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數(shù)字式電子汽車衡

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產(chǎn)品簡(jiǎn)介

數(shù)字電子汽車衡產(chǎn)品介紹一、簡(jiǎn)介數(shù)字式電子汽車衡主要由秤臺(tái)、稱重傳感器、連接件、限位裝置、稱重顯示儀表及接線盒等部件組成,還可以選配打印機(jī)、大屏幕顯示器、計(jì)算機(jī)和穩(wěn)壓電源等外部設(shè)備

詳細(xì)介紹





數(shù)字電子汽車衡產(chǎn)品介紹


一、簡(jiǎn)介
數(shù)字式電子汽車衡主要由秤臺(tái)、稱重傳感器、連接件、限位裝置、稱重顯示儀表及接線盒等部件組成,還可以選配打印機(jī)、大屏幕顯示器、計(jì)算機(jī)和穩(wěn)壓電源等外部設(shè)備。


二、原理
載荷(一般指貨物或貨車等)進(jìn)入承載器上,在物體重力作用下,通過(guò)承載器將重力傳遞至稱重傳感器,使稱重傳感器彈性體產(chǎn)生變形,貼附于彈性體上的應(yīng)變計(jì)橋路失去平衡,輸出與重量數(shù)值成正比例的電信號(hào),經(jīng)線性放大器將信號(hào)放大。再經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào),由儀表的微處理機(jī)(CPU)對(duì)重量信號(hào)進(jìn)行處理后直接顯示重量數(shù)據(jù)。配置打印機(jī)后,即可打印記錄稱重?cái)?shù)據(jù),如果配置計(jì)算機(jī)可將計(jì)量數(shù)據(jù)輸入計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)進(jìn)行綜合管理。


三、優(yōu)勢(shì)
使用數(shù)字傳感器的電子汽車衡,秤體的角差調(diào)整只需在儀表或計(jì)算機(jī)上將對(duì)應(yīng)傳感器的系數(shù)進(jìn)行調(diào)整(或由儀表或計(jì)算機(jī)自動(dòng)完成)避免了模擬傳感器在接線盒中調(diào)整電位器的大量復(fù)雜的工作,使調(diào)整方便快捷。由于數(shù)字信號(hào)的疊加,輸出信號(hào)大,信噪比大大優(yōu)于模擬傳感器,提高了計(jì)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確度。數(shù)字電子汽車衡具有故障自診斷功能,便于故障的處理維修。在使用模擬傳感器的秤體中,更換某一只傳感器,需重新對(duì)整個(gè)秤體進(jìn)行調(diào)整與標(biāo)定,而數(shù)字傳感器具有良好的一致性,更換損壞的數(shù)字傳感器后無(wú)需對(duì)原有的計(jì)量做調(diào)整,只在現(xiàn)場(chǎng)將傳感器的編號(hào)進(jìn)行修整即可。由于每只傳感器輸出的數(shù)字信號(hào),因此,抗力強(qiáng),避免了模擬傳感器連續(xù)接誤差與長(zhǎng)距離傳輸線路阻抗的溫度變化造成的計(jì)量誤差。由于數(shù)字傳感器響應(yīng)速度及通訊速度不是很高,只適宜在靜態(tài)電子汽車衡中使用。最后,我們通過(guò)對(duì)電子汽車衡的數(shù)字化改造,主便了調(diào)試與維修工作,確保了計(jì)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確度及運(yùn)行穩(wěn)定性n,但由于數(shù)字傳感器內(nèi)的A/D轉(zhuǎn)換。CPU及通訊接口增加了成本,使得發(fā)行費(fèi)用過(guò)高,現(xiàn)有一種數(shù)字接線盒,配接模擬傳感器,適用于多傳感器的計(jì)量系統(tǒng)中,傳感器輸出的模擬信號(hào)通過(guò)A/D轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào),使模擬傳感器具有數(shù)字傳感器的功能。由于一臺(tái)汽車衡只需一個(gè)數(shù)字接線盒,因此成本不會(huì)很高,在多傳感器的電子衡中,具有廣泛的推廣價(jià)值


四、主要技術(shù)規(guī)格

規(guī)格型號(hào)
SCS-
稱量(t)
20、30、50、60、80、100、120、150、200
分度值(kg)
10、20、50
臺(tái)面長(zhǎng)度尺寸(m)
4、5、6、7、8、9、10、12、14、16、18、20、21、22、24
臺(tái)面寬度(m)
2、2.5、3、3.4
精確度等級(jí)
OIML III級(jí)標(biāo)準(zhǔn)

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