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重康電力（深圳）有限公司
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康明斯柴油發電機組零部件之電子燃油控制執行器1．位置（外觀）電子燃油控制執行器位于發動機的進氣側，安裝在后齒輪室上的高壓泵上
康明斯柴油發電機組零部件之電子燃油控制執行器
1．位置（外觀）
電子燃油控制執行器位于發動機的進氣側，安裝在后齒輪室上的高壓泵上。
2．作用
ECM根據加速踏板位置傳感器、凸輪軸位置傳感器、曲軸位置傳感器等的信號，確定高壓共軌內的燃油壓力，通過占空比信號（PWM）調節共軌壓力調節閥控制共軌壓力，并通過共軌壓力傳感器的反饋信號，ECM實現對共軌內的燃油壓力閉環控制。
3．結構
電子燃油控制執行器有安裝法蘭，用以固定在高壓泵或共軌上。銜鐵銷將鋼球壓在密封座上，以使高壓端對低壓端密封。一方面彈簧將銜鐵銷往下壓，另一方面電磁線圈還對銜鐵銷有作用力。為進行潤滑和散熱，整個電磁閥周圍都有燃油流過。電子燃油控制執行器結構如圖6-64所示。
電子燃油控制執行器有兩個調節回路：一個是低速電子調節回路，用于調整共軌中可變化的平均壓力值；另一個是高速機械液壓式調節回路，用以補償高頻壓力波動。
4．原理
（1）電子燃油控制執行器不工作時共軌或供油泵出口處的壓力高于調壓閥進口處的壓力。由于未通電的電磁鐵不產生作用力，當燃油壓力大于彈簧力時，調壓閥打開，根據輸油量的不同，打開程度也不同。彈簧的設計負荷約10MPa。
（2）電子燃油控制執行器工作時如果要提升高壓回路中的壓力，除了彈簧力之外，還需要再建立一個電磁力控制調壓閥，直至電磁力和彈簧力與高壓壓力之間達到平衡時調壓閥才被關閉。然后調壓閥停留在某個開啟位置，保持壓力不變。當燃油經噴油器從高壓部分流出時，通過不同的開度予以補償。電磁鐵的作用力與控制電流成正比。控制電流的變化通過脈寬調制來實現。調制頻率為1kHz時，可以避免電樞的干擾運動和共軌中的壓力波動。
5．電路及端子
端子外觀及電路如圖6-65所示。
6．檢測
（1）外觀檢查檢測步驟如下：
第1步：關閉點火開關。
第2步：拔下執行器線束連接端子。
第3步：目視檢查插接器殼體是否有損壞。
第4步：目視檢查觸針內是否有灰塵、碎屑或潮氣。
第5步：目視檢查觸針是否彎曲、斷裂、縮進或伸出。
（2）執行器工作電壓檢測
1）檢測步驟如下：
第1步：起動發動機。
第2步：使用萬用表檢測執行器1、 2端子之間的電壓值。
2）標準值：執行器端子處應有5V脈沖電壓輸人；或用試燈（須串聯300Ω左右的電阻）連接執行器兩個端子，起動時試燈應時亮時滅。
（3）檢測執行器電阻
1）檢測步驟如下：
第1步：關閉點火開關。
第2步：拔下執行器線束連接端子。
第3步：測量執行器側1、 2端子之間電阻。
2）標準值：1. 0～2. 2Ω，否則更換電子燃油控制執行器（減去萬用表表筆電阻以求得準確的執行器電阻）。
（4）檢測線束導通性
1）檢測步驟如下：
第1步：關閉點火開關。
第2步：拔下執行器插頭。
第3步：用萬用表的電阻檔，分別測量執行器線束側1號端子與7號端子、2號端子與5號端子電阻，來判斷外線路是否存在短路及斷路故障。
2）標準值：電阻值< 10Ω。
（5）執行器工作性能聽診檢測步驟如下：
第1步：交替打開、關閉點火開關。
第2步：注意傾聽電子燃油控制閥開閉時的聲音，此時應該聽見電子燃油控制閥發出清脆的“咔噠”聲，同時還應聽到電子燃油控制執行器發出連續不斷的嗡鳴聲。
第3步：把手放上去，應能夠感到明顯振動，否則更換電子燃油控制執行器。
（6）相關故障碼
1）故障碼271。
原因：執行器電路短路。
結果：故障指示燈黃色，發動機功率下降、熄火或不能起動。
2）故障碼272。
原因：執行器電路開路。
結果：故障指示燈黃色，發動機功率下降到標定值。
7．故障
當電子燃油控制執行器失效時，發動
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