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一、SC32X75產品圖片及參數
①活塞密封采用異型雙向密封結構,尺寸緊湊,有儲油功能;
②為拉桿式氣缸,前后蓋與鋁管缸體用支柱連接,可靠性好;
③與ISO15552標準氣缸相比,同缸徑SC系列氣缸長度小;
④氣缸緩沖調節平穩;
⑤多種規格的氣缸及氣缸安裝附件可供客戶選擇使用;
⑥選擇耐高溫密封材料,可保證氣缸在150℃條件下正常工作。
三、SC32X75氣缸結構 四、SC32X75氣缸相關產品型號 五、SC32X75氣缸工作原理 六、SC32X75氣缸種類 七、SC32X75氣缸問題解決方案 八、SC32X75氣缸常見故障問題及原因 如果對以上SC32X75氣缸產品信息有什么疑問或者要咨詢的,請致電樂清市神威氣動有限公司,我們將為你解答SC32X75氣缸產品所以信息。樂清市神威氣動真誠與你合作!
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SC氣缸缸筒:缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動,缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8μm。亞德客SDA氣缸活塞上采用組合密封圈實現雙向密封,活塞與活塞桿用壓鉚鏈接,不用螺母。
SCJ100X160、SCJ100X175、SCJ100X200、SCJ100X250、SCJ100X300、SCJ100X350、SCJ100X400、SCJ100X450、SCJ100X500、SCJ100X600、SCJ100X700、SCJ100X800、SCJ100X900、SCJ100X1000、SCJ125X25、SCJ125X50、SCJ125X75、SCJ125X80、SCJ125X100、SCJ125X125、SCJ125X150、SCJ125X160、SCJ125X175、SCJ125X200、SCJ100X160、SCJ100X175、SCJ100X200、SCJ100X250、SCJ100X300、SCJ100X350、SCJ100X400、SCJ100X450、SCJ100X500、SCJ100X600、SCJ100X700、SCJ100X800、SCJ100X900、SCJ100X1000、SCJ125X25、SCJ125X50、SCJ125X75、SCJ125X80、SCJ125X100、SCJ125X125、SCJ125X150、SCJ125X160、SCJ125X175、SCJ125X200、SCJ125X250、SCJ125X300、SCJ125X350、SCJ125X400、SCJ125X450、SCJ125X500、SCJ125X600、SCJ125X700、SCJ125X800、SCJ125X900、SCJ125X1000、SCJ160X25、SCJ160X50、SCJ160X75、SCJ160X80、SCJ160X100、SCJ160X125、SCJ160X150、SCJ160X160、SCJ160X175、SCJ160X200、SCJ160X250、SCJ160X300、SCJ160X350、SCJ160X400、SCJ160X450、SCJ160X500、SCJ160X600、SCJ160X700、SCJ160X800、SCJ160X900、SCJ125X250、SCJ125X300、SCJ125X350、SCJ125X400、SCJ125X450、SCJ125X500、SCJ125X600、SCJ125X700、SCJ125X800、SCJ125X900、SCJ125X1000、SCJ160X25、SCJ160X50、SCJ160X75、SCJ160X80、SCJ160X100、SCJ160X125、SCJ160X150、SCJ160X160、SCJ160X175、SCJ160X200、SCJ160X250、SCJ160X300、SCJ160X350、SCJ160X400、SCJ160X450、SCJ160X500、SCJ160X600、SCJ160X700、SCJ160X800、SCJ160X900、
在工程設計時選擇氣缸缸徑,可根據其使用壓力和理論推力或拉力的大小,從經驗表1-1中查出。●例:有一氣缸其使用壓力為5kgf/cm2,在氣缸推出時其推力為132kgf,(氣缸效率為85%)問:該選擇多大的氣缸缸徑?●由氣缸的推力132kgf和氣缸的效率85%,可計算出氣缸的理論推力為F=F′/85%=155(kgf)●由使用壓力5kgf/cm2和氣缸的理論推力,查出選擇缸徑為?63的氣缸便可滿足使用要求。
迷你氣缸系列:PB系列筆型氣缸、MA系列不銹鋼迷你氣缸、MF系列不銹鋼迷你氣缸、MI系列不銹鋼迷你氣缸、MAL系列鋁合金迷你氣缸。
當汽缸結合面大面積漏汽,間隙在0.50mm左右時,為了減少研刮的工作量,可用涂鍍的工藝。用汽缸做陽極,涂具做陰極,在汽缸的結合面上反復涂刷電解溶液,涂層的厚度要根據汽缸結合面間隙的大小而定,涂層的種類要根據汽缸的材料和修刮的工藝而定。噴涂就是用的高溫火焰噴槍把金屬粉末加熱至熔化或達到塑性狀態后噴射于處理過的汽缸表面,形成一層具有所需性能的涂層方法。其特點就是設備簡單,操作方便涂層牢固,噴涂后汽缸溫度僅為70℃—80℃不會使汽缸產生變形,而且可獲得耐熱,耐磨,抗腐蝕的涂層。注意的是在涂渡和噴涂前都要對缸面進行打磨、除油、拉毛,在涂渡和噴涂后要對涂層進行研刮,保證結合面的嚴密。
氣缸的負荷增減過快,特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等,在汽缸中和法蘭上產生很大的熱應力和熱變形。
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