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一、SC50X125產品圖片及參數
①活塞密封采用異型雙向密封結構,尺寸緊湊,有儲油功能;
②為拉桿式氣缸,前后蓋與鋁管缸體用支柱連接,可靠性好;
③與ISO15552標準氣缸相比,同缸徑SC系列氣缸長度小;
④氣缸緩沖調節平穩;
⑤多種規格的氣缸及氣缸安裝附件可供客戶選擇使用;
⑥選擇耐高溫密封材料,可保證氣缸在150℃條件下正常工作。
三、SC50X125氣缸結構 四、SC50X125氣缸相關型號 SC160X200-S、SC160X250-S、SC160X300-S、SC160X350-S、SC160X400-S、SC160X450-S、SC160X500-S、SC160X600-S、SC160X700-S、SC160X800-S、SC160X900-S、SC160X1000-S、SC200X25-S、SC200X50-S、SC200X75-S、SC200X80-S、SC200X100-S、SC200X125-S、SC200X150-S、SC200X160-S、SC200X175-S、SC200X200-S、SC160X200-S、SC160X250-S、SC160X300-S、SC160X350-S、SC160X400-S、SC160X450-S、SC160X500-S、SC160X600-S、SC160X700-S、SC160X800-S、SC160X900-S、SC160X1000-S、SC200X25-S、SC200X50-S、SC200X75-S、SC200X80-S、SC200X100-S、SC200X125-S、SC200X150-S、SC200X160-S、SC200X175-S、SC200X200-S、SC200X250-S、SC200X300-S、SC200X350-S、SC200X400-S、SC200X450-S、SC200X500-S、SC200X600-S、SC200X700-S、SC200X800-S、SC200X900-S、SC200X1000-S、SC250X25-S、SC250X50-S、SC250X75-S、SC250X80-S、SC250X100-S、SC250X125-S、SC250X150-S、SC250X160-S、SC250X175-S、SC250X200-S、SC250X250-S、SC250X300-S、SC250X350-S、SC250X400-S、SC250X450-S、SC250X500-S、SC250X600-S、SC200X250-S、SC200X300-S、SC200X350-S、SC200X400-S、SC200X450-S、SC200X500-S、SC200X600-S、SC200X700-S、SC200X800-S、SC200X900-S、SC200X1000-S、SC250X25-S、SC250X50-S、SC250X75-S、SC250X80-S、SC250X100-S、SC250X125-S、SC250X150-S、SC250X160-S、SC250X175-S、SC250X200-S、SC250X250-S、SC250X300-S、SC250X350-S、SC250X400-S、SC250X450-S、SC250X500-S、SC250X600-S、 五、SC50X125氣缸工作原理 六、SC50X125氣缸種類 七、SC50X125氣缸問題解決方案 八、SC50X125氣缸常見故障問題及原因 如果對以上SC50X125氣缸產品信息有什么疑問或者要咨詢的,請致電樂清市神威氣動有限公司,我們將為你解答SC50X125氣缸產品所以信息。樂清市神威氣動真誠與你合作!
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SC氣缸活塞:活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環可提高氣缸的導向性,減少活塞密封圈的磨耗,減少摩擦阻力。耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短,易引起早期磨損和卡死。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵,小型缸的活塞有黃銅制成的。
氣缸下面是氣缸理論出力的計算公式:F:氣缸理論輸出力(kgf)●F:效率為85%時的輸出力●D:氣缸缸徑(mm)●P:工作壓力(kgf/C㎡)●例:直徑340mm的氣缸,工作壓力為3kgf/cm2時,其理論輸出力為多少?芽輸出力是多少?●將P、D連接,找出F、F′上的點,得:F=2800kgf;F=2300kgf
亞德客氣缸應用:亞德客氣缸產品廣泛運用于汽車、機械制造、冶金、電子技術、環保處理、輕工紡織、陶瓷、醫療器械、食品包裝等自動化工業領域。
當汽缸結合面大面積漏汽,間隙在0.50mm左右時,為了減少研刮的工作量,可用涂鍍的工藝。用汽缸做陽極,涂具做陰極,在汽缸的結合面上反復涂刷電解溶液,涂層的厚度要根據汽缸結合面間隙的大小而定,涂層的種類要根據汽缸的材料和修刮的工藝而定。噴涂就是用的高溫火焰噴槍把金屬粉末加熱至熔化或達到塑性狀態后噴射于處理過的汽缸表面,形成一層具有所需性能的涂層方法。其特點就是設備簡單,操作方便涂層牢固,噴涂后汽缸溫度僅為70℃—80℃不會使汽缸產生變形,而且可獲得耐熱,耐磨,抗腐蝕的涂層。注意的是在涂渡和噴涂前都要對缸面進行打磨、除油、拉毛,在涂渡和噴涂后要對涂層進行研刮,保證結合面的嚴密。
氣缸在運行時受力的情況很復雜,除了受汽缸內外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外,還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力,以及各種連接管道冷熱狀態下對汽缸的作用力,在這些力的相互作用下,汽缸易發生塑性變形造成泄漏。
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