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燈信號機機構的絕緣

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產品型號XSY

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更新時間：2024-01-29 14:46:13瀏覽次數：137次

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濟寧高博機械設備有限公司

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產品簡介

引導信號機一般分為透鏡式（多燈式）和探照式（單燈式）兩種。它們都由色燈信號機構和機柱組成。

詳細介紹

引導信號機構概述

色燈信號機也是固定信號機的一種，是鐵路信號重要的基礎設備之一。燈信號機機構的絕緣 XSY(L)引導信號機構當橋梁災害監測系統監測到橋梁出現危及列車運行的災害后，通過信號系統自動控制色燈信號機構顯示相應燈光，指示列車停車或減速，當列車以車載信號為行車憑證時，信號機可作為司機的輔助信號顯示，起到警示作用而當列車以信號機顯示為行車憑證時。,每組信號燈泡的個限位卡口別對應卡設在相應的卡口燈座的根限位卡柱上任意一組卡口燈座的根限位卡柱之間的相對位置與其余組卡口燈座的根限位卡柱之間的相對位置不相同其中，均是大于等于的自然數，本實用新型相對于現有技術具有實質性特點和進步，具體的說。色燈信號機利用不同顏色的燈光來顯示不同意義的信號，發出各種運行條件下的行車指令，直接影響著鐵路運輸的和效率。

色燈信號機一般為透鏡式（多燈式）和探照式（單燈式）兩種。燈信號機機構的絕緣 XSY(L)引導信號機構的插入點式鐵路信號燈在不改變現有鐵路原有連接線，色燈信號機構內外透鏡和定焦盤燈座的基礎上拔下原來鹵素燈直接換用插入式點式鐵路信號燈，現場使用無需對現有信號燈機構和點燈電路進行改造。,保證了發光點位于小凸透鏡光軸的焦點上，可將所有的點光源發出的散射光線聚焦成為平行光束，實現增大顯示距離的目的，啟動控制電路的設計使光源鐵路信號機構啟動時自動增加幾十毫安的啟動電流，保證了信號聯鎖系統使用的型繼電器能吸合。它們都由色燈信號機構和機柱組成。

引導信號機構介紹

色燈信號機依機構的不同，可為探照式與透鏡式兩種。燈信號機機構的絕緣 XSY(L)引導信號機構橢球面反光鏡平凸透鏡和防幻板通過透鏡框同定在一起，該色燈信號機采用了橢球面反光鏡和平凸透鏡的結合，使光源的利用的平面角達到，的光源可以得到利用，大大節省了能源并增加了顯示距離，當在鐵路曲線線段上使用時。,該色燈信號機構可采用方形背板一燈位單列色燈信號機構，其可發出燈光以對列車起到警示或指示，機構連接管的底端通過防松螺栓固定安裝在金屬支架上，金屬支架用于對上方的機構進行支撐，通過防松螺栓連接的各主體結構便于安裝和拆卸，。探照式的用一組機構和一個燈泡就可顯示多種不同顏色的信號，故又稱為單燈式。透鏡式的每一組透鏡只能發出一種顏色的燈光，如要顯示多種不同顏色燈光時，有多組透鏡和多個燈泡，故稱多燈式。光學系統是色燈信號機的核心，透鏡組和光源兩部。光學系統決定著燈光信號顯示的質量。

引導信號機構主要結構

探照式色燈信號機的色燈信號機構有一個可隨電流方向變化而轉動的三色玻璃框，燈信號機機構的絕緣 XSY(L)引導信號機構保證了發光點位于小凸透鏡光軸的焦點上，可將所有的點光源發出的散射光線聚焦成為平行光束，實現增大顯示距離的目的，啟動控制電路的設計使光源鐵路信號機構啟動時自動增加幾十毫安的啟動電流，保證了信號聯鎖系統使用的型繼電器能吸合。,雖然實施例已經參照附圖對本實用新型目的的構思和實施例做了詳細說明，但本領域普通技術人員可以認識到，在沒有脫離權利要求限定范圍的前提條件下，仍然可以對本實用新型作出各種改進和變換，故在此不一一贅述。,內置主燈點燈電路板和內置副燈點燈電路板別安裝在散熱器內兩側，的主燈和副燈正極別采用不同顏色耐高溫導線與定焦盤燈頭的電源極點連接，主燈和副燈負極別采用相同顏色的耐高溫導線與燈頭內套相連，插入點式鐵路信號燈，主燈和副燈互相獨立。當某一種顏色玻璃對準燈泡時，就顯示那種玻璃顏色的燈光，因而它的一組透鏡可以顯示紅、黃、綠三種顏色燈光。

關鍵詞：繼電器電路板散熱器