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湖北江南專用特種汽車有限公司
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高空作業車采用東風、江鈴、五十鈴、福田等原裝優質底盤，以高強度錳鋼作為上裝主要受力結構件，具備上下臂限位功能、雙重互鎖功能、發動機緊急熄火及重新啟動功能，保證作業安全。上、中、下操作，方便快捷；全回轉式折疊臂，靈活機動；帶起重吊機，一車多用；12-30米作業高度可供選擇，用途廣泛。
| 產品名稱 | 福瑞卡高空作業車 | 底盤型號 | EQ1050NJ20D3 | |||
| 外形尺寸（mm） | 7140x1990x2990 | 總質量（kg） | 4915 | |||
| 貨廂內尺寸（mm） | xxx | 額定載重量（kg） | xx | |||
| 接近/離去角 ° | 19/14 | 整備質量（kg） | 4590 | |||
| 前懸/后懸（mm） | 1032/1768 | zui高車速（km/h） | 95 | |||
| 軸數 | 2 | 前輪距（mm） | 1404 | |||
| 軸距（mm） | 3300 | 后輪據（mm） | 1458 | |||
| 軸荷（kg） | 1930/2985 | 輪胎規格 | 7.00-16 | |||
| 鋼板彈簧片數 | 8/9+5 | 輪胎數（只） | 6 | |||
| 燃油種類 | 柴油 | 排放標準 | GB3847-2005,GB17691-2005國Ⅲ | |||
| 發動機型號 | 發動機生產企業 | 排量 | 功率 | |||
| CY4102-C3F | 東風朝陽朝柴動力有限公司 | 3856 | 70 | |||
1.我公司生產的“東風”牌高空作業車系列產品。帶高空作業平臺，上下操作，可選配吊鉤。采用原裝底盤，平頭雙排，360°全回轉折臂式（電）液壓操控，可上 下操作，準乘人數3-6人，可容納更多的作業人員。性能穩定可靠，由隨車吊改裝而成，帶高空作業平臺,一車四用，高空作業剪枝，灑水，噴藥，隨車吊裝卸貨 物，拉樹苗拉貨物、高空維修等。
2、本公司生產的高空作業車設備結構簡單，堅固耐用，操作方便可靠。*的全回轉三折臂液壓操控系統設計使工作人員操作更平穩，能更安全的將工作人員送到8-24米的高空作業，進行維修、安裝、清洗、攝影、造船、化工、電力、剪枝、更換路燈及其他工程搶修作業。
3、該車*配備的的主臂上還設有起重結構，使車輛使用領域更寬廣。
4、該車駕駛室外型美觀，內部舒適，可載（座）3-6人，整車外形尺寸小于國內同類產品，整車移動方便，能適合狹窄的地段，小街小巷作業。該車的上臂、下臂、回轉和起重液壓系統均為*無級調速系統，具有節能和動作靈活，平穩安全可靠的特點。
5、該車的支腿分單獨、可調，能實現整車在平路上調平。該車液壓和電器控制系統均設有各種限位裝置及發動機緊急熄火裝置。能在操作人操作失誤，出現故障自動切斷電源或緊急停止發動機，及時停止危險動作，確保安全可靠。
6、該高空作業車電動操作系統均采用防水開關，避免了開關易進水，銹蝕漏電的問題，工作斗采用管狀工作斗，外形美觀，在工作斗和轉臺實行雙位置操作，使用方便，維修簡便，安全可靠。
詳細說明：
1、取力機構：
