數 |
微型轎車 | 焊材、油漆、稀料 | 油類 | HW12（染料、涂料廢物）、HW17（表面處理廢物）、HW08廢機油等 | 千克/輛 | 8.391 |
轎車 | 焊材、油漆、稀料 | 油類 | HW12（染料、涂料廢物）、HW17（表面處理廢物）、HW08廢機油等 | 千克/輛 | 7.387 |
根據產污系數表，以企業實際生產量，便可以計算出污染物的產生量，公式如下：
污染物產生量=產污系數*產品產量。
其他加工工藝中，廢礦物油產量較少。
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