氣力輸送設備管道中任一構件或設備均可視為一個局部阻 力，其吸入鍛壓損就是氣流通過該局部阻力的全壓降。測定時 ，只要分別測定出該局部阻力前、后穩定斷面上的平均全壓， 器全壓差即為該局部阻力的壓損，壓出段阻力測構件或設備前后的靜壓差即可。

　　這個問題對于一些我們來說或許很常見，以至于認為是一件非常簡單的事情，但是在我們處理的時候卻又感到很是棘手。其實造成泄漏的原因大概有這么幾種。卸灰門在關閉時于一些原因沒有關閉造成了設備部分短路，從而造成泄漏。還有就是直管段結合處，在安裝的時候用來密封的卡圈受到振動松動了，造成了管道的泄漏。當然如果我們在安裝的時候將兩個直管對接錯位也是會造成泄漏的。如果泄漏情況嚴重的話，我們在表計上是很難察覺出來的。所以，在我們工作中要市場觀察設備的運行狀況，當然，在安裝過程中也是需要嚴格要求的。
 

　　氣力輸送設備風管內速度分布是很不均勻的，風管一般分為圓形和矩形兩種，不過我們經常應用的屬圓形。管道內的速度更為不均勻，一般管中心風速，在靠近管閉風速就越小 。在實際的氣力輸送設備工程運用中所指的管內氣流速度大都值得是平均風速，為了計算出斷面的平均速度，可采用等截面分環法來測定。
 

　　銳馳機器廠家生產的氣力輸送設備型號全，類型比較多，可供各種生產需求用戶選擇，車間貨源充足，優良的技術人員可量身結合用戶生產情況提供免費選型指導以及設備選型服務，有需求的客戶在線免費咨詢了解。