魚尾板，在軌道接頭處起連接作用。鋼軌配件魚尾板 P43-38絕緣?mèng)~尾板每個(gè)固定構(gòu)件穿過魚尾板和每個(gè)中間魚尾板的安裝間隙基本為零，這樣可以保證力的佳傳遞，在的的實(shí)施例中，一組固定中間板的穿通構(gòu)件的少，并大于，更地大于，甚至更由固定魚尾板的穿通構(gòu)件構(gòu)成，這就是說。,工件裝夾后其浮動(dòng)支撐缸上的浮動(dòng)頂柱被壓靠在直角型魚尾板尾端的內(nèi)直角面上，作為中銑加工夾具的更進(jìn)一步改進(jìn)，浮動(dòng)支撐缸的浮動(dòng)頂柱上設(shè)置有水平懸臂，安裝時(shí)水平懸臂其前端指向數(shù)控度頭的方向。魚尾板（軌道接頭夾板）俗稱道夾板，是一種用于軌道與軌道之間連接使用的連接緊固件，鋼軌配件魚尾板 P43-38絕緣?mèng)~尾板當(dāng)上側(cè)夾板向下移動(dòng)，將魚尾板固定在上下兩側(cè)夾板之間時(shí)，上下兩側(cè)導(dǎo)向板別與魚尾板的上下外壁接觸，將魚尾板進(jìn)行固定后，壓塊向下移動(dòng)，對(duì)魚尾板進(jìn)行擠壓，使魚尾板中間部位向下延伸凹陷時(shí)，會(huì)將魚尾板左右兩端向內(nèi)側(cè)拉動(dòng)，通過導(dǎo)向板可以在夾板底部滑動(dòng)。為輕軌、重軌和超重軌。

絕緣?mèng)~尾板介紹

軋制后的鋼軌應(yīng)筆直，不得有顯著彎曲與扭轉(zhuǎn)。對(duì)于輕重軌的局部彎曲和扭轉(zhuǎn)及其矯正變形量，軌端面的傾斜等，不得超出規(guī)定。

鋼軌表面應(yīng)潔凈光滑，不得有裂紋、結(jié)疤、劃痕等缺陷；鋼軌配件魚尾板 P43-38絕緣?mèng)~尾板使魚尾板在鍛壓凹陷時(shí)對(duì)魚尾板左右兩端施加拉力的過程中，導(dǎo)向板可以隨著施加的拉力帶著魚尾板左右兩端向內(nèi)側(cè)移動(dòng)，避免魚尾板左右兩端無(wú)法向內(nèi)側(cè)移動(dòng)而導(dǎo)致魚尾板左右端被拉伸延長(zhǎng)，避免拉伸造成加工成鼓包魚尾板局部區(qū)域變薄。其端面不得有縮孔痕跡和夾層等。對(duì)于輕重軌整體表面所允許存在的缺陷及其幾何量的程度，均不得超過的規(guī)定。

我公司現(xiàn)貨供應(yīng)軋制(材質(zhì):B7)、鑄造(材質(zhì):QT400)38Kg/m、43Kg/m、50Kg/m、60kg/m鋼軌連接用魚尾板（接頭夾板）、魚尾螺栓、軌距擋板、扣板、鐵座、擋板座等配件，并可根樣品或圖紙生產(chǎn)各種異型魚尾板，歡迎訂購(gòu)。

魚尾板也叫道夾板，主要是連接鋼軌的，它的質(zhì)量直接影響了整條軌道的運(yùn)轉(zhuǎn)，因此，山東中煤呼吁廣大消費(fèi)者在購(gòu)買的時(shí)候要把質(zhì)量放在前面。

絕緣?mèng)~尾板主要結(jié)構(gòu)

輕軌有8KG.9KG.12KG.15KG.18KG.22KG.24KG.30KG.輕軌?mèng)~尾板又名道夾板，

重軌38KG.43KG.50KG.60KG，

起重軌QU70.QU80.QU100.QU120又名起重軌斜接頭夾板。鋼軌配件魚尾板 P43-38絕緣?mèng)~尾板從而完成對(duì)魚尾板的夾持固定，同時(shí)活動(dòng)筒伸縮過程中會(huì)擠壓氣囊，使得氣囊可以通過噴頭將內(nèi)部的氣體吹向魚尾板和鉆頭，從而使得裝置可以在實(shí)現(xiàn)夾持功能的同時(shí)也可以對(duì)鉆頭進(jìn)行冷卻以及對(duì)魚尾板進(jìn)行清理。

魚尾板國(guó)外有BS47和UIC系列，例BS80A、BS75R、UIC60、UIC54。

具體又有四孔和六孔兩種。

魚尾板材質(zhì)：球墨鑄鐵、Q235軋制、鍛造。