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深圳市順捷叉車機(jī)械有限公司
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更新時(shí)間：2023-08-03 16:09:16瀏覽次數(shù)：116次
聯(lián)系我時(shí)，請告知來自 環(huán)保在線采用負(fù)荷傳感轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，進(jìn)一步提高作業(yè)效率；
整機(jī)性能提升：
采用負(fù)荷傳感轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，進(jìn)一步提高作業(yè)效率；
優(yōu)化調(diào)整傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)比，提高整車行駛速度；
采用大轉(zhuǎn)角鑄造轉(zhuǎn)向橋，減小整車的轉(zhuǎn)彎半徑，鑄造轉(zhuǎn)向橋防塵防水，性能可靠，延長維護(hù)時(shí)間。
人機(jī)工程性能提升：
采用懸浮式駕駛室（護(hù)頂架）技術(shù)，進(jìn)一步降低整車振動(dòng)；
采用隔音吸音技術(shù)，降低整車噪音；
增大外置上車把手，提高上車便捷性；
換向手柄、轉(zhuǎn)向燈手柄轎車化布置，提高操縱便捷性；
采用小直徑方向盤，降低司機(jī)左肩疲勞度，提高駕駛舒適性；
采用棘齒式停車制動(dòng)裝置，實(shí)用、可靠、舒適性高，實(shí)現(xiàn)坡道、平地上制動(dòng)手柄力大小可控；
采用人體工學(xué)設(shè)計(jì)的半包腰座椅，提高座椅舒適性、更好的保護(hù)駕駛員腰部；
采用雙內(nèi)置膠管滑輪組布置形式，增大門架視野空間。
安全可靠性提升：
驅(qū)動(dòng)橋端部采用半軸密封技術(shù) ，進(jìn)一步提高齒輪油密封的可靠性，同時(shí)降低了售后維修成本；
起重系統(tǒng)油缸底部采用間隙緩沖結(jié)構(gòu)，貨物下降更加平穩(wěn)，提高門架作業(yè)安全性；
采用LED組合信號(hào)燈，高效節(jié)能，亮度增強(qiáng)，解決燈具壽命短問題；
采用集成模塊化電器盒，防護(hù)等級可達(dá)IP56，安全可靠，維護(hù)方便；
配置板翅式高性能水箱，增加熱風(fēng)回流隔離裝置，優(yōu)化散熱風(fēng)道，大幅提高整車散熱性能；
采用新型密封墊，解決油箱蓋漏油、滲油等問題。
維修便捷性提升：
變速箱濾芯、液壓回油濾油器采用外置結(jié)構(gòu)，維修、保養(yǎng)更加方便快捷；
增大了機(jī)罩開啟角度，為檢查和維護(hù)提供更加寬敞的作業(yè)空間。
作業(yè)場所：H3系列1-1.8t內(nèi)燃平衡重式叉車屬于起重運(yùn)輸機(jī)械，廣泛用于工廠、倉庫、車站、碼頭、港口等進(jìn)行成件包裝貨物的裝卸和搬運(yùn)，在配備其他工作屬具以后，還能用于散堆狀貨物和非包裝的其他成件貨物的裝卸作業(yè)。
| 型號(hào) | 單位 | CPCD10/CP（Q）(Y)D10 | CPCD15/CP（Q）(Y)D15 | CPCD18/CP（Q）(Y)D18 |
|---|---|---|---|---|
| 動(dòng)力 | 柴油/汽油/液化石油氣 | |||
| 駕駛方式 | 座式 | |||
| 額定起重量 | kg | 1000 | 1500 | 1750 |
| 載荷中心距 | mm | 500 | ||
| 標(biāo)準(zhǔn)門架起升高度 | mm | 3000 | ||
| 全長（不帶貨叉） | mm | 2277 | 2281 | 2299 |
| 全寬 | mm | 1070 | ||
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