KH-XNY34動力電池組管理系統試驗臺

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更新時間：2024-04-20 13:11:36瀏覽次數：147次

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產品簡介

KH-XNY34動力電池組管理系統試驗臺可實現對成組動力電池系統通過設定工況進行充放電試驗，完成成組電池的容量、效率、荷電狀態、熱性能等綜合性能評價，驗證電池管理系統的電池檢測精度和能量狀態估計的準確性，為電池組裝車后有效管理提供試驗依據

詳細介紹

KH-XNY34動力電池組管理系統試驗臺

KH-XNY34動力電池組管理系統試驗臺可實現對成組動力電池系統通過設定工況進行充放電試驗，完成成組電池的容量、效率、荷電狀態、熱性能等綜合性能評價，驗證電池管理系統的電池檢測精度和能量狀態估計的準確性，為電池組裝車后有效管理提供試驗依據。

一、動力電池組管理系統試驗臺功能模塊：
1、動力電池組充電試驗：通過電子負載對成組電池系統可實現多種充電模式，如恒流充、恒壓充、脈沖充等。并可與電池管理系統通過CAN J1939 進行通訊，實現交互控制。
2、電池組的充放電效率試驗：在進行電池充放電效率測試時，對電池在不同放電程度下進行不同放電率的脈沖激勵，脈沖時間一般為10s~18s，記錄電池對脈沖激勵產生的響應，放電效率為響應的平均電壓與該放電深度下開路電壓比。
3、電池組的循環工況試驗：循環工況是指按照一定工況，從充滿電后放電到規定的截止電壓時所能放出電量或能量，試驗過程包括充電和放電兩部分，并且放電和充電的電流也各不相同。
4、電池組模型參數定型試驗：模型性能參數辨識實驗用于獲取電池性能模型參數，由于各類電池性能模型原理上存在差異，其辨識方法也步進相同。模型性能評價實驗用于評價模型仿真結果的準確性。電動車輛整車仿真輸入的工況都是汽車行駛典型工況，工況實驗既是變電流實驗，也是變功率實驗。
5、能量回饋功能：電子負載系統可以將電池組放電能量或電機系統發電能量按照特定方式如正弦波的形式直接回饋到交流輸入動力母線，遵循循環經濟的設計理念。
6、測試標準：該系統能夠實現對動力電池組按照下表所列各種標準進行性能測試。并且其數據采集系統采集能夠實現采集各個電池模塊/單體的電壓和溫度，以及總電流、總電壓，并且能夠把數據存放于數據庫中，可以分析出報表。
7、能保證3000小時的連續運行時間
8、具有電池組放電能量回饋動力母線功能
9、滿足EMC的相關國際標準，具有抗電磁干擾能力
10、動力電池試驗臺（電子負載）

二、技術參數：
1、設備交流輸入：380V ±10% 頻率50HZ±3
2、主通道數量：1
3、硬件技術：大功率IGBT開關電源技術
4、系統輸出運行范圍：通道電壓輸出范圍：15～750V；通道電流輸出范圍：-350A～+350A；通道直流輸出持續功率：160KW，無時間限制；
5、CAN通訊接口：CAN2.0A CAN2.0B SAEJ1939
6、保護功能：輸入保護：欠壓、過壓、過流、缺相、過載、過溫停機保護報警。輸出保護:過壓、過流、過載。
7、CAN通訊系統：與測功系統上位機系統密切互動，受相應的參數控制，與測功系統組成統一的測試平臺；與動力電池管理系統(BMS)進行通訊互動，參與動力電池系統測試。
支持CAN2.0A CAN2.0B 和SAE J1939。支持的波特率為80 kbps, 85 kbps, 100 kbps, 125 kbps, 200 kbps, 250kbps, 400 kbps, 500kbps, 666 kbps, 800 kbps, 和1 Mbps。