動力由安裝在汽車變速箱取力口上的取力箱取出，直接傳給主油泵，當汽車變速箱置空擋時，搬動裝在汽車駕駛室司機座位左側的取力箱掛擋手柄，即可掛上或摘開取力箱與汽車變速箱嚙合的滑動齒輪，取力箱的輸出軸直接帶動油泵工作，油泵排出的高壓油供給各液壓執行元件。
2、工作臂：
上、下工作臂均為箱形斷面的焊接結構，上臂與下臂重疊安裝，上臂為一變截面桿，下臂為一等截面桿，根據結構和負載的需要，在不同位置加有縱向和橫向加強板或筋，上臂由升降油缸進行升降，下臂由變幅油缸進行仰俯，在允許的范圍內可隨意調整工作幅度。
3、回轉機構：
回 轉機構由回轉平臺，液壓馬達，減速機，開式外嚙合傳動小齒輪，帶外齒的四點接觸滾珠式旋轉支承組成，作業車的上下臂支座裝于回轉平臺上，回轉平臺裝于旋轉 支承的內圈上，旋轉支承的外圈用螺栓與裝在汽車大梁上的付車架相聯，通過液壓馬達帶動減速機傳動小齒輪在旋轉支承外齒圈上滾動，使回轉平臺帶動作業車上車 部份回轉。
4、中心回轉接頭
它是聯接上下車油路的一種液壓元件，即將與油泵排出的壓力油從下車固定部分連續傳送到上車運動部分，接頭體用螺栓固在付車架上，接頭回轉外套與回轉平臺聯結，中心回轉接砂通過通油道（各通道間均有密封圈分隔），保證作業車上車部份正反向回轉任意角度時各油道均暢通。
5、平衡機構：
工作斗在作業過程中，隨著上臂的升降和下臂變幅，均應始終保持工作斗底的水平狀態，本車工作斗的平衡機構由左右兩組平等四邊行式連桿裝置組成，并裝有可調整螺母，結構簡單可靠維護調整方便。
6、液壓系統：
油路為中高壓開式液壓傳動，本高空作業車分為二種液壓操作系統，以滿足用戶要求。
（1）下操作液壓系統：
液壓油經齒輪泵排出至支腿閥組中的二位三通換位閥，流經支腿換向閥組到達各支腿油缸，汽車調平后，二位三通換位閥換位，支腿閥截止，液壓油轉而到達上下臂油缸和回轉馬達控制閥組，再通過回轉接頭到達上下臂油缸和回轉馬達，從而完成起落上下臂和回轉等動作。
（2）上、下操作液壓系統：
液 壓油由齒輪泵排出至支腿閥組中的二位三通換位閥，流經支腿換向閥組到達各支腿油缸，作業車調平后，二位三通換位閥換位，支腿閥截止，高壓油通過回轉達接頭 到達安裝在轉臺支座上帶有二位三通的多路換向閥組。當二位三通閥置下操作時，可在回轉平臺上操作上、下臂及轉臺的回轉動作。當二位三通閥置上操作時，則轉 臺上操作被切斷，高壓油流向安裝在工作斗上的多路閥組，此時操作者可在工作斗上操作下、下工作臂及轉臺的回轉動作，上、下操作可任意選擇，既方便又可靠。
由于在起臂油缸油路中安裝有可調式單向節流閥和雙向液壓鎖，因而可以調節上下臂升降速度，并可使其停留在任意角度位置上，可以防止高壓膠管意外破裂而造成上下臂急速下摔的事故。
支腿油缸上也裝有雙向液壓鎖，使支腿不會自行松動，可以防止因軟管破裂而出現意外事故。
7、操縱臺
由于操縱方式有上操作和上、下操作兩種類型，因而操作臺也有兩種形式。
（1）在下操作油路系統中，操作臺內裝有多路換言之向閥組，全部操作手把都集中在操縱臺上，用以操縱支腿、上臂、下臂、上車回轉等動作，并裝有壓力表，以監視工作負載的變化及系統壓力，操縱臺設置在汽車平臺的左側面上。
（2）在上、下操作油路系統中，操作臺由三部分構成，控制支腿動作的多路閥組裝于汽車平臺左側面上，另外在回轉平臺支座上和工作斗上各設置有一組控制上、下臂動作及轉盤回轉的多路控制閥組，以方便操作者操作。
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