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東光縣飛宇特種焊接設備廠
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汽車起動馬達電機殼定位條自動焊機系采用雙面雙點過流焊接的原理，工作時兩個電極加壓工件使兩層金屬在兩電極的壓力下形成的接觸電阻，而焊接電流從一電極流經另一電極時在兩接觸電阻點形成瞬間的熱熔接，且焊接電流瞬間從另一電極沿兩工件流至此電極形成回路，不傷及被焊工件的內部結構
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汽車起動馬達電機殼定位條自動焊機系采用雙面雙點過流焊接的原理，工作時兩個電極加壓工件使兩層金屬在兩電極的壓力下形成的接觸電阻，而焊接電流從一電極流經另一電極時在兩接觸電阻點形成瞬間的熱熔接，且焊接電流瞬間從另一電極沿兩工件流至此電極形成回路，不傷及被焊工件的內部結構。
汽車起動馬達電機殼定位條自動焊機適用于汽車行業。
汽車起動馬達電機殼定位條自動焊機特點：
汽車起動馬達電機殼定位條自動焊機主回路采用大功率水冷晶閘管元件控制精度高。一機可實現點焊或凸焊，用途廣泛，機架采用整體式鋼板焊接，抗沖擊、抗振動。微電腦控制器對焊接時間、電流脈沖進行單點或連續焊接并對網壓自動補償。氣動加壓、壓力可調、工件變形小焊接。
汽車起動馬達電機殼定位條自動焊機使用方法：
1、焊接時應先調節電極桿的位置，使電極剛好壓到焊件時，電極臂保持互相平行。
2、電流調節開關級數的選擇可按焊件厚度與材質而選定。通電后電源指示燈應亮，電極壓力大小可調整彈簧壓力螺母，改變其壓縮程度而獲得。
3、在完成上述調整后，可先接通冷卻水后再接通電源準備焊接。焊接過程的程序：焊件置于兩電極之間，踩下腳踏板，并使上電極與焊件接觸并加壓，在繼續壓下腳踏板時，電源觸頭開關接通，于是變壓器開始工作次級回路通電使焊件加熱。當焊接時間后松開腳踏板時電極上升，借彈簧的拉力先切斷電源而后恢復原狀，單點焊接過程即告結束。
4、焊件準備及裝配：鋼焊件焊前須臟物、油污、氧化皮及鐵銹，對熱軋鋼， 好把焊接處先經過酸洗、噴砂或用砂輪氧化皮。未經清理的焊件雖能進行點焊，但是嚴重地降低電極的使用壽命，同時降低點焊的生產效率和質量。對于有薄鍍層的中低碳鋼可以直接施焊。
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